很多人都非常向往欧洲人所开的旅行车 ，试想一下 ，在风和日丽的某天，开着家中的旅行车，拉着一家老小 ，带上帐篷野炊设备来一场说走就走的旅行 ，那心情也是相当惬意愉悦的 。
不过，在国内旅行车一直没有火起来 ，原因一是消费者普遍认为旅行车贵 ，买不起 。原因二是认为旅行车太另类，别人都在买三厢车而自己却买个没有屁股的旅行车 ，不行不行 ，太掉档次，不能买。所以啊 ，正是因为国人这样的购车观念 ，才造就了旅行车如今在国内几乎没什么市场的情况。
而今天我要说的是，其实咱们国内目前在售的旅行车当中 ，有一些车型并不是很贵 ，它们的出现也打破了国内"瓦罐"就一定贵的法则，这几款车型大都只要15万元就能够落地，而且后排放倒后几乎能成为一个双人床 ，这就真的相当实用了 。对于那些嫌弃15万以内三厢轿车太丑的消费者 ，这些旅行车我觉得你可以好好看看，因此今天我们就来推荐3款价优车好的旅行轿车 。
大众蔚领
指导价：11.39-15.89万元
经销商参考价：8.59-13.09万
其实我听很多人都说过 ，一汽-大众蔚领并不属于纯粹的旅行车 ，因为你叫它旅行车吧，又觉得像是两厢车 ，说它是两厢车吧 ，外观上确实还充满着旅行车的元素。所以这车的存在还挺尴尬的，最终销量也就一般般了 。
外形上 ，蔚领还是延续着大众家族化的风格 ，车身上的黑色包围件倒是透露出了一丝野性，其余地方则没有太多亮点 。内饰也透露着传统的大众风格 ，当然 ，我对这些一点儿都不陌生。不过在现在这个时代，很多车型恨不得放上一个比电视还大的屏幕用作中控屏，而蔚领全系都得通过选装才能有6.5英寸屏幕 ，这一点就显得有些小气了 。
旅行车最重要的空间上表现也是中规中矩 ，后排腿部空间相对来说比较充裕，后排中间位置乘坐的舒适度很一般 ，地台凸起高 。不过对于后排乘坐来说 ，配备了扶手这一点就很好，可以提升乘坐舒适度。后备厢空间也是考量其是否合格的一项很重要的标准 。好在的是 ，蔚领比阅朗和杰德都要大一些 ，但要做双人床使用的话，蔚领还是不够格 ，毕竟4/6比例放倒就已经让人很难受了 。
至于动力 ，蔚领有1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种选择，1.4T发动机的数据表现并不突出 ，和1.4T明锐旅行版 、1.3T阅朗相比 ，都有一定的差距。重点说说1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合的组合，相信有些朋友对这款双离合变速箱有着一定的质疑，其实只要跑起来 ，变速箱的表现没得挑 ，和发动机的匹配很成熟，挡位选择的逻辑也很合理 ，并且降挡时很痛快 ，干净利落的就完成了降挡动作 。
那为什么要来推荐这款车呢？其实，蔚领目前在4S店的优惠幅度大约在2-3万元左右 ，置换补贴也有6000-9000元 ，所以对蔚领有兴趣的朋友现在入手还是比较合适的 。
斯柯达明锐旅行车
指导价：12.99-16.14万元
经销商参考价：11.48-14.63万
明锐旅行车就可以说是近两年时间里上市旅行车中最重磅的一款了，想当初有进口明锐旅行版的时候 ，起步都是20万元的价格 ，1.8T涡轮发动机配上四驱系统，拿也绝对是旅行车中性价比最高的车型之一。如今国产版到来 ，价格也全面下降 ，可消费者的热情似乎还是不高，对此我也想问，不到15万就买台明锐旅行 ，它怎么就不香呢？
从外观上来看 ，明锐旅行版的前脸和普通版的差别不大，但是一来到车辆后半部分 ，相信一下儿就能看出来区别了 ，旅行版外观更舒展，加上基本上沿用了海外明锐Scout的那套跨界包围 ，所以看起来更野性一些。内饰风格和普通版的明锐相比没什么区别 ，没有太多吸引人的设计，但是功能分区合理 ，用起来很顺手 。
空间部分 ，明锐旅行版的表现和蔚领基本上没差别 。后排中间地台的凸起比较高，这一点比较影响后排中间位置的乘坐舒适度 ，不过全景天窗面积很大 ，这无形中为其加分很多。另外，在后备厢数据对比上，明锐旅行版的各项数据在同级也都占据着优势 。在对于旅行车最重要的后备厢空间上 ，明锐旅行版赢了 。
最后看下动力 ，明锐旅行版除了使用1.4T涡轮增压发动机的车型之外，还有1.2T和1.6L发动机可供选择 ，整体的动力选择也是相当丰富。开起来的感受上 ，同样也很符合大众一贯的调性，和蔚领的驾驶感受也比较类似 ，起步的时候多给点儿油门才会更畅快的加速 ，速度起来之后动力储备比较充足 。方向盘在低速时调校的比较轻，随着速度的加快会逐渐变沉 。悬架调校还是以舒适为主 ，高速过弯时有明显的侧倾 ，对于大振动过滤的相对彻底，只是在后排乘坐时 ，过沟过坎会有轻微的抛离感。
至于价格 ，明锐旅行车的售价区间为12.99-16.14万元，如今上市超过2年，所以经销商也给出了11.48-14.63万的参考价 ，整体来说优惠在1万往上走 ，因此手握15万的朋友买台明锐旅行是绝对足够的，师哥推荐购买 。
别克阅朗
指导价：13.19-14.69万元
经销商参考价：10.99-12.49万
