说起经典的商务轿车 ，很多人会想到奥迪A6L ，其官车形象对整个商务市场的发展起到了根深蒂固的影响 。除此之外，?丰田皇冠也算得上是一款非常经典的商务车型 ，尤其是10年前推出的那款4.3L?V8车型（2010款Royal?Saloon?VIP） ，当时售价高达近90万，落地价格超过了百万 ，比同级的BBA车型还要贵 ，在当时完全成为了身份地位的一种象征 。
只可惜在第十二代车之后，丰田皇冠的发展到了瓶颈期 ，一直无法寻求新的突破。而去年丰田更是将亚洲龙再次引入到了国内市场 ，一时间，越来越多的消息传来，说是丰田皇冠极有可能在国内被停产 ，亚洲龙便是前来接替它的位置的 。不过如今来看 ，皇冠依然在销售，尽管销量很差劲 ，不过这也从侧面证实了 ，皇冠不会停产，而是将与亚洲龙共存 。
真爱粉们或许要问：丰田皇冠还会“回来 ”吗？答案是肯定的。丰田不会将这一历经几十年发展的经典车型“雪藏 ” ，网络上关于第十五代皇冠的消息早已不是什么新闻 ，日前关于新款丰田皇冠的消息得以实锤，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市场开售 ，相信不远的将来 ，或会以国产形式入华 。那么，丰田皇冠第十五代车型能否重回巅峰 ，再度被国人认可？
相比于国内的现款皇冠 ，15代皇冠整体的设计已经没有那种中庸的感觉，取而代之的是现在主流的年轻主流的风格 。前脸倒梯形的网状格栅有几分奥迪的味道，但尺寸要比奥迪大很多 ，并且进行了熏黑处理 ，硕大的皇冠车标非常引人注目，即使与宝马5系并列停在一起 ，气场也丝毫不逊色。搭配两侧造型尖锐犀利的大灯 ，威慑力非常强 。
车身侧面的设计延续了现款的优良基因，采用了长后悬短前悬的布局 ，搭配上流畅的线条以及略带溜背的车身造型 ，营造出了非常强的动感气息 。轮毂的花纹设计十分精致，辨识度也很高 ，为整车增添了豪华质感。尾部的设计也是很年轻化 ，上翘的小鸭尾 、辨识度极高的尾灯以及双边四出的排气布局都很吸睛，彰显出了极强的战斗气息 ，满足了年轻消费群体的审美需求。
内饰方面 ，第十五代皇冠则有着很明显的升级，呈现出了比较高的档次感 。面板采用了真皮材料 、软性搪塑材料包裹，以及镀铬饰条装饰 ，车顶采用了翻毛皮材质 ，这一系列的用料都非常的厚道，做工方面也是很细腻 ，扎实的工艺带来了不错的精致感 。
三块屏幕的设计有一种混搭风 ，双圆盘仪表设计遵循了白底字配红指针的丰田传统，但是中控台上7下8英寸的屏幕风格迥异 ，上面的屏幕主要显示导航、音乐 、蓝牙电话等人机交互系统 ，并且充满了德味，下面的是触摸屏幕用来操作空调 ，有一丝沃尔沃的既视感。档把附近运用了仿木纹装饰板 ，整体的质感非常突出，增强了车型的高级感和豪华感 ，同时也满足了车型的商务感 。
配置方面 ，标配8安全气囊 、一键启动、无钥匙进入 、倒车影像 、雷达、自动空调 、多种驾驶模式以及一套主动安全配置，表现很全面 。作为中大型轿车，第十五代皇冠长宽高分别是4910*1800*1455mm ，轴距为2920mm ，后排空间依然非常宽敞，座椅的舒适度非常高 ，这也是丰田皇冠比较有吸引力的配置 ，整体后排在同级别车型中非常有竞争力。
而第十五代皇冠的最大变化是采用了丰田最新的TNGA-FR平台，新平台给皇冠带来的是更好的操控性能和更高的能效 。第十五代皇冠将继续搭载现款的2.0T+8AT动力组合 ，并且还新增了2.5L与和3.5L?V6两套混动系统 ，其中2.5L混动最大功率为226马力，而3.5L?V6混动系统最大功率达到了359马力 ，与之匹配的是8AT变速箱 ，对应均为后驱版本 。
其中，2.5L混动车型还会提供四驱版本可选 ，中央差速器采用了Torsen托森差速器 ，配合丰田TNGA车身的低重心+FR前置后驱平台，行驶质感极佳。前后轮的扭矩分配在40:60，并且扭矩会根据行驶条件在30:70和50:50之间适时调节 ，在任何情况下 ，它都能提供自然极佳的抓地力 。
值得一提的是，作为丰田的高端行政车 ，皇冠在车内NVH静音性方面也是花了很多心思 ，例如在容易传递外部噪音的位置都铺设了环保隔音材质，不光如此 ，15代皇冠还配备了主动降噪功能 ，可以消除发动机的噪音，值得一提的还有声学部门就关门的声音与研发部门做了大量测试 ，营造出具有高级质感的关门声音 ，不得不说丰田匠人精神值得佩服 。
综上所述来看，丰田的确让我们再一次见识到了当年鼎盛时期的12代皇冠模样。但是 ，如今的国内市场俨然已经不是当年的市场了 。前有亚洲龙 ，后有雷克萨斯，尽管皇冠如今已经变了，可惜却晚了一步 ，不过相信还是有喜欢JDM的玩家会用真金白银来给丰田捧场 。关于第十五代皇冠 ，您期待吗？
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评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“初柏来了”！
希望本篇文章《丰田皇冠配置参数表》能对你有所帮助！
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