无内胎轮胎即常说的真空胎 。
真空轮胎即无内胎的充气轮胎 ，又称“低压胎”“充气胎 ” 。真空轮胎近年来在自行车、摩托车 、轿车 、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性 ，并有良好的附着力和散热性能。特别是全钢子午线真空轮，由于经济耐用，由国家经济委员会 ，全国轮胎协会 ，向物流运输行业推广 。
使用注意事项：
1．必须保持规定的气压
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好 ，柔性强 ，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉 ，故对气压的检查要用气压表 。车胎除被扎外 ，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力 ，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
2.不耐压 ，不适合超载 。真空胎耐磨但不耐压，尤其针对我国大多货车存在超载这一特殊国情 ，超载过多就不适合再选用真空胎了 。一些重载货车将导向轮换成真空胎 ，后面主要承载的驱动轮依旧使用普通钢丝轮胎，这样即保证了承载能力，又提高驾驶舒适性 ，也不失为一种折中的好方法。
3．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破 ，避免与酸 、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解 。应保持车胎的清洁 ，以防橡胶老化 ，延长使用寿命 。
4．无内胎轮胎对柏油 、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力 ，具有较好的稳定性。但对土质路面 ，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差 。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶 。
5.修补较麻烦 ，费用高真空胎一旦扎破漏气的话 ，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东 、福建地区的修理厂比较多 ，所以真空胎的使用比较广泛 ，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些 。
么托车真空胎补胎的原理是什么?为什么插入一条胶条,胶条无粘性也能堵住气孔?
可以修补的
无内胎轮胎也叫真空轮胎 ，现在的小车基本都是用半钢丝子午线真空胎 。就是轮胎正面有钢丝 ，侧面没有钢丝，只有帘子布线和橡胶的。
充气后外表张力增大 ，形成了一定的压力 ，一旦扎破不会瞬间瘪下去，遇到钉子之类的东西 ，只要漏气不是太严重的 ，你不拔钉子坚持跑个一百多公里应该问题不大。
但是侧面的橡胶很薄，如果侧面有钉子的话 ，容易从损坏处爆胎 ，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶 ，会变得更薄 ，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，爆胎会非常危险 。
有内胎的子午轮胎与无内胎的真空轮胎相比 ，有什么优缺点？
无内胎轮胎常称"低压胎" 、"真空胎" ，可以分为子午线轮胎和斜度十字轮胎 。无内胎轮胎弹性高，耐磨性好 ，具有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎 ，由于轮胎冠角为零，在车辆高速行驶时变化小 ，能够保持较好的稳定性和较小的摩擦力 ，有利于吸收冲击和提高车速 。
无内胎轮胎更厚比普通轮胎内胎类型，和高质量的表面有一层橡胶、气动后外观张力增加 ，形成一定的压力 ，提高裂缝的自封的能力，一旦打破 ，不像普通轮胎通过瞬间瓦斯抽放 ，将继续一段时间，以确保完全高速驾驶 。
无内胎轮胎和轮毂密封圈作为一个整体，对其制造精度要求很高 ，大多数压铸铝一体化轮毂 ，轮胎之间的定位很高，车轮的径向跳动很小。无内胎的摩托车的舒适性和稳定性比普通轮胎要好得多 。
扩展资料：
使用注意的几个方面：
1 、必须保持规定的气压
无内胎轮胎是由优质橡胶制成 ，弹性好 ，弹性强，耐压范围大 ，即使轮胎的气压非常高 ，也没有普通轮胎那种坚硬的感觉，所以气压检查要用气压计 。轮胎除了被捆扎之外 ，无内胎的轮胎一般不会自己放血 ，所以在充气时要用气压计检查并保持规定的压力，一定不能像普通轮胎那样用手来决定是否充气。
2 、无内胎轮胎在使用中也应避免被尖锐的硬物刺破 ，避免与酸和碱接触 ，被油污染也会加速橡胶的分解 。保持轮胎清洁，防止橡胶老化，延长使用寿命 。
3、无内胎轮胎对沥青 、水泥路面的适应性较好 ，即使路面积水也能保持较强的附着力 ，具有较好的稳定性。但对于土质路面，尤其是泥质路面附着力小 ，稳定性差 。使用无内胎的摩托车最好在市区使用 ，不宜在郊区的土路上行驶 。
载重无内胎轮胎是汽车运输发展的趋势，是高速公路发展的需要 ，相对传统有内胎轮胎具有以下优点：
. 1 、载重无内胎轮胎因没有内胎、垫带 、压圈磨擦生热少；
2 、载重无内胎轮胎本身散热快 ，磨耗低、寿命长；
3、载重无内胎轮胎行使面宽，加速制动效果好；
4 、载重无内胎轮胎重量轻 、减少了整车自重、增加载重量； -
5 、载重无内胎轮胎节油 、滚动阻力小；
8、载重无内胎轮胎一般比斜角胎节油8%～10%； -
9 、载重无内胎轮胎比有内胎钢丝胎节油3%～5%；
10 、载重无内胎轮胎安全性高；
11、载重无内胎轮胎轮胎被刺穿可以继续运行。载重无内胎轮胎因具有优异的高速性 、舒适性 、安全性和经济性 ，在欧洲的使用率已达90%。但由于国内用户对这种高性能轮胎普遍缺乏认识 ，因此国内生产的无内胎载重胎仍以出口为主，内销量不到30% 。在全国轮胎轮辋标准化技术委员会主办的高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛上 ，与会代表一致认为 ，轻质、节油 、高速 、安全的无内胎载重胎符合节约型社会的要求，大力推广，势在必行 。
从经济性看 ，无内胎子午胎负荷能力大；降低了原材料 ，特别是橡胶、钢丝等使用量；减少了各部件之间的摩擦，降低了早期磨损程度；可翻新次数多 ，行驶里程高 ，使用寿命长，可减少废轮胎对环境的污染；同时由于行使面宽 ，磨损较均匀 ，从而延长了轮胎的使用寿命；在相同受损程度下修补更容易。
从环保方面看，由于无内胎轮胎接地压力均匀 ，可减少对路面的破坏；其滚动阻力小 ，因而可有效节油，减少尾气排放量 ，降低震动噪音 ，从而减少对环境的污染 。
从安全性看，由于无内胎轮胎生热少，散热快 ，车辆行驶更安全 ，因而可有效降低爆胎的风险避免交通事故的发生，减少财产损失以及人员伤亡 。此外 ，无内胎载重胎被刺扎后 ，漏气缓慢，仍可继续行驶一段距离 ，也可有效降低事故率。
评论列表（4条）
我是隐神号的签约作者“延红翔”！
希望本篇文章《什么是无内胎轮胎？》能对你有所帮助！
本站[隐神号]内容主要涵盖：生活百科,小常识,生活小窍门,知识分享
本文概览：无内胎轮胎即常说的真空胎。真空轮胎即无内胎的充气轮胎，又称“低压胎”“充气胎”。真空轮胎近年来在自行车、摩托车、轿车、客车、货车上的使用日益广泛。真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，...