三年前，林肯宣布与长安汽车组建合资公司 ，实现旗下的主力SUV车型国产化。但是 ，在消息披露之后，这个合资公司很长一段时间都没有明显的动静 ，直到去年中旬才将国产冒险家的事宜确定下来 。
等到国产版冒险家完成上市 ，时间已经来到今年第一季度 。但好在冒险家凭借着“同级最低的起售价”和“领先同级的气场 ”，在终端市场的销量持续走高，目前单月销量已经突破4千辆。而今年中旬上市的国产版飞行家 ，单月销量接近两千辆 ，所以长安林肯在这三年里也算是“好事多磨 ” 。
在持续向好的势头之下，长安林肯乘胜追击 ，在这次广州车展上带来了品牌第三款SUV——航海家 。
同级最豪华内饰？
长安林肯这次引进航海家也进行了“特供化” ，但令人出乎意料的是，相比于冒险家微调中控屏幕 ，航海家的调整幅度可以说是完全革新 ，整车的内饰布局经过了重新设计。毫不夸张地说，光看新车的内饰部分 ，我很有可能会误以为这是更高级别的飞行家。
具体细节层面 ，新车使用了林肯家族时下最新的双色拼接方向盘，视觉效果上方向盘的盘幅更加显瘦了一些 ，质感上既能彰显豪华 ，也能降低了老款的油腻感 。
中控台的设计一改老气的风格，新布局与飞行家高度接近，四平八稳的走线很有大车的感觉 。而整套内饰最引人注目的是高高耸立的大尺寸液晶屏 ，目测屏幕尺寸达到12寸左右 ，就像是一台车载小电视般的存在，呈现出来的气场很强 ，十分符合国内市场的消费口味了。
新车的换挡机构设计在中控台区域 ，而且采用的是按键式电子换挡机构，这算是延续了家族一贯的设计风格 。而传统汽车的中央鞍座上 ，则被设计为空调和座椅的功能调节区域 ，总体上的各项功能区域划分得更加简单明了 。
外观部分，国产版车型的整体设计与海外版大致相同 ，只是前后保险杠的细节略有不同 ，国产版更加精致一些。而新车大体上，点阵式的大中网散发着浓浓的美式范 ，圆润的车身线条呈现出很敦实的感觉 ，贯穿式的尾灯令到航海家拥有很高的辨识度 。
尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距2850mm ，长度和宽度的参数比同级别车型更大一些 。不过 ，因为国产版车型没有进行加长轴距，所以新车的后排乘坐空间或会不及奔驰GLC?L和奥迪Q5?L等车型。
总的来说 ，虽然航海家算不上一款特别新的车 ，但长安林肯将其引入后进行了大刀阔斧的革新，令到内饰布局不再是航海家“痛点 ” ，反而使得新车面对同级别车型时 ，有着领先同级别的优势 。
长安林肯这次这么有诚意地引入航海家，我们也可以预料到长安林肯对航海家的期望值有多高 ，毕竟它在美国老家是品牌销量最高的车型 。所以顺着诚意这一点 ，笔者对国产版航海家的售价作了个简单的分析预测。
起售价约为34万元
首先，我们看一下国产冒险家于飞行家的定价特点 。
第一点是达到同级别最低的起售价 。?国产版冒险家公布售价时 ，24.68-34.58万元的价格可谓是令人大吃一惊 ，起售价居然能够控制在25万元以下，比同样来自美国，降维打击一线豪华品牌的凯迪拉克XT4还要低不少。
而飞行家作为同级别率先实现国产的车型 ，起售价也压缩至50.98万元。作为对比 ，未实现国产的沃尔沃XC90和奥迪Q7等车型其售价高达六十多万，GLE甚至超过七十万元 。足见 ，国产飞行家的价格低得有多离谱 。?第二点是国产版车型的售价比进口版低一大截。
在冒险家推出之前 ，林肯品牌在紧凑型SUV市场的领域由MKC车型负责，所以 ，从新旧车型接替的逻辑来看 ，我们可以将冒险家理解为MKC车型的继任者 。而MKC车型此前以全进口身份引进国内时，售价区间为27.98-37.68万元 ，全系车型比国产版冒险家高出4万元左右 。
再看飞行家 ，进口版车型起售价为62.88万元，比国产版车型足足高出12万元左右。
所以 ，我们基本可以断定国产版航海家的价格 ，会比同级别车型更便宜一些 。以奥迪Q5L和宝马X3约为38-39万元的起售价，和进口版车型38.88万元的骑手价为参考，我们有理由相信国产版航海家的价格能够控制在34-35万元左右 ，林肯有一次成为性价比杀手 。
同级最强动力
除了价格会有一定的优势之外 ，较强的动力也是航海家的核心竞争力之一。
根据官方披露，国产版航海家将搭载2.0T发动机和2.7T发动机 。其中2.0T发动机在国内生产 ，最大输出功率为248匹马力 ，峰值扭矩接近400牛·米 。而2.7T发动机为进口形式，最大输出功率为325匹马力 ，峰值扭矩约为500牛·米 ，传递方面均匹配8AT变速箱。?
反观同级别其他车型，普遍搭载2.0T发动机 ，而且低配车型匹配的还是低功率版本 ，最大马力不超过200匹 。如此看来，给航海家一个“同级最强动力 ”的称号也不为过 。
写在最后
前面已经提及过 ，航海家是长安林肯引进国产的第三款车 ，这看似是一个美好的开局，但纵观林肯品牌的产品线，剔除大块头领航员 ，实际上林肯目前已经没有第四款车型可供引进国产了。
所以 ，对于这个砍掉轿车业务的品牌而言，在品牌车型国产化有所起色之后 ，林肯还需要在市场继续投放新产品。
否则 ，不管国内市场的土壤有多肥沃，林肯也难以把自己培育成参天大树 。
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作为林肯首款国产SUV车型 ，冒险家已经在近日上市，本次共计上市5款车型 ，均搭载2.0T发动机 ，指导售价区间为24.68-34.58万元。
对于一款豪华品牌紧凑型SUV来说，这个价格已经十分有吸引力了 。更为重要的是 ，冒险家的产品力也不差 ，无论是大气的内外设计，还是全系搭载2.0T+8AT的动力组合，以及达到了245匹的最大马力 ，都让其更具性价比 。相信近期也有很多小伙伴非常关注这款车 ，今天我们就来着重分析一下哪款值得买。
讲真，如果从性价比角度出发 ，我真的很想建议大家买24.68万的乞丐版车型 。不到25万的价格 ，可以拿下12.8英寸大屏、无钥匙进入 、膝部气囊 、远程启动、自动驻车等等配置，已经够咱们日常刚需了 。但最后 ，我还是“败给了”天窗。虽然天窗在实际生活中用途不大 ，但对于降低车内压抑感来说，天窗还是很有用的 。更何况 ，天窗这项配置已经十分普及了 ，一款豪车没有天窗的话，不免有点掉面子 。
所以 ，如果你的想法和我一样 ，那我建议购买次低配车型：两驱尊享版，指导价25.98万。贵出的这1.3万元则体现在它多出了全景天窗 、方向盘加热 、座椅通风、7色氛围灯、后视镜加热等配置，用起来舒适度会更高一些 。
另外 ，如果你对用车安全有更高要求的话 ，中配车型：两驱尊雅版也值得推荐，该车型指导价为27.98万 。虽然相比次低配有2万元跨度 ，但却多出了并线辅助 、车道偏离预警 、主动刹车、倒车车侧预警等一众安全 、驾驶辅助配置 ，还是比较划算的。
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希望本篇文章《林肯suv车型大全》能对你有所帮助！
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