宝骏510自动挡旋钮式挂挡科技时尚感十足，瞬间提升不少档次。目前这种旋钮式挂挡形式比较先进，也是宝骏最新研发黑科技 ，整体的科技感是比较强的 ，看上去比较新颖。
宝骏510自动挡实际上是5挡手自一体变速箱，靠液力变矩器来实现换挡 ，无需人的操作 。只需要在行车中将换档旋钮指示从D档位旋转到M档位 ，利用方向盘上的换挡拨片加减档就可以了很好操作的 。
另外，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机 ，最大功率112马力 ，最大扭矩也达到了147牛·米，放在这款小型SUV上 ，完全足够。而且经过宝骏调校之后 ，配合5挡手自一体变速箱，容易上手 ，动力输出也很顺畅 。
SUV车型受欢迎和火热程度不断增长 ，刺激的不仅是车型销量，还有整个市场的激烈竞争程度 。
目前SUV市场用白热化来形容毫不夸张，对比家用轿车榜合资车型牢牢把持 ，SUV榜单中自主品牌动辄4/5万的数据 ，各中差距立马显现。
不少人跟风想买SUV时也慌了手脚，这三款国产车 ，榜单常客看着都还不错 ，究竟选哪个呢？SUV市场杀出一匹黑马，险些撼动“神车“哈弗H6的地位 ，它就是宝骏510 。宝骏510的畅销同它较低的定价自然脱不了关系 ，厂商指导价为5.48-7.58万，拉低了购车的门槛 。
虽然哈弗H68.88-14.68万、传祺GS4的9.98-16.18万价位在同级别中也有不小的价位优势。
但是同低一级别的宝骏510自然没有可比性 ，受价位限制的消费者可以选择宝骏510 。
同样宝骏510胜在价格也“输”在价格 ，毕竟受成本的限制，有些东西必然是不能兼得的 。比如侧气帘 、胎压检测 、陡坡缓降、真皮座椅 、自动驻车 、定位互动等配置功能尚未配备或标配 ，对于不少想要花钱买享受的消费者而言是个遗憾。
同级别中较大的空间一直都是国产车的卖点 ，那放眼三辆国产车该如何选择呢？从表中对比不难看出，宝骏510同另外两款车不是一个级别，自然在空间和尺寸上就略输一头 。而同为紧凑型SUV的哈弗H6和传祺GS4 ，前者在各个方面都有明显优势 ，不愧为“神车 ” 。因此这三款车中资金允许想要大空间的还非H6莫属。
宝骏510自动挡车型上市又给销量带来了新一轮的增长，虽然动力选择上较为单一 ，但胜在稳定 ，搭载了MT和AMT变速箱，故障率低。哈弗H6虽然动力选择丰富且不同调教发挥的最大马力也不同 ，但是7档双离合和小排量的组合 ，面对顿挫、抖动现象就要做好心里准备 。
传祺GS4都是小排量，但在变速箱的种类上较为多样 ，对变速箱也有要求的消费者能够得到满足 。宝骏510胜在手动挡车型为主 ，质量也较为可靠，哈弗H6畅销多年 ，稳居冠军宝座 ，鲜有质量事件发生，虽然由于成本 、技术等各方面的限制，仍有一些不完善的小缺陷和小毛病 ，但综合月销量来看 ，整体质量较为稳定可靠。
而传祺GS4，且不说小排量和双离合组合带来的小毛病 ，今年的断裂门事件也让不少消费者却步 ，也是同比下滑26.5%的原因吧 。
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我是隐神号的签约作者“居怡博”！
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