自动挡汽车自动换挡原理液压系统来根据油门大小来控制是否升降挡，油压反应需要一定时间 ，所以自动挡汽车换挡反应比较慢。
自动挡结构原理：自动操纵式变速器传动比选择换档自动进行 ，所谓“自动”，指机械变速器每个档位变换借助反映发动机负荷车速信号系统来控制换档系统执行元件而实现 。
启动发动机 ，将变速箱油预热到50℃左右 ，再将选档杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够 ，应及时添加相同品质的油品 。
大部分自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里（可以车辆使用手册为准）。建议提前2~3千公里换油 。
到2010年较好的换油方法是动态换油 ，采用专用的变速箱换油设备，在变速箱运转的过程中 ，将旧油充分循环 ，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90%以上 ，保证良好的换油效果 。
汽车自动挡是怎么自动换挡的呢
一般来说 ，自动变速器的挡位分为P 、R 、N、D 、2 、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的
转动部分 ，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间 ，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P ”的位置上 。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡 ，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏 。另外 ，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P ”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。
R(Reverse)：倒挡 ，车辆倒后之用 。通常要按下拨杆上的保险按钮 ，才可将拨杆移至“R ”挡 。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R ”挡 ，否则变速器会受到严重损坏。
N(Neutral)：空挡 。将拨杆置于“N”挡上 ，发动机与变速器之间的动力已经切断分离 。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。
D(Drive)：前进挡 ，用在一般道路行驶 。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡 ，并会因车速及负荷的变化而自动换挡 。将拨杆放置在“D ”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。
汽车自动挡汽车的启动换挡 ，是在行车时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位 ，从而替代了人的主观判断时机和换档操作 。
自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板 。当发动机转速低时 ，液体传递的扭矩有限 ，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高 ，传递的扭矩增大 ，推动汽车前进。
扩展资料：
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板 ，换挡杆却保持在D挡（行车挡） ，并不换挡 。若时间很短，这样做是允许的 。
但若停车时间长最好换入N挡(空挡) ，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时 ，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板 ，等于强行制止这种前移 ，使得变速器油温升高，油液容易变质 ，尤其在空调系统工作时 ，发动机怠速较高的情况下更为不利 。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《自动挡变速箱换挡迟钝是怎么回事呢？》能对你有所帮助！
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