宝马作为一线豪华品牌的一员，一直以来都是爱车人士喜欢选择的车型 ，蓝天白云标、出众的颜值 、豪华的内饰 ，最重要的还是它出色的操控性，受到了很多年轻人的追捧 。
说到操控 ，有一个品牌同样注重操控 ，它就是被誉为"东瀛宝马"的马自达 。
马自达在车身外观方面和动力操控方面下了很大的功夫，全新的魂动2.0设计，运动感极强的车身线条搭配马自达标志性的魂动红色 ，最重要的是马自达家族引以为傲的创驰蓝天发动机 ，不仅在视觉方面给与了消费者极大的冲击力，在动力操控方面也笼络了大批粉丝。
不过在这个竞争激烈的汽车市场 ，马自达的销量却一直表现得不冷不热 ，虽有"东瀛宝马"的美誉，但是在2019年11月的汽车销量排行榜中 ，仅仅排到了第24位 。而正牌宝马的销量 ，是马自达的两倍还要多，可见马自达的这个美誉就显得有些华而不实 。那马自达究竟差在哪里？为何一直卖不火呢？
我们以马自达阿特兹为例 ，讲一讲阿特兹的优势与劣势。阿特兹在马自达家族中属于旗舰型轿车 ，不过在同级别车型中一直以来都是特例独行的存在。魂动2.0外观设计，星辉式进气格栅造型 ，加上流线型的车身 ，让每一个见过的人都对它拥有过目不忘的印象 。
再来说一下动力方面，2.0L+6AT和2.5L+6AT的这两套动力总成是马自达阿特兹多年不变的根本 。当下时代，涡轮增压风靡全球 ，阿特兹依旧采用亘古不变的自然吸气发动机并不是没有道理的 ，如果有体验过阿特兹的人就会知道，它所带来的驾驶感受是一般的B级车无法比拟的 ，这套动力看起来虽然有些古老 ，但是经过多年的调教，它已经是近乎于完美。线性的输出和动力的平顺性秒杀了大多数的发动机 。如果2.0L发动机无法达到驾驶需求 ，那么2.5L的发动机就可以满足绝大多数的驾驶环境 。
马自达所匹配的这台6AT变速箱相信很多人也不陌生 ，虽然挡位不多，没有采用市面主流的8AT或者10AT ，但是马自达在变速箱上的造诣也是十分精深。这台6AT的变速箱像是刻意揣摩驾驶人的意图 ，无论是高速行驶时需要升档还是激烈驾驶时需要降档，它都可以灵活智能的应对 ，所以它所带来的换挡响应速度和换挡平顺性 ，绝对可以和宝马的8AT一较高低，这也让马自达被冠上了"东瀛宝马"的称号 。
不过，马自达阿特兹并没能依靠着吸引人的外观和出色的动力操控 ，在这个大的汽车市场环境中大肆收割 ，相反，销量一直表现平平 。
原因简单却招招致命 ，马自达阿特兹的内饰一直是车主反馈的问题之一。作为一款B级车 ，内饰设计和用料方面并没有达到国人所喜好的"豪华"标准 。如果对于马自达昂克赛拉来说，在装配工艺上出现瑕疵勉强可以接受 ，但是对于一台20万级别的车型来说 ，很难找到一台没有瑕疵的马自达阿特兹，粗糙的做工让很多消费者表示对此不买账 。
其次 ，马自达阿特兹的后排空间不足也是消费者所诟病的问题。对于一向喜欢大车 ，大空间，的国人消费者 ，马自达显然没有顺应民意 ，而是反其道而行之 。为了营造良好的轿跑车型姿态，不得不采用大量圆润的车身线条和降低车身的姿态，导致车内的后排空间仅仅可以满足家用 ，对于B级车市场"大空间"的趋势 ，根本无法与大众迈腾 、丰田凯美瑞、本田雅阁等B级车相提并论 。
总结来看，马自达的操控的确算得上是一流水平 ，不过它没有真正的懂得消费者的需求。一味地追求车身姿态与性能 ，却没有考虑国人消费者对审美的标准。在这个激烈的汽车市场，马自达想依靠外观和操控脱颖而出着实有些困难 。所以在马自达的隐形消费者中存在两类人 ，一类是"喜欢但买不起" ，一类是"买得起但看不上" 。
不过马自达依旧秉承着自己的原则，没有随波逐流 ，相反做到了濯清涟而不妖 ，这也是马自达线下销售的理念，"懂它的人就会买 ，不懂的人介绍再多也不会买"。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
