3.0L排量 2011款 途锐（进口） V6 TDI 标配型 手自一体 78万 64.10万-82.00万 2011款 途锐（进口） V6 TSI 标配型 手自一体 82万 71.00万-87.00万 2011款 途锐（进口） V6 TDI 舒适型 手自一体 85万 73.00万-90.00万 2011款 途锐（进口） V6 TSI 舒适型 手自一体 88万 78.00万-92.80万 2011款 途锐（进口） V6 TDI 高配型 手自一体 90万 78.00万-100.80万 2011款 途锐（进口） V6 TSI 高配型 手自一体 92万 81.00万-103.80万 2011款 途锐（进口） V6 TDI 豪华型 手自一体 95万 82.60万-98.90万 2011款 途锐（进口） V6 TSI 豪华型 手自一体 98万 88.00万-102.98万2011款 途锐（进口） Hybrid V6 手自一体 109.34万 93.00万-139.00万
大众途锐多少钱？
说到中大型豪华SUV ，往往大家都会和高昂的售价联系起来 ，而一些厂商所推出的入门级车型，也并没有可望而不可及的价格 ，还是能够更加贴近消费者 。
今天咖哥就给大家介绍这款来自大众旗下的豪华进口中大型SUV：途锐 ，全新一代车型于2018年9月份上市，其售价区间为：56.98-81.98万元，该车基于大众MLB?Evo平台打造 ，与保时捷卡宴、奥迪Q7等豪华车型为同一平台 ，那么，这款和豪华车型同平台打造出来的车型 ，现在产品实力如何？哪一款最值得入手呢？接下来咖哥和大家一块来分析一波 。
外观及内饰亮点解析
途锐外观大量沿袭了T-Prime?GTE概念车的设计元素 ，给人的感觉依然是那种德国工业式冷冰冰的科技范儿，车头大量采用了镀铬饰条 ，将中网和大灯连接。（配图为：2019款?2.0TSI?锐翼版）
大灯为全矩阵式LED光源 ，开启开远光灯时，大灯可根据对向或同向车辆的速度和位置调整灯光的照射范围 ，还是比较智能 。
侧面线条咖哥觉得还是那种"德国式"直来直去 ，上下两条腰线依次连接到车头和车尾，腰线延展到后翼子板时上扬 ，从侧后方看 ，会有些微微凸起 。
车身尺寸上：领航版长宽高分别为4878/1984/1717mm，轴距为2904mm，其余车型长宽高分别为4878/1984/1686mm ，轴距为2899mm。双五辐轮圈视觉效果出色 ，兼具了动感和气势。
来到车尾，线条简约硬朗 ，有一定肌肉感 ，尾灯相比头灯看起来会很简洁，内部同样采用LED光源 ，转向灯为流水灯 ，尾排布局为双边共双出的布局，整体看起来比较对称 。
在全新一代途锐所有的变化中 ，内饰的变化可以说是最为翻天覆地的改变 ，并提供了两种内饰风格可供选择，一种是雅静风格 ，注重优雅 ，一种是新锐风格，注重科技感的营造 。
并打造除了数字化驾驶舱的概念，由全液晶仪表盘和中控大屏+HUD抬头显示组成 ，大规模的取消了实体按键 ，中间采用一块15.3英寸中控触摸屏来代替，现在看起来尺寸也足够大 ，并且角度偏向驾驶员一侧 ，更方便操作。
而作为大众的旗舰豪华车型，方向盘造型确很普通 ，此外高配车型还增加红外线夜视仪 ，可以探测前方的行人，并通过仪表盘中的影像显示出来 ，必要时 ，夜视系统会通过仪表盘指示灯和HUD抬头显示提醒驾驶员 。
12.3英寸全液晶仪表并不是全新配置，但和以往的全液晶仪表不同的是 ，在按下方向盘上的VIEW按键后 ，可以全屏显示地图 。
中控大屏多媒体系统支持苹果CarPlay 、百度CarLife和MirrorLink手机映射功能，多媒体系统的流畅度不错，界面元素布局也很直观 ，最下方为空调控制区域 ，最上方是常用功能按键，下拉顶栏可进入程序选择界面。
下方前后加起来共有4个USB插口 ，两个12V电源 ，无线充电 。
其次，在经常触碰到的区域都采用了皮质和软性材料包裹 ，用料和做工水平中规中矩 ，但给人也并没有太多惊艳感 。
