克尔·舒马赫 ，1969年1月3日出生在科隆旁的赫斯(Hürth) ，著名德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王 ”。1991年8月25日第一次参加比赛 ，2006年09月10号退役 。当今世界F1车坛当之无愧的第一人 。2009年7月29日下午宣布复出 ，预计将要在8月23日参加西班牙的比赛。北京时间2009年8月11日，7届F1世界冠军迈克尔·舒马赫宣布由于身体原因，放弃重返F1的计划 。2009年年末 ，舒马赫宣布加盟梅赛德斯GP车队出战2010年的F1赛 。 迈克尔·舒马赫舒马赫自幼就参加卡丁车赛 ，1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军 ，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏 ，拔擢他参加F3以及房车赛事。 1983年-开始参加卡丁车比赛 1984年-德国少年卡丁车冠军 1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 1986年-德国青年卡丁车季军 ，欧洲卡丁赛亚军 ，欧洲卡丁车决赛季军 1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军 ，欧洲卡丁车决赛冠军 1988年-德国卡丁车赛冠军 ，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6
亚洲唯一F1赛车手是谁？
世界顶级赛车的驾驶员或正式车手 ，必须从儿童时代开始 ，而且培养这样一位车手，必须靠三代人的共同努力，甚至是一个国家的支持。要成为F1车手 ，必须经历几个阶段 。
第一个阶段 ，是在8-12岁期间 。这名车手一定要在各级卡丁车比赛中胜出，包括国内各种赛事 ，以及一些国际比赛 ，都必须有获胜的把握。在这个阶段，车手在卡丁车比赛中培养各种赛车的基本知识 ，包括最佳线路等等 ，同时也感受赛车气氛 。
第二阶段，在12-16岁期间 。这一阶段 ，车手开始进入初期方程式阶段 ，参加比如Campus之类的方程式比赛。这些未来的F1车手在这个阶段所参加的初级方程式比赛中，必须在竞争对手中鹤立鸡群 ，成为最出色的车手 。此时进入初级方程式阶段是为了让车手尽早学习和熟悉方程式赛车 。
第三阶段 ，在16-22岁期间。车手在Campus已经取得很大的成功，这时已经具备进入高级方程式阶段的条件了 。所谓的高级方程式，主要指F3 、雷诺方程式和F2000之类的方程式 。要进军F1的车手更加需要在该级别的比赛中取得好成绩 ，甚至是获得世界范围内的冠军。特别是F3比赛 ，因为目前F1车手大部分都是从F3直接晋身F1的 。当然除了F3以外，别的方程式赛车也能作为进入F1的途径 ，比如F3000 、美国Indy car等等的高水平比赛 ，这些比赛的技巧和难度已经非常接近F1 。但是也会有一些特殊的例子，比如说麦克拉伦车队的芬兰小将莱柯宁 ，他是直接从雷诺方程式进入F1的。
第四阶段 ，当车手在高级方程式取得耀眼的成绩同时，又被F1车队相中之后 ，就会成为F1车队的试车员。F1的试车员是没有比赛任务的 ，除非在正式车手受伤或者无法出赛时替补上场 。试车员的任务是不断驾驶F1赛车，给予赛车设计师意见 ，以提高赛车水平 。同时对于年轻的新车手来说 ，这时是积累F1赛车驾驶时间的好机会。
第五阶段，当车手的水平和驾驶时间已经达到要求之后，就要等待各个车队所提供的机会了 ，可以参加比赛的就这么二十几个人 ，因此每年更换的车手也只不过几个人 。所以除了实力以外，机遇也非常重要 。一旦被选中 ，就可以成为真正的F1车手了
林志颖不是亚洲唯一F1赛车手。截止到2021年3月 ，现役的F1赛车手只有小林可梦伟 。
林志颖作为职业赛车手，2000年8月在珠海赛车场拿到赛车生涯的第一个冠军 ，开始进入方程式赛车领域 ，连续拿下两次雷诺spider冠军，取得方程式赛车参赛资格 。
经过FRD赛车严格训练后正式参加中国雷诺方程式国际锦标赛 ，成为台湾首位国际方程式车手。但赛车驾驶技术技术距离F1赛车手还有较大的差距 。
扩展资料：
2004年 ，小林可梦伟成为了丰田车手学院的签约车手，接着他开始了雷诺方程式的比赛 ，在意大利站赢得了两次冠军 。两年后 ，小林可梦伟与维特尔(Sebastian Vettel)一起参加F3的比赛，处子赛季里就三次登上领奖台，在年终车手积分榜上排名第八。
2007年 ，小林可梦伟与同胞康平Hirate一起成为了丰田车队的试车手 ，同时继续参加F3的比赛，并在法国站赢得了自己的第一个F3分站冠军头衔 。
2008年 ，小林可梦伟作为丰田试车手 ，同时参加GP2的比赛，获得亚洲系列赛第6名（2次获得分站赛冠军）、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军） 。
2009年 ，小林可梦伟在GP2亚洲系列赛夺冠（2次获得分站赛冠军） 、GP2系列赛第16名（1次获得分站赛冠军）。
参考资料：
百度百科-小林可梦伟
百度百科-林志颖
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