SOHC:单顶置凸轮轴，意思是单顶置凸轮轴发动机 ，也就是一个进气门和一个排气门 。低速时扭矩更大 ，爆发力优于同排量DOHC发动机 。
Dohc:双顶置凸轮轴(twin-cam)，意为双顶置凸轮轴发动机 ，一般每缸有多个气门 ，一般为四个气门(即两个进气门和两个排气门)。多气门发动机燃烧更充分，允许更多新鲜空气体进入发动机 ，排放效率更好(结构比SOHC复杂) 。总的来说 ，DOHC确实高速动力强劲，但燃油经济性和低速扭矩与同排量的SOHC发动机相差甚远 。
发动机点火系统的作用是什么？
汽车点火系统是一种火花点火发动机。根据各缸的点火顺序，有规律地向火花塞供给足够高能量(约15000~30000V)的高压电 ，使火花塞产生足够强的火花 ，点燃可燃混合气 。当发动机正常工作时，由于混合气压缩结束时的温度接近其自燃温度 ，只需要1~5mJ的火花能量 。然而 ，当混合气过浓或过稀时，当发动机起动、怠速或节气门急剧打开时 ，就需要较高的火花能量。
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sohc发动机是指其进气系统用的是单顶置凸轮轴 ，即一个进气门和一个排气门。dohc发动机是指其进气系统用的是双顶置凸轮轴，一般每缸有多个气门 ，普遍是4气门(即2个进气门 ，2个排气门) 。 Sohc：单顶置凸轮轴的结构简单，在低转速时扭力较大 ，低转速时扭矩较同排量DOHC发动机大 ，爆发力更好 。发生机械故障的几率较低。单顶置凸轮轴的进 、排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，造价便宜 ，维修容易 ，经济省油都是单顶置凸轮轴的优势 。在城市道路行驶，单顶置凸轮轴的汽车在低转是扭矩大 ，大大体高燃油经济性 ，为车主节省一些不必要的燃油费 。 dohc：双顶置凸轮轴的结构要比单顶置的复杂。但运用双顶置凸轮轴的发动机一般都有四个气门，即两个进气门 ，两个排气门 。多气门的结构 ，发动机吸入更多的空气，使燃料的燃烧更为充分 ，排放效率也更高 。通常DOHC有较强的高转速功率 ，在高速行驶时动力充足，但是其燃油经济性与低转速扭距与同排量的SOHC发动机相差太远。 虽然现在汽车的发动机大部分采用双顶置凸轮轴 ，但不代表单顶置凸轮轴就落伍了 ，单顶置凸轮轴还是有很多可圈可点的地方的 。两者之间没有那个更好，只有那个更适合 。 从以上情况看，Sohc单顶置凸轮轴在市区行驶 ，低转扭力强 ，经济省油，结构简单 ，造价便宜 ，维护成本低。但在高速中动力储备不足 。dohc双顶置凸轮轴在高转功率强，排放效率高 ，适合在高速行驶 。其结构复杂 ，制造成本高，维护保养费用高。
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希望本篇文章《本田sohc和dohc哪个好》能对你有所帮助！
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