就像奔驰G的三把差速锁按钮一样，途锐的双旋钮也比较经典 ，左边是模式选择按钮 ，右边是空气悬挂高度控制按钮。挡把也顺应潮流的更新为电子式挡把，P挡在侧面按钮处 ，操作和奥迪车型完全一样 。
高配车型座椅采用了带按摩功能的18向电调节座椅 ，座椅并不算太软，但贴合性 、包裹性还是不错 。
后排座椅具备调节前后和靠背角度功能，但是座垫比较平 ，后倾角度小 ，坐垫不太长，对腿部的支撑一般 ，不过对背部的支撑性还算不错。
此外 ，后排中央地板的地台高度还是比较高，并且中央座椅较硬 ，并不适合中间乘客长时间乘坐 。而低配和中配车型没有后排独立空调 ，所以中央扶手箱要更深一些 。
由于整车长度增加，行李厢也相应有所增加 ，纵深比之前都要更长一些 ，常规状态下为行李厢容积为810L，后排座椅支持4/2/4放倒 ，放倒后最大容积可提升1800L ，并且内部自带多功能滑轨，可以协助固定行李。
动力及驾驶操控感受如何？
动力方面，全新大众途锐可以说继续缩小排量 ，仅提供2.0T、3.0T两款发动机 ，具体参数上：国六车型2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m ，而国六车型3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps） ，最大扭矩为450N·m，传统系统 ，匹配的全部为8挡手自一体变速箱。
在驾驶感受上：3.0T六缸发动机和2.0T四缸发动机所带来的推背感在中低速差别并不大 ，都可以用有力来形容，而在中高速100km/h以上 ，大排量的优势就显现出来了 ，3.0T车型在中高速段的加速明显优于2.0T车型 。除了动力的不同，3.0T?V6发动机动力的输出质感是四缸发动机无法比拟的 ，动力出力更加平顺 、细腻 。而相比之下 ，2.0T车型的动力输出质感就稍显单薄，但好在动力储备绝对够你用。
另外，2.0T车型的油门调校也和3.0T不同 ，初段较为敏感 。在城市中驾驶时 ，轻点油门就能获得不错的加速，而3.0T车型需要深踩 ，你也可以这么理解2.0T车型的舒适模式和3.0T车型的标准模式开起来差不多 。
途锐所配备的变速箱与老款相比没有变化 ，依然是采用8速手自一体自动变速箱，整车还标配了4MOTION恒时四驱系统 ，并且三款车型全部配有空气悬挂 ，虽然没有差速锁，但电子限滑也是经受了上一代车型的考验 ，已经相对很成熟了。
当调整到越野模式时 ，中控屏中可显示车辆状态的信息，比如水温 、油温、方向盘转角、车辆倾斜角等信息 ，可自行滑动选择组合三种信息 。
此外 ，方向盘的指向性都有了明显的提高，和老款相比，咖哥绝对转向更加运动了 。底盘结构为前后多连杆式独立悬架的组合 ，相比老款车型表现可以说更加敏捷了 ，底盘整体响应性都要更快，咖哥觉得这样的改变和它的MLB?Evo平台有直接关系 ，毕竟铝合金的悬挂下摆臂减轻了很多非簧载质量。当然 ，如果对比同级别选手，底盘风格的还是属于沉稳型 ，并不像它的外观那样运动 ，但可以明显感觉到调校风格属于更偏向公路驾驶的 。
咖哥点评
综合来说，全新途锐下探了动力级别 ，并降低了购车门槛 ，来争取更多的消费者，经过在MLB?Evo平台上的全新调校后 ，全新途锐驾驶起来感受很沉稳 ，开起来更加轻松了 。
至于哪一款最值得购买？目前途锐在售国六车型共有5款车型，领航版 、锐翼版两个版本为2.0T发动机，锐锋版 、锐智版、百万纪念版三个版本则是3.0T发动机 ，5个版本车型配置和价格差异也较大 ，最低配车型与次低配车型相差了5万，而2.0T和3.0T版本之间价格相差在9万上下 ，咖哥觉得最具性价比的车型当然是2.0T领航版 ，如果不差钱直接上3.0TSI锐锋版也是可以的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
这才是大众真正的旗舰SUV ，3.0T V6引擎+8AT+四驱 ，售价82.18万
途锐V6顶级版 78万元
