说到在汽车上的中控屏能玩儿出什么新花样来？大家一定会想到比亚迪车内那块能旋转的大屏幕，这块屏幕可以玩吃鸡 、刷抖音 、发微信 ，做到手机平板电脑一样的使用体验 。
提到比亚迪 ，它旗下有不少在如今市场里产品力占优的产品，SUV方面的旗舰是比亚迪唐 ，这款新车在8月16日刚刚完成了正式上市 ，车型有不少的产品力升级 。
新车共推出1款燃油车车型，售价为16.58万元 ，3款插电式混动车型 ，补贴后售价区间为23.68-28.68万元，2款纯电动车型 ，补贴后售价区间为27.95-31.48万元。那么新款唐有什么看点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊 。
比亚迪新款唐家族亮点解读
作为年度改款车型 ，新款比亚迪唐家族相比老款车型在外观方面的调整并不明显，依旧是同样的车身尺寸，同样动力总成 。外观延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言 ，但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条 ，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感 。（配图为：官图及内饰实拍）
新款唐DM车型调整了雾灯处的设计 ，并在下方布局了一条镀铬装饰 ，整体看上去更加精致 。
车身侧面经典的悬浮式车顶同样延续老款车型，经过熏黑处理的C柱 ，搭配双腰线设计 ，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一 。
车身尺寸方面 ，新款唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm ，轴距为2820mm 。车尾"比亚迪"的字体也进行了重新设计，让整车的风格变得更加统一。
新款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应 ，在底部增加了银色哑光饰条 ，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调 。此外 ，贯穿式尾灯在夜晚点亮时 ，视觉效果也比较突出 。
对比老款唐车型，新车的内饰可以说进行了大幅升级 ，给人焕然一新的感觉 ，据了解，内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发 ，也是"Dragon?Face"设计语言的延展 ，设计细节更精致，材质也更好了。
整体采用了横向贯穿环抱式布局 ，中控台使用了较多的线条设计 ，从而营造悬浮式的效果，配合全液晶仪表以及高清智能旋转Pad大屏 ，让车内的科技感得到了很好的提升 。并且材质上大量使用了软质以及超纤高档类麂皮面料 ，质感出色 。
除此之外，方向盘也采用了与比亚迪汉同源的两幅式方向盘，并且双色配色 ，在方向盘底部 ，也配备了警示灯，当车辆偏离车道时 ，会通过声音 、方向盘震动来提醒驾驶员 ，同时DiPilot字样两边的警示灯也会闪烁来提醒驾驶员。
可旋转中控大屏和车联网系统也是本次新款唐升级的重点，除了燃油版车型为12.8英寸以外其余车型中控大屏尺寸全部提升到为15.6英寸 ，屏幕边框也更窄了 。DiLink?3.0智能网联系统不仅采用了新的UI设计 ，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化 。
DiPilot智能辅助驾驶系统也进行大幅升级 ，科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级 ，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。其它方面 ，重点升级还有包含蓝牙钥匙 、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统 ，千里眼模式 、车载K歌系统，OTA远程升级速度提升等 。
此外，还为车内提供丰富的驾乘环境 ，氛围灯可随驾驶模式 、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色 ，营造人机交互式新体验 。
全系车型均采用了2+3+2的座椅布局，座椅也采用了人机工程学设计 ，填充物柔软而不失支撑性 ，舒适性还是比老款车型有所升级，第三排空间也能够应付成年人短途乘坐。
第二、三排座椅均支持比例放倒 ，尤其第三排放倒以后可以形成一个不错的平整空间 ，遗憾的是第二排留有一定的坡度 。
动力方面，新款比亚迪唐家族燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机 ，最大输出功率为141kW（192Ps） ，最大扭矩为320N·m，传动系统 ，与之匹配6挡手自一体变速箱 。
DM车型搭载由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统 ，传动系统，与之匹配6挡双离合变速箱，官方称新车对电机的输出以及程序进行了优化 ，百公里加速时间从4.5秒提升到4.3秒。EV车型将搭载比亚迪最新的刀片电池 ，NEDC续航里程分为505km和565km两个版本。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。
值不值得购买呢？
就车型而言，此次上市的新款比亚迪唐家族共推出了三个动力版本 ，全系只有7座版车型 ，其中汽油版车型仅为一款 。补贴后指导售价为23.68万元的DM版车型入门版四驱性能版尊贵型，搭配了全速自适应巡航系统 、ICC智能领航系统 、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、CSC弯道速度控制系统 、FCW前向碰撞预警系统等配置 ，可以说基础配置就已经很丰富了。就纯电动版车型来说 ，两款车型差价近3.5万元，但是你能得到两驱565km续航和四驱505km续航两种版本带来的不同体验 。
不得不说 ，中国品牌在中型SUV市场的产品布局也越来越丰富了 ，但像比亚迪唐能够一次提供燃油 、插电混动以及纯电动的车型其实并不多，可以说唐在16-31万的价位市场实现了全面覆盖 ，更加可以满足不同消费者的使用需求 。最后咖哥觉得对于有充电条件的用户来说搭载全新刀片电池的唐EV更值得推荐购买！大家觉得呢？
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8月16日，2021款比亚迪唐正式上市了 。此次共推出燃油版、DM版以及EV版三种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元 。作为自主品牌的大牌产品之一 ，比亚迪唐自推出之初关注度非常高 ，但实际市场表现却有点不温不火。这次改款之后的产品力表现如何呢？下面我们简单分析一下：
一 、外观优雅但缺气场
2021款唐只是一款年度改款产品，所以外观上没有什么大的变化 。与这类产品一般都尽量追求高大上的外观形象不同 ，唐的外观刻意营造了一种优雅内敛的感觉 ，比如基本采用了圆润的线条设计，飘逸的悬浮车顶也下压得比较低等 。这种气质好处是让人感觉得很斯文雅致 ，没有那种五大三粗的粗鲁感。但最大问题是这个级别产品的消费者很多都是冲着气场而来的 ，气质则是另外一种市场审美观的升华了 。
二 、内饰科技感强但档次感一般
新款唐的最大改变来自内饰质感的提升，科技、活跃 、豪华氛围都提升了不少 。但由于整体材质提升不明显 ，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势。同时由于外观造型所限 ，内部空间舒适度上也没有特别的提升。
三 、新能源产品口碑良好但价格没有优势
动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机 ，其最大功率为192马力 ，峰值扭矩为320牛·米 。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱，数据上一般 ，但起步就是2.0T是最大亮点 。
DM车型方面（插电式混合动力车型） ，它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变 ，依旧为437马力和586马力 ，峰值扭矩659牛·米和900牛·米。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒 。传动系统部分 ，DM车型匹配6速双离合变速箱 。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池 ，NEDC续航里程为565km。比亚迪是自主新能源动力的老大，这也是比亚迪新能源产品的最大吸引力 。
不过在售价上 ，无论是燃油版、混动版还是EV产品 ，相对于这个级别的潜在对手都没有特别的价格优势，很难做到出色的性价比 。
唐的主要优势在于优雅的外观造型 ，科技配置的强大 ，绝佳的新能源动力口碑；但在车内设计上还比较传统保守，空间价格都没有特别特出的吸引力，所以消费者在选择上很容易产生很多备选车型 ，至于最终选择可能就依赖厂家的营销水平及销售的自身能力了。
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