当一向高傲的特斯拉迫于哪吒、比亚迪等竞品的压力，不得不放弃一直坚守的“第一性原理”被迫开启价格战，说明新能源行业又“卷 ”出了新高度。当然 ，这对用户而言是一件好事 ，意味着同样的价格可以享受到更越级的配置，更具质感的体验。
以25—30万预算为例 ，本来这就是B级车的核心战场 ，加上现在的用户眼光越来越高，当然希望预算范围内“既要又要还要 ” 。今天不妨通过热度比较高的哪吒S和比亚迪汉浅作分析 ，看看购买这个级别的纯电车型 ，有哪些要关注的点 。
空间：哪吒S舒适大空间,功能更全
国人买车，向来买大不买小。但只有真正的老司机知道 ，影响空间舒适性的核心要素在于轴距和宽度——轴距越长 ，车内的净乘空间就越多，纵向的膝部空间越充裕；车身越宽 ，横向空间就越宽适 ，后排坐满的情况下也不会拥挤 。哪吒S的轴距和车宽表现优秀，无论是储物空间还是驾乘空间，设计都很合理 。
当然 ，对于越来越讲究出行质感的用户来说 ，仅仅做到空间大当然不够，还要有舒适的质感。
哪吒S 715km后驱大版拥有行政级轿跑座椅 ，之前试驾后最直观的感受就是确实很舒适 ，前排座椅加热 、通风 、记忆、按摩一应俱全，后排乘员坐姿髋角膝角可达85.5°和89.1° ，人体关节可以拥有更大舒展性 ，收放自如 。面料用的也很讲究，用的是很多奢侈品牌青睐有加的Ultrasuede?面料 ，经常出现在巴黎时装周这种顶级秀场 ，亲肤感非常不错 。
在音响系统上，比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型采用的是丹拿音响 ，12扬声器+775瓦功放系统 ，音质表现可圈可点。
哪吒S没有选择现有的大牌音响，而是和瑞声科技一起携手，根据中国用户的习惯自研了720°定制环绕音响 ，功放最大输出功率达到了1216W 。这一表现几乎和劳斯莱库里南1300w的音响总功率齐平 ，加上行业内首次搭载的主副驾头枕音响 、1.9平方米的全景隔热天幕，等于把私人影院放到了车里 ，这还不够酷？
智能座舱： 8155芯片行业领先
在智能层面 ，哪吒S搭载的是行业顶流的8155芯片，数据处理 、图像呈现已经算力不用说 ，绝对是车机芯片王者级的选手 。比亚迪汉的芯片没有官方数据 ，不过根据现有资料来看，应该是高通骁龙690 ，这是高通骁龙第一款5G芯片 ，采用8nm制程，整体性能和8155相比会有一定差距。
主驾屏哪吒S纯电 715km 后驱大版的更大 ，不过比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型的中控屏可以旋转 。比较妙的是 ，哪吒S副驾有一块专属影音屏，方便副驾用户路上无聊的时候追剧、听歌 。
在交互层面，哪吒S纯电 715km 后驱大版多了一项手势控制 ，对语义的理解也更加精准 ，AI语音助手所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖 ，还有独特的四音区拾音功能 ，不同音区的指令可以依次得到相应，比如当主驾用户说“切换歌曲” 、后排用户说“打开车窗 ”的时候 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版就会依次执行切歌 、开车窗的动作 ，连贯性不错。
另外，虽然两款车的主驾都有HUD ，但哪吒纯电 715km 后驱大版搭载的是AR-HUD ，信息呈现更加真实也更加清晰。
智能驾驶：哪吒S和比亚迪汉智能驾驶功能都很完整
在智能驾驶层面，两款车都是5颗毫米波雷达、12个超声波雷达 ，不同之处在于哪吒S纯电 715km 后驱大版是11颗摄像头 ，比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型只有5颗摄像头，基于更强大的硬件,哪吒S对周围信息的捕捉更全面, 还能支持NNP高速领航以及NCP城市领航，实现智能出行的全场景覆盖 。
在智能驾驶功能上 ，两款车也都差不多 ，自动变道辅助 、前/后碰撞预警这些功能该有的都有，日常出行不用担心 。
此外 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版还多了循迹倒车和远程召唤功能 ，在北上广这种寸土寸金的地方，能提升停车的便捷性 ，场景覆盖更全面。
性能：哪吒S性能表现全面领先
最后是我个人比较喜欢的性能 ，当年看了《头文字D》之后，真是被藤原拓海迷得不行 ，只不过当时大学刚毕业 ，只能买代步的油车，“一顿操作猛如虎 ，一看时速25 ” ，毫无驾驶质感可言 。
电车的动力输出比较直接，一般不需要担心加速 。哪吒S纯电 715km 后驱大版百公里加速6.9s, 比亚迪汉创世版715km前驱旗舰型百公里加速7.9s。作为对比，可以看到讲究操控的宝马 ，530LixDrive M 运动套装款项的车型 ，售价49.19万元，百公里加速也就6.8s,这可是多少年轻人梦想中的“驾驶者之车”啊！
而且最关键的是 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版和许多豪华品牌一样 ，都是后驱，加上全系标配的双叉臂+五连杆式悬架组合 ，驾驶乐趣手到擒来 ，秒翻一些老牌豪华品牌的燃油车无压力 。
而比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型显然不是奔着驾驶乐趣去的，先不说先驱的设计 ，单看麦弗逊+多连杆式的悬架组合也会觉得更偏家用 。
总结：
比亚迪和哪吒近两年势头很猛 ，一个是老牌燃油车成功转型，一个是销量口碑双丰收的新势力 ，比亚迪汉和哪吒S又都是各自品牌旗下的重磅车型 ，花了多少心血，确实让人难以取舍。
但如果横向来看，我作为一个“老司机 ” ，一路见证了中国新能源的成长 ，会觉得哪吒S更有颠覆意义 。原来想买个有操控质感的车，基本上35万起步 ，智能体验无从谈起 ，皮质座椅 、座椅功能就别想了，绝对要花钱买选装包 ，总体下来 ，怎么也得四五十万 。
但现在，哪吒S却颠覆了这个认知 ，纯电 715km 后驱大版不到30万的价格能带来超越传统豪华品牌性能车的驾乘体验。如果你是一个讲究生活品质的人 ，哪吒S一定值得考虑 。
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希望本篇文章《宝马720li》能对你有所帮助！
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