[汽车之家?原创试驾]欧诺自从2012年上市以来 ，一直扮演着简单实用的多面手角色 。而作为其升级版车型的欧诺S ，在外观和内饰方面均进行了提升和调整 。先前，我们已经对欧诺S进行过详细的实拍体验（点击这里传送门） ，那么今天我们就来试驾一下现款的车型（2019款?1.5L欧诺S经济型(空调)国VI?JL473QG） ，看看它的具体表现如何？
动力方面，该车搭载了型号为JL473QG的1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力（78.5千瓦）/5500rpm ，最大扭矩为145牛·米/3500-4500rpm ，满足国Ⅵ排放标准。传动方面，与之匹配的是5挡手动变速箱 。 起步上手之初 ，给我的感觉还是较为轻松的 。它的离合器踏板位置适中 ，并且结合点非常容易找到。虽然油门的响应整体上不算积极，不过油离配合很好操作 ，不容易出现熄火的现象。 日常驾驶时 ，发动机的转速基本维持在1500-2000rpm，而转速超过2500rpm后 ，会有一些较为明显的动力输出 。这台1.5L发动机给人的表现还是在预料之中的 ，动力输出中规中矩，不会太有冲劲儿 ，但是也在够用的范围 。其实 ，对于这种多拉快跑的车型，简单实用就够了，并不会有太多的希冀。 在噪音的控制方面 ，日常驾驶时发动机所带来的噪音并不是很大 ，而由于是前置后驱的缘故，其驾驶舱下方的传动轴才是主要的噪音源 。当然 ，在急加速状态下（转速超过3000rpm后） ，发动机所产生的噪音也是较为明显的 。 该车采用前麦弗逊式 、后整体桥式的悬架结构，弹性元件为4片钢板弹簧。从悬架结构上我们也可以看出 ，其还是侧重承载的 ，是属于宜商宜家的定位车型 。因此，其只能牺牲掉一部分的舒适性 。静态部分回顾：
虽然目前在售的欧诺S仍维持着先前老款（2017款）的造型设计 ，不过整体上看并不古旧。前脸采用双横幅式镀铬饰条 ，前大灯的造型较为有神，并且搭配了透镜 ，不过光源仍为卤素 。车身尺寸方面 ，它的长/宽/高分别为：4450/1685/1810mm，轴距为2750mm 。 该车配备了规格为185/70?R14的好运牌轮胎，并搭配5辐铝合金轮圈。方正的尾部造型主要还是为了实用 ，不过除了高位刹车灯外 ，其并没有配备倒车雷达 。倒车雷达是非常实用的配置，我们建议完善或进行选装 。 内饰的风格主要以稳重大方为主 ，中控台上覆盖了大面积的黑色硬质塑料 ，细节之处还采用镀铬材质进行勾勒。简单的娱乐功能仅有收音机+USB，其下方的空调面板采用三旋钮+物理按键的组合 ，不过旋钮的阻尼有些偏大。★?编辑点评：
欧诺S的造型设计简约协调但不古旧 ，整体的配置较为简单以实用为主 。驾驶方面，动力输出中规中矩 ，属于够用的水准 。开起来并没有难以上手或是卡顿等不良表现。从整体的配置表现及钢板弹簧的后悬架来看 ，其属于一款微面类型的升级版产品，具备宜商宜家及简单实用等特点 。因此 ，我们对它也没有太多苛刻的要求 ，安全性方面仍是我们要强调的，安全气囊等配置我们希望能够引起重视 。（文/图/摄?汽车之家?王亮）相关阅读：
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希望本篇文章《简单实用的多面手 试驾长安凯程欧诺S》能对你有所帮助！
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