“定位介于CX-3和CX-5之间，却和CX-4属于不同风格，马自达CX-30颠覆了传统设计概念 ，或将引领潮流”
这话并不夸张 ，在我们印象中，紧凑型SUV大多设计都比较中庸 ，品牌商们大多抱着“不求亮眼只求稳重大方 ”的目的 ，所以我们接触比较多的紧凑型SUV都完美的挑不出毛病 。但是在这个讲究原创设计 、彰显个性的时代，往往“完美 ”就是最大的不完美 ，代表着你失去了自身的特色。
这款马自达CX-30却不一样 ，它介于传统城市SUV和跨界SUV之间，在不脱离家族设计元素的基础上 ，保持着微妙的平衡 ，一些细节处理可能饱受争议，但是却也是加分项 。
据悉 ，这款新车即将在今年5月28日正式上市 ，代表着家族“魂动红”配色车型陆续到店，借着这个机会，咱们来近距离体验一下 ，这款车到底有哪些特别之处吧！
外观方面 ，马自达CX-30带有明显的家族特征，基于“魂动2.0 ”设计语言打造 ，细节处理更加大气 。前脸部分 ，马自达CX-30采用了盾形进气格栅，熏黑的中网采用了凹陷的设计 ，周边银色的镀铬饰条走线凌厉 ，将车头衬托的很有气场。
头灯和中网契合度非常高，尺寸宽大有点像大号的“柳叶 ” ，内部灯组造型十分圆润 ，透过灯罩可以清晰地看到内部设计很有层次感 。引擎盖的设计十分立体，带有多根走势凌厉的筋线 ，肌肉感十足 。车牌处后方带有凹陷设计 ，外加黑色的前杠，整个前脸看起来十分的大气。
车身侧面，马自达CX-30车身十分低趴 ，带有跨界车的设计元素 ，取消了腰线的设计，让车身侧面显得十分平滑 。魂动红颜色很正 ，是其他的品牌模仿不来的 ，辨识度非常高 。
车窗周边和行李架带有银色涂装，给新车增加了质感。侧面最饱受争议的就是侧裙和轮眉了 ，黑色的饰板尺寸非常宽大 ，占据了很多的车身比例，虽然看起来怪怪的 ，但是却又让人觉得安全。尺寸方面 ，马自达CX-30长宽高为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm 。
车尾部分 ，新车的走线十分的流畅 ，尾灯设计非常精致，和头灯相互搭配，点亮后显得更加年轻新潮 。悬浮式尾翼带有高位刹车灯 ，配合溜背设计 ，还是非常耐看的。黑色的尾杠和侧面契合得非常好，外加圆筒式排气 ，整体的颜值还是十分高的 。
内饰方面 ，马自达CX-30的设计简单大方，和同级别车型不同的是 ，中控屏幕并没有采用很大的尺寸 ，而是搭载一款细长的屏幕，让中控台显得干净利落 ，加上一根平直的线条分隔 ，给人留下了深刻的印象 。三幅式多功能方向盘变化不大，细节处理较为精致。物理操控区按键布局合理 ，厚实的档位杆握感舒适 。
配置方面 ，新车极具时下主流配置，例如胎压监测 、电子手刹、自适应巡航系统、一键启动 、无钥匙进入 、倒车雷达、全景天窗 、HUD抬头显示
动力方面，马自达CX-30搭载一款2.0L自吸发动机 ，最大输出功率158马力 ，最大扭矩202牛·米，综合百公里油耗6.1L ，满足国六排放标准 ，传动系统方面匹配6AT变速箱 。
总结：距离马自达CX-30上市还有一周左右的时间，这款车可谓还没上市就已经火了 ，毕竟马自达的品质世界皆知 ，而且新车细节处理有了很大的变化，也成为车迷们争相讨论的点。最终定价多少比较合适呢？大家可以讨论一下哦！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“有敏涵”！
希望本篇文章《马自达论坛汽车之家》能对你有所帮助！
本站[隐神号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：宝马作为一线豪华品牌的一员，一直以来都是爱车人士喜欢选择的车型，蓝天白云标、出众的颜值、豪华的内饰，最重要的还是它出色的操控性，受到了很多年轻人的追捧。说到操控，有一个品牌同样...