在出行需求日益增加的今天,汽车逐渐成为了生活必需品 ,一款外观靓丽 、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少,今天就从汽车的这几个主要看点入手,带各位一起来了解下大众旗下的一款好车——?迈腾GTE插电混动 。
外观方面 ,迈腾GTE插电混动堪称是高颜值,整体造型不落俗套,设计感十足 ,长宽高为4865*1832*1469mm,轴距为2871mm,比例搭配协调,符合大多数国人传统的审美观。与此同时 ,迈腾GTE插电混动也很注重细节设计的打磨,前格栅、车前大灯 、车尾灯等,进一步营造了整车的时尚、活力气息。
好开、省油是老司机们对一款车的经典评价 ,迈腾GTE插电混动将动力充沛的1.4T?150马力?L4发动机和先进的6挡双离合变速箱,通过良好的调校匹配,取得了工信部综合油耗:1.8L/100km的成绩 ,提供强劲动力 、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性 。
不仅是在驾驶方面操控平稳,在乘坐舒适度方面,迈腾GTE插电混动通过优秀的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)和底盘调教 ,提升了整车质感,得到了广大车友的认可。
从人气口碑来看,?迈腾GTE插电混动凭借着空间宽敞,外型设计漂亮,内饰好等优点 ,取得了4.67的好成绩,这一分数也算是给钟爱迈腾GTE插电混动的粉丝吃了一颗定心丸。
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2020款新迈腾 18.69万元起售,怎么买最划算?
易车讯 12月2日,2022款一汽-大众GTE家族上市 ,其中2022款探岳GTE售价区间24.29-25.29万元,2022款迈腾GTE售价区间23.79-25.29万元。
据悉,2022款一汽-大众GTE家族主要变化来自于配置部分的提升 ,包括全系车型新增车联网功能。2022款迈腾GTE尊贵型增加了MDFS智能动态灯光辅助系统 。
除此之外,搭载1.4TSI发动机与电动机所组成的插混系统的探岳GTE调校进行了优化,官方公布的百公里加速时间8.2s ,NEDC工况百公里综合油耗1.6L,NEDC工况纯电续航里程56km。
想买台有驾驶乐趣的车,迈腾GTE怎样?
日前 ,一汽-大众新款迈腾以及迈腾GTE正式上市,其中新款迈腾燃油版提供3套动力总成,共带来10款新车,售价在18.69-30.99万元之间 ,迈腾GTE插电版本推出2款车型,售价分别为25.39万元和26.89万元。
早在本次广州车展上,一汽大众就携着这两款车型和消费者们亮相了 。其中 ,燃油版作为年度改款车型,只是在细节设计上有所改变,比如说前脸的中网内部升级为“雨点”式设计 ,精致感得到提升的同时,也显得更加年轻化;尾部“MAGOTAN ”英文标识被移至中央,让新款迈腾也成为了一款“logo下面带字母”的大众 ,档次感蹭蹭上升。燃油版的一汽-大众迈腾将继续搭载1.4T和2.0T高低功率发动机,匹配的是7速双离合变速箱。
迈腾GTE作为一汽大众旗下第一款插电混动汽车,虽然外观和燃油版设计一致 ,但在细节上展现了自己新能源车的身份,比如说比如车头下部保险杠上采用了C型轮廓的日行灯、车身多处贴有GTE的车标等等 。动力方面,新迈腾GTE采用1.4T发动机+电机的混动系统,其综合功率211马力 ,峰值扭矩400N·m,匹配DQ400E变速箱。此外新迈腾GTE配备13kWh电池组,可纯电续航56km。
下面先来看看燃油版迈腾标配都有哪些
(图1)
2020款?280TSI?双离合?舒适型
VS
2020款?280TSI?双离合?领先型
(图2)
先来看看入门版280TSI车型 ,该车型搭载1.4TSI发动机,最大输出功率150马力,峰值扭矩250N·m 。领先型比舒适性价格多了2.3万元 ,主要增加了定速巡航 、全景天窗、自动感应电动行李厢等配置。不过从性价比上看,除了这三个配置,具有实用性之外 ,其他配置略显鸡肋;相比之下,低配车型——?280TSI?双离合?舒适型?更加划算。
2020款?280TSI?双离合?领先型
VS
2020款?330TSI?双离合?领先型
两款车型在价格上相差了一万元,主要就花在了动力总成上 ,其他配置基本一致 。中配330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩320?N·m。如果你觉得1.4T的发动机不能满足你的需求,高功率的2.0T又太贵的话 ,那么330TSI车型的入门版本还是可以考虑一下的。
