小排量车有夏利系列 、奇瑞QQA3 、吉利熊猫、波罗1.4 、威志1.5 、菲亚特、长安奔奔 、迷你 、斯玛特、玛驰1.5、标致206 、207，本田飞度 、一汽威乐、雪弗兰新赛欧 、乐驰。
小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型汽车” ，其油耗基本在每百公里5升以下 ，与排量在1.4升左右的轿车相比，每百公里要省4升油左右 。以一般家庭用车每月跑2000公里计算 ，小排量车每年就可省油近千升 。
排量≤1.0L的汽车是微型车——此问题应为车企为什么淘汰微型车。
排量与车身的关系
首先来分析排量与车身的关系 ，内燃式发动机的排量指发动机进气或排气流体体积总和，进气量的大小决定了喷油量的多少 ，空气与燃油混合的总量大小决定了发动机的扭矩高低 ，也就是说发动机排量越小扭矩越小，而衡量一台车性能强弱的主要指标为发动机的功率（马力），马力的计算公式为（N·m×RPM÷9549）×1.36=PS 。
汽车排量越小动力就弱
首先可以确定的就是排量越小 ，汽车的动力就弱 ，而国人对于汽车的要求，第一项就pass了 ，更不要说看车了 ，就像我们前面文章说过日本的Kcar很畅销，但是在国内却无人问津 ，日本买车的需求完全不一样 ，他们的资源少，国土面积少 ，都是使这类车型畅销的原因 ，而我们国内购车都是以家庭为单位，五座和七座才是人们的最爱 ，空间小了导致一家人出行都不方便 ，所以需求不同，喜爱的车型也不同 。
说到底了还是成本限制
相信这里会有人拿1.0T的SMART举例子，其实如果拿SMART举例 ，更能说明很多问题 ，首先大家要明白一个知识点，排量越小 ，缸径就越小 ，缸径小了之后传统材料能承受的压力也会变小，如果想通过涡轮增压技术提高小排量汽车的动力 ，那么在这种情况下只能使用一个很小的涡轮来工作 ，面对一辆0.8L的车虽然能一定程度上提升动力，但这个提升的比例实在有限。
想要增加涡轮的大小 ，就要使用强化件 ，强化件由更昂贵的合金材料组成，可以在减轻重量的同时拥有更大的强度 ，但是使用合金材料的问题就是成本大大增加 ，这也是1.0T的SMART也卖十几万的原因之一，SMART之所以贵，出了奔驰的品牌加成 ，成本方面并不如大家想象的那么低 。
所以 ，小排量汽车不是造不出来，而是没有市场 ，在涡轮增压和新能源的竞争之下 ，消费者也只会去选择这两者，再加上国人对汽车的需求 ，也注定了小排量的汽车走不远 ，你们觉得是这样吗 。
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我是隐神号的签约作者“杨苑钟佳”！
希望本篇文章《小排量车有哪些》能对你有所帮助！
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