大家所关注的“宝马1系和3系的区别是什么？ ”下面我来为大家进行讲解：
宝马1系和3系的区别是：发动机不同：宝马1系搭载1.5T、2.0T两种动力发动机；3系搭载2.0T动力发动机。车身尺寸不同：宝马1系车身尺寸分别是4456mm 、1803mm 、1446mm；3系车身尺寸分别是4719mm、宽1827mm 、高1459mm 。轴距不同：宝马1系轴距是2670mm；3系轴距是2851mm 。以宝马x1的2021款sdrive20li时尚型为例，其搭载了1.5T涡轮增压发动机 ，与其匹配的是7挡双离合变速箱 ，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米 ，驱动方式是前置前驱 ，前悬架使用麦弗逊式独立悬架，后悬架使用多连杆式独立悬架。
比国产3系更纯粹，2018款宝马1系（进口）简介
宝马1系车怎么样
宝马1系是宝马汽车旗下的一款紧凑型轿车 ，作为豪华品牌下探的中低端价位车型 ，竞争对手的奥迪和奔驰也有综合实力较为不错的奥迪A3和奔驰A级，那么这三款BBA其中的宝马1系究竟怎么样呢 ，它又建不建议买呢 ，下面就让我来带大家唠唠 。
宝马1系优点：
1 、品牌力高 。我相信不少人小时候都曾梦想拥有一辆“蓝天白云 ”吧，而且十几万就能买到一辆宝马 ，这放在以前咱普通人那是想都不敢想的 ，开出去外面有个宝马标也倍有面，至于那些说开1系没面子的完全是属于睁眼说瞎话行为。
2、动力充沛。虽然大部分配置都是三缸发动机 ，但是在动力输出方面绝对是不输某些四缸机的 ，而且日常驾驶动力完全够用，油门调教也十分跟脚 ，四缸发动机配置的车型就更不用了 ，只会更好不会更差 。
3、豪华感营造优秀 。虽然受限于成本，很多地方都进行了减配，但是在豪华感营造上宝马绝对是不输任何一家厂商的 ，真皮座椅 、皮质包裹的中控和十分经典的“鸡腿档把”统统都给到了 ，晚上开着氛围灯在车内自拍的话豪华氛围感绝对拉满。
再来看看其缺点：
1 、低配三缸机 。1系的大部分配置车型采用的都是三缸发动机，网上不少人都说“三缸发动机本身没有错 ，但是三缸发动机出现在中国 ，那么它就是错的 ”，我们大部分国人对于三缸发动机一直存在偏见 ，而且怕后期使用的过程中出现抖动问题 ，但是小编认为三缸发动机的技术已经很成熟了，不必担心日常使用出现问题 。
2、行驶顿挫。不少车主表示1系在低速行驶的时候会存在顿挫感 ，其实也并不难怪 ，因为1系采用的是双离合变速器，低速顿挫感是在所难免的 ，但是实际体验下来小编觉得所谓的顿挫感还可以接受 ，日常驾驶顿挫感并不明显 。
3 、后排空间小 。对于一辆紧凑型轿车来谈空间表现无异于有点“耍流氓 ”的意思，但是说实话确实1系的后排空间如果是一家人出行的话显得有点捉襟见肘，但是我敢肯定的是在意空间的人一定不会买这车。
4 、噪音大 。不少车主吐槽1系的噪音较大 ，特别是胎噪 ，深究原因其实是1系采用的是防爆胎，虽然噪音大 ，但是它安全性比较高 ，我认为要是不能接受噪音的话，后期可以通过更换普通轮胎缓解噪音问题 ，但是个人还是偏向于安全性多一点的 。
总结：
宝马1系是专为普通人打造的入门级豪华轿车 ，非常建议刚出社会的年轻人或者还没成家的小两口购买，无论是面子和日常的代步都可以满足你 ，如果不在意三缸机 ，那么入门BBA里宝马1系绝对是个不错的选择。
在大多数人眼里，来自宝马品牌旗下的3系或许最能体现宝马的操控精髓 。但进入到国内被拉长轴距后 ，整体表现也更加偏向于家用路线 。然而 ，今天推荐的这款车，相比越来越兼顾家用的3系更为纯粹，它就是2018款宝马1系（进口） ，下面就让我们简单了解一下这款车。?
