都是造车 ，马斯克用实力“打脸 ”库克。
苹果造车计划提前 ，Apple?Car即将发布
早在“乐视时代 ”，国内外的科技巨头 ，就涌入到了造车这个行列 。如今 ，苹果也依托Apple?Car，顺利进军 。
近日 ，有多家媒体报道 ，苹果公司正在推进自动驾驶汽车项目，并计划在2024年投产。同时，苹果公司首款Apple?Car将于明年9月发布 ，比其原先规划至少提前了两年时间 。
另有媒体据报道称 ，多家台湾汽车零部件厂商被纳入苹果首批供应链，其中包括和大、贸联?-?KY 、和勤 、富田等几家大型企业 。由于AppleCar?的备货需求 ，齿轮供应商和大工业、线束生产商贸联-KY等零部件企业已全面爆单。
参考当前iPhone的生产计划 ，目前还不清楚哪家公司将帮助组装苹果品牌的汽车，但知情人士预计 ，该公司将依赖制造合作伙伴来制造汽车 。
这一点 ，与国内的汽车企业代工颇有些类似，比如蔚来的代工厂是江淮 ，小鹏汽车的代工厂为海马 。
事实上 ，早在12月9日，苹果公司的自动驾驶就有消息在坊间流传。有消息称 ，台积电和苹果正在合作开发自动驾驶芯片技术 ，并正在谈判供应链协议，以在两家公司之间供应汽车电子产品。
种种迹象表明，苹果造车 ，这一次是玩真的 。
一波三折 ，苹果“造车梦”不止
作为一家科技公司，苹果早在iPhone4诞生之前 ，就有过造车的想法 ，而那时的掌门人还是“乔教主 ”乔布斯 。
不过由于产品战略上的倾向，最终苹果还是将重心放在了iPhone的研发上。
此前 ，有内部消息爆料 ，在iPhone系列手机大获全胜的时候，乔布斯还与时任大众集团CEO马丁·文德恩见了面 ，讨论一款名为“iCar ”的产品 。随后 ，也与汽车设计师布莱恩·汤普森进行了单独约谈 。
换言之，如果乔布斯依然在世 ，那苹果的造车项目或早已开始。
2013年 ，苹果正式宣布进军汽车领域 。2014年，代号为“Project?Titan(泰坦计划)”的苹果iCar“造车 ”项目被曝光，苹果表示希望打造一款完全颠覆汽车行业的全新车型 。
2015年 ，苹果申请注册了三个与苹果汽车有关的网络域名：apple.car 、apple.cars和apple.auto。
与此同时 ，苹果还从克莱斯勒 、特斯拉、大众，通用以及印度最大的汽车制造商“Tata?Motors ”等多家车企挖走了大量核心员工 ，最多时 ，苹果曾经有5000多名员工从事泰坦项目 。
值得一提的是，苹果的“挖墙脚” ，甚至还直接导致了美国电动摩托初创企业“Mission?Motors”的破产 。
然而 ，对于何谓“颠覆行业的汽车 ”，苹果内部产生了意见分歧。2016年1月 ，整车制造的支持者 、原泰坦计划负责人史蒂夫·扎德斯基宣布从苹果离职 ，泰坦计划也因此搁置，此后还传出“泰坦计划 ”裁员的消息 。
同年7月 ，退休4年的前苹果高管鲍勃·曼斯菲尔德重返公司 ，并接手泰坦计划 。同时，苹果汽车底层技术的研发路线也被设计出来了，当时 ，鲍勃·曼斯菲尔德的路线图 ，还深受库克认可。
然而，虽然苹果造车计划已经敲定 ，但泰坦计划的推进 ，并没有像想象中的那样顺利。外界想了解苹果造车的信息，也只能从官网的信息为数不多的信息着手 。
与车企提供整车的界面不同的是 ，苹果公司发布更多的还是品牌在汽车领域的专利 。
除了车载系统 、自动驾驶等汽车智能化相关专利 ，还包括电动机、悬挂系统、灯光 、车辆导航等方面。在这当中，我们最熟悉的便是苹果的CarPlay车载系统 。
此次 ，“Apple?Car”即将正式投产下线的消息 ，虽然实中带虚，但外界更宁愿相信这是一则“真新闻 ” 。
“挖苦 ”库克 ，马斯克推特猛爆料
世界 ，有时候就是这么魔幻。12月22日，马斯克在社交媒体透露，“在Model?3项目最黑暗的日子里 ，我曾试图找到蒂姆·库克 ，讨论苹果收购特斯拉的可能性(以我们当前市值的十分之一)，他拒绝参加会议 。”
就目前来看 ，苹果公司发言人拒绝就马斯克的言论置评 。不过 ，忽略了一家市值6000多亿美元的企业，着实有些“打脸 ”的味道。
2017年 ，特斯拉Model?3身处产能爬坡期 ，需要大量烧钱 。据悉，马斯克当时曾对加州弗里蒙特工厂的员工表示 ，公司将面临长达6个月甚至更长时间的“生产地狱 ”期 。
此后 ，马斯克在Twitter上表示，为了解决生产瓶颈问题 ，他每天都睡在工厂中。直到2018年 ，特斯拉才从困境中走出 。
如今，特斯拉也用自己的市值证明了自己 。2017年以来，苹果和特斯拉的股票均迎来了大幅上涨 ，相比苹果 ，特斯拉的涨幅更大，达到了14倍 ，虽然体量不到苹果的三分之一。
随着苹果造车更多信息的放出 ，两者的市值也出现了细微的变化。本周，苹果股价攀升 ，而特斯拉的股价则出现下滑 ，原因不难理解，外界认为苹果造车 ，会与特斯拉展开正面竞争 。
事实上 ，马斯克不喜欢苹果，这从来不是秘密 。在早前的采访中 ，马斯克不但不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论 ，更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。
时间回到2015年，马斯克曾经对媒体公开嘲讽说，“苹果只能招我们不要的人 ，我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’（Tesla?Graveyard） 。 ”
尽管表面上对苹果各种公开贬低 ，但对于马斯克而言，特斯拉在未来最大的竞争对手 ，并非传统车企巨头 ，而是消费电子行业的苹果 。
随着苹果造车计划的进一步曝光，特斯拉与苹果的“冲突 ”必然再次加大。
写在后面的话
昨天的我 ，你爱理不理 ，今天的我，你高攀不起！在造车这条道路上 ，苹果最终还是“活成了”特斯拉 。当然 ，造车并非传统意义上的“PPT文案 ”，更多的还需技术与设计上的突破 。未来苹果是否可以超越特斯拉 ，我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“寻山”！
希望本篇文章《苹果开始造车了吗》能对你有所帮助！
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