五菱宏光s3的缺点有：舒适性差 、操控性差 、手刹在较大坡有下溜现象、隔音效果差 、后备空间箱小等。
1 、舒适性差
五菱宏光s3底盘的调校、悬架的调校都偏向实用性 ，真的很硬 。每当开着五菱S3过烂路的时候就会有明显的震感 ，尤其是过减速带的时候，完全没有舒适性可言了 ，颠簸感就像过山车一样 。
2 、操控性差
就操控性可言 ，尤其是悬架的支持很一般，每次过弯道的时候就能感受到明显倾斜 ，给人的感觉很不安。而且低速时方向盘比较轻 ，指向性操控性都比较好，当车速达到一定速度时，方向盘自然变重会明显感到打方向比较用劲 。
3 、手刹在较大坡有下溜现象
五菱宏光s3在较大坡度的时候 ，更令人不安全感的是刹车 ，手刹在较大坡有下溜现象，当然它的脚刹就很不错了 。
4、隔音效果差
五菱宏光虽然内饰整体布局和设计都非常不错 ，双色搭配都很有档次感 ，但是用料比较差，内部的隔音效果也是非常差的 ，噪音很大。
5、后备空间箱小
五菱S3后备空间小 ，3个人坐会觉得拥挤，如果出去玩后排座椅放倒 ，躺在里边睡午觉不够安逸 。如果把座椅放倒 ，虽然也可以当载货空间，但是容量不是很大 。
以上内容参考百度百科-五菱S3
五菱宏光之所以被誉为“神车 ” ，想来是因为它皮实耐用 ，能上山能下河 、能拉人能载货，更重要的是价格亲民 、维修保养成本低，是一款很接地气的平民车。而在笔者看来 ，它的“神奇 ”之处还表现在另外一个方面 ，那就是——“脑洞大、敢创造”！
为什么这么讲？我们来看看五菱旗下的这款车——宏光S3
先简要介绍一下这款车的基本情况：目前在售的2019款国六排放版共六款车型，其中三款搭载1.5L/99马力自然吸气发动机 ，另外三款则搭载1.5T/147马力涡轮增压发动机；六款车均匹配6挡手动变速箱 ，按配置高低分别命名为标准型 、舒适型和豪华型。
这种命名方式简单直接通俗易懂 。时下有很多车企为了把自己的产品包装得更“洋气 ”和“高大上 ”，起一些华而不实 、莫名其妙的名字 ，像什么耀世版、乐享版 、风雅型……诸如此类 ，让消费者无法从名字上获得更多的车型信息，而这款五菱宏光S3的命名方式则与其品牌定位很贴切 ，朴实无华 、简单明了 ，在这一点上值得肯定 。
关于外观相信不用笔者过多介绍了，五菱宏光系列在大街上应该是随处可见。19款宏光S3共有五种车身颜色可选 ，分别为糖果白、金属红 、极光银 、大地棕和星夜蓝 。内饰除了全黑色还有黑/棕、黑/灰（仅标准型）双色搭配可选 。这款五菱宏光S3官方定义为中型七座SUV ，采用了2+2+3的座椅布局。
宏光S3的内饰设计平心而论还是对得起它这个车型定位的 。可以看到设计师使用了很多时下流行的元素，比如：三幅式方向盘 、悬浮式中控区 、分层式仪表台等等 。特别是双色搭配的运用使车内的档次感得到了直观的提升。
配置方面，1.5自吸和1.5T的标准型也就是低配车型 ，由于承担着拉低入门价格的使命 ，因此从成本核算的角度出发一切从简，基本上没有什么配置可言 ，甚至连安全气囊也没有配备 ，能拿出来说一说的只有：安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS/EBD 、车内中控锁及遥控钥匙 、USB/TYPE-C接口、前后电动车窗 。这两款低配车型均采用织物座椅而其它四款中高配车型为仿皮材质，后排座椅只有两款高配豪华型支持比例放倒 ，而中低配车型只支持整体放倒 。
作为销量主力的舒适型和豪华型也就是中配和高配版 ，在配置上就要相对丰富很多了，像驻车雷达 、倒车影像 、发动机电子防盗、8英寸中控触摸屏 、手机互联/映射 、蓝牙电话、电动后视镜 、后排独立空调 ，这些常见的实用配置均有出现。在两款豪华版车型上还增加了副驾安全气囊 、胎压显示、定速巡航 、电动天窗（仅1.5T豪华版） 、多功能方向盘、LED日行灯、后视镜加热和后雨刷 。