途锐V6豪华版 68.8万元
途锐V8顶级版 93万元
大众出口到中国的途锐包括3.2升V6发动机和4.2升V8发动机两种动力系统选择，其中3.2升的V6发动机最大功率为162千瓦 ，最大输出扭矩达305牛 。米；而4.2升的V8发动机最大功率达228千瓦 ，最大输出扭矩达410牛。米。4.2升V8途锐的最高车速达225公里/小时，0到100公里/小时加速时间仅为8.1秒 。
大众6前速智能手自一体式Tip鄄tronic变速器
途锐装备的是与大众辉腾相同的4-Motion四驱系统 ，除了中央差速器锁之外 ，还配有前 、后差速器锁 。
4-Motion四驱系统可以保证即使在三个车轮打滑的情况下，靠剩下的一个车轮驱动脱离困境。
途锐的最大涉水深度达到580毫米，接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度 ，最大爬坡度达到45度 ，安全侧倾角达35度，通过性能与越野车相比毫不逊色 ，而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时 ，用途锐来“越野 ”，可最大限度的保证行驶安全 。
总结 ，好车~~~~~~~~`
在2020粤港澳大湾区车展上 ，大众一共带来了两款SUV，上一篇文章已经介绍了一汽大众探岳X ，感兴趣的小伙伴可以关注我 ，从文章列表中就看到了，另一款SUV就是进口途锐了 ，此次亮相粤港澳大湾区车展的是途锐的新增车型——途锐锐尊版 ，是整个途锐系列的旗舰SUV，售价更是高达82.18万元 。
对于途锐这款SUV，笔者心里一直都是十分矛盾的 ，它的售价几乎和宝马X5保持一致 ，按理说，还是选择宝马X5的多 ，大众车标不足以支撑如此高昂的售价 ，但是从另一个角度看，它却是MLB?Evo平台上最便宜的SUV了 ，挂标奥迪 ，它就是奥迪Q7，挂标兰博基尼 ，它就是URUS ，挂标宾利，它就是添越 ，可以说 ，途锐就是MLB?Evo平台上最“廉价 ”的SUV了，消费者对其不认可，主要就是大众汽车并非豪华品牌 ，但是途锐却是中大型豪华SUV的价格 ，从档次感来说，它是不及宝马X5的。
作为途锐的顶配 ，途锐锐尊版的外观设计又有何不同呢？区别就是它采用了曜黑外观套件 ，很多人称之为“黑武士”，它的前格栅是黑的 ，轮圈是黑的 ，尾灯也是黑的，增添了几许神秘气息 ，而且还搭配R-Line风格 ，前脸 、车侧和迎宾踏板上都有R徽标，彰显出它独一无二的非凡设计 。新车的长宽高分别为4878*1984*1686mm ，轴距为2899mm 。
内饰上 ，它也和普通途锐不同，12英寸的液晶仪表盘和15英寸的中控屏幕采用了整合设计，看上去就像一块形状不规则的联屏一样 ，实际上 ，它仍然是两块屏幕。顶配车型的配置是最高级别的，途锐锐尊版车内有30色可变内饰氛围灯 ，还配有HUD抬头显示系统和360度3D全景影像显示系统 。夜晚开车的话 ，还有夜视系统加持，从而提高夜晚行车的安全性 。另外 ，盲点监测/并线辅助系统、道路交通识别系统 、智能泊车系统等都配备 ，真的是不负旗舰之名。座椅方面，途锐锐尊版配备了18向电动调节座椅 ，而且座椅还带8种按摩模式 ，可以有效解除疲劳，提高乘坐舒适性 。
途锐锐尊版搭载了一台3.0T?V6发动机 ，340马力/450牛·米的动力参数十分强悍 ，在8AT变速箱和全时四驱系统的加持下，可以做到5.9秒即破百，另外 ，它还配有空气悬架和可变悬架功能（高低软硬调节） 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
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我是隐神号的签约作者“凡山”！
希望本篇文章《大众途锐v6tsl报价表》能对你有所帮助！
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