2020款?330TSI?双离合?领先型
VS
2020款?330TSI?双离合?豪华型
(图3)
两者同为?330TSI版本,后者比前者价格多了2.4万元,在?330TSI?双离合?领先型(具体配置可以参照图X)基础上 ,升级了中控屏尺寸,还增加了全液晶仪表盘、GPS导航 、手机无线充电等实用配置,不管是从性价比还是实用性来说 ,2020款?330TSI?双离合?豪华型都比较占优势,推荐大家考虑购买。
2020款?330TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?330TSI?双离合?尊贵型
(图4)
尊贵型可以说是330TSI车型的顶配版本了,比豪华型贵了2.5万元 ,多了很多舒适性配置,比如说座椅升级为皮质包裹、座椅以及方向盘都配备了加热功能等等 。从性价比和实用性来看,顶配版本配置齐全 ,价格也自然最高,但实际行驶过程中,能用到配置少之又少,所以一般都不推荐购买 ,当然了土豪请随意。
2020款?330TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?380TSI?双离合?豪华型
(图5)
两款车型有1.6万元的差距,但380TSI?豪华型比330TSI?豪华型不仅发动机升级为了高功率版本(高配380TSI车型则搭载高功率版2.0TSI发动机,最大输出功率220马力 ,峰值扭矩350N·m,传动系统方面搭载?7挡双离合变速箱。),而且多了很多驾驶辅助配置 ,不仅实用性大大提高,而且从性价比来说,也是非常划算的 。所以在预算允许的情况下 ,2020款?380TSI?双离合?豪华型推荐大家购买。
2020款?380TSI?双离合?豪华型
VS
2020款?330TSI?双离合?尊贵型
(图6)
后者由于是330TSI发动机的高配版本,所以价格上会比?380TSI低配版本,贵了0.9万元。但从配置差异表上 ,可以看出?330TSI?尊贵型更多在舒适性上下功夫,但实用性和性价比方面,不及380TSI?豪华型 。
2020款?380TSI?双离合?尊贵型
VS
2020款?380TSI?双离合?旗舰型
(图7)
顶配与次顶配版相差了4万元,除了增加了舒适性配置以外 ,剩余的3万元可能都用来配备豪华音响品牌Dynaudio。所以如果你是音乐发烧友,而且预算充足的话,那么顶配版本再适合不过了 ,但对于一般消费者来说,顶配版性价比就不怎么高了。
最后来看看迈腾插电混动版本,应该如何选择 。这次迈腾GTE一共推出了两个版本 ,分别是2020款?1.4T?双离合?豪华型?和2020款?1.4T?双离合?尊贵型,配置上,豪华型更偏向实用性 ,性价比较高,尊贵型则偏向于质感和豪华感,价格稍稍会有所提升。(配置可参考图6)
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想买台有驾驶乐趣的车,迈腾GTE怎样?今天和大家聊一聊迈腾GTE,自从去年底迈腾改款之后,顺带还推出了迈腾GTE ,GTE可以说是大众对于自家的插电混动车型的一个专用名词,可以理解为比普通插电混动车型更运动、更有驾驶乐趣的一款车型 。这款车有两个车型,一个是豪华型25.39万 ,还有尊贵版26.89万,中间差这1.5万无非也就是矩阵式大灯 、座椅记忆、自动泊车、主动刹车这些配置的增和减。那么GTE和普通燃油版车型相比有哪些优缺点呢?
我个人认为,这两台车型在外观和内饰方面其实差别并不大 ,当然也有一些细微的变化,比如说前面有一个GTE身份的专属标识,下面燃油版雾灯的位置变成了一个C型的日间行车灯 ,还有插电混动车型独有的慢充接口,侧面轮辋的设计可谓是非常的锋利,而且这个轮胎采用的是18英寸韩泰的轮胎 ,燃油版的顶配车型配备的是米其林的高性能轮胎。
由此可见,这台车型高速的胎噪表现应该相对来说是比较大。GTE的内饰配置有点令人失望,方向盘依旧沿袭了老款样式,仪表盘也没有用全液晶表 ,而是依旧采用了传统的双炮筒外加一个小小的液晶屏 。外后视镜也没有盲区提示,这些配置在燃油版的顶配车型上都有所体现的。作为一台主打空间和舒适的车型来说,迈腾的后排空间非常宽敞 ,但是中间的地台比较高,所以不太适合坐三个人。
后排有一个比较有意思的地方,就是两边后排的门板上居然还带烟灰缸儿的设计 ,比较复古,所以这台车真的不是一个针对年轻群体的车 。行李箱门采用电控式设计,这对于轿车来说真的非常少见 ,而且很高级,但是由于底下电池的原因,所以牺牲了一定的纵向空间 ,连备胎都省略掉了,所以GTE的车主,你们在选择道路的时候一定要小心。
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