五菱宏光S3车身尺寸为（长宽高）：4655*1735*1790mm ，轴距2800mm 。驱动方式为前置后驱，前麦弗逊独立悬架后螺旋弹簧非独立悬架（1.5T豪华型为多连杆式独立后悬架） ，全系标配16寸铝合金轮毂 ，轮胎规格为205/65/R16。价格区间为5.98-8.28万元，详情见下图。
五菱宏光的“脑洞大 、敢创造”表现在哪里？
当你在街头看到一辆五菱宏光S3的时候，给你的第一印象是什么？心里会不会产生这样的疑问：“这是一台什么车？SUV ，MPV ，还是面包车呢？ ”……虽然官方给它的定义是中型SUV，但无论你从哪个角度看上去仿佛都不太像……
让我们来找找原因 ，看看问题出在哪里 。数据说话 ，宏光S3定位于中型SUV，其车身长度4655mm ，在这个级别里勉强说得过去 ，但其车身宽度仅为1735mm！嗯？……这个尺寸怎么来形容呢……不如我们直接用SUV车系中级别最小的小型SUV来做个比较，随意选取几款主流小型SUV做一个车身宽度的对比：吉利缤越宽度1800mm ，长安CS35 PLUS宽度1825mm ，哈弗H2宽度1814mm，奇瑞瑞虎5X宽度1830mm……
可以看到 ，作为中型SUV的宏光S3完败于小弟弟们 。再提醒一下 ，我们选的只是小型车级别，您可别忽略了从中型到小型之间还有一个紧凑型呢……如此看来，宏光S3在车身宽度这一项指标上与主流中型SUV有着两个级别的差距！
看完了宽度我们再来看另一个数据：车身高度。五菱宏光S3车身高度为1790mm ，这又是个什么概念呢？这次我们选择比它高一个级别的中大型SUV来比较一下：奥迪Q7致享专享版高度1731mm ，宝马X5高度1776mm，大众途昂高度1773mm……看到了吧？宏光S3是个不折不扣的高个子！有人会问了“这说明什么问题呢？ ”
从美学的角度上说 ，人们对不同类型的汽车都有着普世审美观 ，轿车以“扁平 、低趴”的姿态为美；SUV则是以“阳刚、壮硕”为美 。反观宏光S3，宽度不及小型SUV而高度却高过了中大型SUV ，再配上只有16寸的小轮毂 ，整个视觉效果看上去就是“又瘦又高 ”……这种既视感显然很难让人把它与“中型SUV ”联系在一起，同理 ，这种比例的车身结构与主流MPV也是有一定差距的 ，甚至有车友认为宏光S3就是用面包车底盘改装的一台拉长鼻子的高档面包车 。
通过以上分析比较我们可以看出，虽然定位于中型SUV ，实质上五菱宏光S3是一台介于SUV 、MPV和面包车之间的一种“复合多功能车”！那它是好还是不好呢？以笔者个人观点看来 ，叫什么名字其实并不重要，重要的是在它的身上既传承了“五菱神车 ”的种种优势基因，又提升了曾经作为面包车所欠缺的载客舒适性 ，这种不拘外观而注重实质的做法正是前文所提及的五菱“脑洞大 、敢创造 ”的原因所在！
用现有的平台创造最大的价值 ，这也正是五菱汽车的精明之处。至于外观，这是一个见仁见智的问题 ，再美的车也有不喜欢的人 ，反之亦然，况且国内汽车市场有各种层次的需求 ，中小城市以及广大农村的中低层收入者毕竟还是占据多数 ，这部分消费者最关注的是汽车产品的实用性与性价比，说白了就是车要好开、要舒服 ，还得便宜！至于外观胖点或瘦点谁在乎呢？而五菱宏光S3的目标人群正是针对这部分消费群体 ，从上市以来的口碑和表现可以看出——它依然配得上“五菱神车”这个称号 。
车友朋友们怎样看待这台五菱宏光S3呢？欢迎大家来交流！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“波欢欣”！
希望本篇文章《五菱宏光s3的缺点》能对你有所帮助！
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