2018款宝马1系（进口） ，从车身尺寸和造型设计不难看出，进口版的宝马1系走的是短小精干的路线。保证了原汁原味的欧洲两厢式设计 ，没有宽大拖沓的尾部 ，更没有中国式加长的轴距，车身比例却十分协调 。
整个车头 ，还是宝马一贯的家族风格设计 。天使眼头灯、双肾进气格栅 、蓝天白云LOGO。看似有些平常 ，但黑化的中网进行了镀铬式包边处理，加上运动外观套件设计 ，让宝马1系（进口）的车身更显低矮 ，战斗感十足，驾驶欲望提升 。?
全系标配自动大灯 ，除最低配车型采用了卤素光源以外 ，其余车型均采用了LED光源，并且内部集成了日行灯 。整个大灯组没有大的变化，相比国产版的1系 ，也没有进行开眼角式设计 ，时尚感略微表现不足。但功能实用性依旧表现不错 。
来到侧面，2018款宝马1系（进口）的轴距为2690mm 。腰线设计很是动感 ，C柱经典的霍夫迈斯特拐角也被保留。而国产宝马1系的轴距并未加长 ，反而比进口版缩短了20mm 。不过他们都属于标准的紧凑型轿车级别，由于2018款宝马1系（进口）全系只提供两厢版本 ，在车型的选择上不如奥迪A3 。不过两厢车型的长宽高尺寸分别为4341x1765x1458mm ，日常市区内走走停停也更为方便。?
轮圈采用了酷似海星的双色五辐式设计，拥有不错的刹车散热属性 。全系最低配车型只配备了16英寸铝合金轮圈 ，胎宽为205mm的普利司通轮胎 ，搭配在宝马1系（进口）车身上，显得并不十分美观 。其余车型则配备了更具视觉效果的17或18英寸铝合金轮圈 ，并匹配抓地力性能更出色的225mm/245mm宽度的普利司通/邓禄普轮胎 ，这样的搭配才能使整个车身侧面更加协调，也更耐看。
2018款宝马1系（进口）的车尾线条短促干练又有层次感，尾灯造型更加宽大 ，没有像大众POLO尾灯那么小巧。突出的后保险杆包围 ，拉低了整个尾部视觉重心 。单边单出的排气略显秀气，也是118i车型的标配 。而更高级别的120i及125i车型都配备了 ，更加运动化的单边双出排气管 ，更加凸显运动感。高位刹车灯 、后雨刷也都是全系标配 。?
打开后尾门，里面是390升容积的后备箱 。都进行了植绒处理 ，且比较的规整。通过后排座椅靠背进行4:6比列放倒 ，可以灵活拓展载物空间，最大后备箱容积可以达到1200升 。盖板的下方 ，是一些电气组件 。放在这里 ，是为了更好的达到50:50的前后配重比，增加操控稳定性。
前排内饰的布局更倾向于驾驶员一侧 。一切都是宝马熟悉的设计风格 ，整体走的是使用简洁路线 。全黑的内饰通过红色装饰条和缝线的工艺搭配 ，是整个车厢更加运动活泼。?
除顶端的M140i车型以外，其余车型均搭载6.5英寸中控屏幕，这个尺寸的确偏小 ，并且没有触屏操作功能 ，但搭载了iDdrive系统可支持蓝牙电话和语音识别控制，操作起来也很简单 。顶配M140i车型提供了8.8英寸屏幕可供选择 。?
换挡机构依然保留了鸡腿式电子档把 ，这点值得宝马粉丝们肯定。但驻车系统依然为手动拉杆 ，也许是考虑到后驱的传动布局，这样的搭配可以让车辆某些状态下实现漂移 ，增加驾驶乐趣。?
