相对于同类型校车，
五菱
柴油动力校车沿用独创的二级踏板设计 ，一级踏步低于350mm ，更便于儿童上下车，此外，五菱柴油校车配置
云内动力
的D19TCID3柴油机 ，
百公里耗油
7.6-7.8
L ，相较于同类校车，更省油 ，也就减少了
运营成本
五菱校车离合三件套是多大尺寸的
这是五菱校车的一些设计
半长头设计：在车辆发生正面碰撞时最大限度吸收撞击能量 ，有效增强校车的安全性能，保护司机及学童安全。
踏步设置：一级踏步高度小于340mm ，一步到位 ，满足幼儿平稳、安心 、舒心上下车需要 。
停车信号臂：当校车停靠后，停车信号臂伸出 ，警示过往车辆 ，最大限度保障学童安全 。
逃生门：逃生门 、逃生天窗、逃生窗，危险时刻有保障。
全承载设计：采用闭合环的骨架结构 ，抗撞击能力更强 ，增加了驾乘人员的安全保护，保证翻滚时学童有足够生存空间，安全性能进一步改善提高。
全独立悬架：全国同类产品首创全独立悬架配置 ，接近轿车的乘坐舒适性 。
360°无盲区设计：驾驶员视野360°无盲区设计 ，悬臂式后视镜、前部补盲镜 、车身后下视镜 、前后摄像监控系统、语音倒车报警装置，行车安全有保障 。
这个车子还行吧 ，关键是性价比高 ，比较符合一般普通幼儿园的承受能力。五菱的校车车管所也好上牌 。你懂得 。
五菱离合器片有20点38mm厚。离合器三件套是指压盘摩擦片分离轴承也叫导向轴承这三个部件，离合器压盘上有摩擦片 ，就像车轮上的制动片一样 ，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度 ，行驶里程长后压盘上的摩擦片也要更换的 。
五菱校车的特点
五菱校车是基于对中国教育事业的实际现状的深刻理解 ，在中国市场创造性的推出小型化的专用校车，五菱新一代校车以国家校车标准为出发点 ，将安全渗透到每一个细节设计中 ，充分体现了五菱对幼儿出行的关爱，成为校车新标准的完美实践者 。
孩子是祖国的明天五菱校车关爱学童，为他们构筑安全的移动环境 ，为祖国的未来保驾护航 ，现产品分为五菱幼儿专用校车和五菱小学生专用校车两种，分为柴油版和汽油版两种 ，2014年底新增圆梦爱心版校车 ，产品均为6米以下10至19座符合国标的专用校车。
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我是隐神号的签约作者“碧灵”！
希望本篇文章《五菱柴油动力校车相对于同类型校车来说都有哪些优势？》能对你有所帮助！
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本文概览：相对于同类型校车，五菱柴油动力校车沿用独创的二级踏板设计，一级踏步低于350mm，更便于儿童上下车，此外，五菱柴油校车配置云内动力的D19TCID3柴油机，百公里耗油7.6-7...