手套箱虽然容积不大 ，但内部有细腻的植绒面，手感顺滑 ，放置物品时也不会在车辆行驶时产生异响 ，这点比较贴心 。?
2018款宝马1系（进口）车型全系都配有可开启电动天窗，采光面积约0.27平方米 。其他舒适性配置还有：全系标配的发动机启停、无钥匙启动 、电动调节加热外后视镜 、大灯延时关闭功能、感应雨刷等。除了没有全系标配的LED大灯和8.8英寸中控触屏以外 ，整体配置还是高于国产宝马1系 ，不过和奥迪A3相比优势并不明显 。
全黑内饰看似压抑，但有了红色缝线的搭配设计，凸显了时尚运动气息 。除最低配车型以外 ，其余车型都配备了运动风格座椅和腿托。很好的迎合不同身形的驾驶者 。对于身高1.76米体重67公斤的体验者来说 ，前排头部空间还有3指多点的余量，腿部横向空间也算充裕 。
后排虽然延续了前排设计 ，但体验者的腿部空间并不宽裕 ，不足1拳的距离，头部不足4指。虽然后排座椅有中央头枕 ，但受限于后驱传动轴的设计 ，地台中间隆起很高，后排坐三个成年人 ，只能是临时应个急使用 。2018款宝马1系（进口）整体后排空间表现比较一般 。
2018款宝马1系（进口）共分为5款车型4种动力单元。118i车型1.5T三缸发动机的动力输出略显平淡 ，最大功率为100Kw，最大扭矩为220Nm ，匹配8速手自一体变速箱 ，0-100公里官方加速成绩为8.7秒，对于宝马众多车型来说只能算代步级别 。而搭载2.0T四缸发动机的120i和125i车型上，分为135Kw和165Kw两种高低功率 ，最大扭矩分别为270N·m和310N·m ，依然匹配8速手自一体变速箱，0-100公里官方加速成绩分别为7.2秒和6.1秒 。这样的成绩才算是有了一点运动乐趣。如果想要更强劲的动力输出 ，还可以选择42.98万元的M140i车型 ，不但搭载了宝马最为经典的直列6缸发动机，官方百公里加速也只需4.6秒就能完成。这样的动力表现可以由于路面上90%以上的车型了 。
底盘表现 ，2018款宝马1系（进口）采用了连杆支柱式前悬和多连杆式独立后悬架的机构 ，调校偏向运动，动态表现更为扎实 。悬架支撑比国产1系车型更加硬朗 ，前置后驱的驾驶乐趣也优于国产宝马1系。同时带来了更清晰的路感 ，偏硬的悬架也导致过减速带 、凹凸井盖时，需放低车速缓行 ，以免伤及悬架 。?
写在最后：
由于是进口身份 ，宝马1系在二手车市场表现，并不理想 。从购车第三至五年,保值率分别为：52.66% 、47.78%、42.78%。仅比同门的宝马2系在第五年的40.88%高出不到两个百分点 。与奥迪A3在第五年的49.09%相比，更有明显差距 。
2018款宝马1系（进口）的官方指导价为23.18-42.98万元 ，偏向于驾驶操控取向 ，空间和配置表现无法充分满足实用主义消费者的需求。而使用1.5T三缸发动机的两款118i车型，动力表现比较平淡 ，消费者对于三缸机的顾虑 ，没有完全消除，这里并不推荐 。120i和125i这两款车型则很好的弥补了这一点 ，再加上后驱布局 ，表现也更接近宝马一贯的运动路线 。如果，不是对性能有极致的追求 ，且预算有限的情况下 ，建议考虑120iM车型，除了动力调教上与125i略有不同 ，其他配置布局基本保持一致。也不会像两款低配的118i车型在舒适性配置上捉襟见肘 。120iM运动套装版官方指导价为27.98万元 ，北京地区个别4S店最低优惠到了20.98万元 。二十万出头的价格，拥有倒车影像、可变转向比 、驾驶模式选择 、运动外观套件、后排出风口 、分区空调等诸多配置，性价比还是可圈可点的。
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