阅朗作为英朗的衍生车型 ，是推荐车型中上市最晚的一款 ，对于它的定义，官方也将它称之为多功能旅行车 ，而它的直接竞争对手也是第一个推荐的选手蔚领 ，所以从车型定位上，这两款车的风格是极其相近的 。
整车外观上来看 ，阅朗更像是介于两厢车和旅行车之间的车型。车身长度在今天三款车中也是最短的 ，所以不能否认的是，它确实缺少点旅行车那种修长的感觉 。?内饰造型还是标准的别克风格 ，也营造出了不错的设计感和豪华感 ，在用料方面却没有和同级车型拉开差距，使用的都是硬塑料材质 。
空间上，后排腿部空间的表现要优于之前的两款车 ，并且后排中间地台的空间也相对大一些 ，能放下44码的鞋，同时凸起也不算太高 ，对于乘坐舒适性有一定帮助 ，不过不得不说的是后排中间位置的头枕，给人应付了事的感觉。后备厢的开口很狭窄 ，容易让人质疑它的旅行车属性。不过就实际体验来看 ，放下三个行李箱还是没什么难度，满足使用问题不大 。值得一提的是 ，阅朗也是三款车型里唯一没有全景天窗的车型 ，这点不厚道了 。
至于动力，阅朗也是比较有个性 ，全系使用了两种动力总成 ，不过都是三缸发动机，这对于很多人来说有些不可接受，但是实际体验过后 ，抖动的控制比较不错。准确地说 ，你开起来几乎察觉不到这款车的任何抖动，并且在低速蠕行时 ，抖动控制得也不错 ，主观感受上和四缸车差别不大 。动力表现方面，这款车的低扭表现不错 ，给人的驾驶感受很轻快 ，1.3T发动机所使用的这款6AT变速箱和发动机的匹配成熟度很高，换挡逻辑拿捏的挺准确的 ，缺点就是换挡速度不够快 。
价格方面 ，阅朗的优惠幅度同样也是2万多左右，经销商参考价来到了10.99-12.49万 ，整体来说价格不算贵 ，但鉴于它不太旅行车的"身份"，师哥暂不推荐购买。
好了，以上就是今天介绍的3款国产旅行车 ，它们15万以内都能够入手 ，对于喜爱旅行车的人来说，它们或许是一个不错的折中选择 。当然 ，如果你都看不上 ，那就去选择一些比较贵像奔驰C级旅行 、沃尔沃V60旅行甚至是奥迪A4旅行这样的"高级"车款，没准拥有一台 ，就能找回你那追逐旅行车的热心呢？
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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
旅行车 ，在国内一直处于比较小众领域。有人认为它是居家奶爸之选，基本上能面面俱到；也有人认为 ，它是一辆相对比较个性的车型 ，不太适合主流人群 。其实，笔者想说的是，虽然旅行车属于小众 ，但它确实有自己的一群死忠粉 ，更代表了一种文化 。今天笔者就给大家推荐几款国内目前能买到的、最具代表性的旅行车，而且这些旅行车从设计上来说 ，各个都别具气质、很有个性风格。价格从10万到100万 ，看看它们谁会是你的菜？
最具性价比之选：
斯柯达明锐旅行，官方指导价：12.99—16.14万
斯柯达明锐旅行车是目前你能买到官方指导价最便宜的合资品牌旅行车 。该车基于大众MQB平台打造 ，长宽高尺寸为4687*1814*1509mm ，轴距2686mm，这样的车身尺寸有效保障了车内乘坐空间 。
作为一辆旅行车 ，明锐旅行车后备箱容积在常规状态下容积为610L ，后排座椅放倒的情况下可扩展至1740L，保证了居家出行时所需空间。
动力方面 ，明锐旅行车分别搭载1.2T和1.4T发动机 ，匹配的均是7速双离合变速箱。1.2T发动机最大马力116匹，1.4T发动机最大马力150匹 。更建议选择1.4T车型，不仅发动机可靠性相比1.2T更让人放心 ，动力也要更充沛一些 。而且 ，这套1.4T+双离合的动力总成，提速快 ，油耗低 ，顿挫也不明显，开起来还是很爽的。
不过 ，明锐旅行版外观前脸采用的分体式大灯 ，可能会让部分消费者不能接受 。另外，在第二排座椅放倒后 ，后备箱不能呈现纯平的状态 ，偶尔放件超尺寸规格物品，或者自驾时临时在车内凑合睡会儿的可能性没有了 。
总之 ，从设计来说 ，明锐旅行版是原汁原味从欧洲引入的车型，旅行版和它的大掀背，很配哦！个人觉得十来万家用的话 ，买个明锐旅行版是很惬意的。
最具代表性旅行车：
沃尔沃V60 ，官方指导价：33.99—43.99万
不出意外的话，沃尔沃V60应该是2019年呼声最高 ，但真正掏银子买的人却不那么多的 、一款最具代表性的旅行车 。毕竟 ，这款车在大街上的可见度实在是不高 。呼声高，是因为它的外观设计 ，美 ，且优雅，在它刚亮相的时候 ，国内许多瓦罐粉都为它打call ，就连本邦所有编辑都一致认为，V60确实帅。
对于V60来说 ，从侧面才能看到它最美的线条 ，特别是车尾的轮廓，显得运动 。V60车身尺寸为4761*1850*1432mm，轴距为2872mm ，这个尺寸对于居家已经相当充足 。
动力方面 ，V60搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，高功率车型最大马力254匹 ，低功率车型最大马力190匹 ，与之匹配的是一台8AT变速箱。这套动力总成已经在沃尔沃很多车型上有着稳定的表现，可靠性毋庸担心 。另外 ，在安全方面 ，该车全系标配沃尔沃那套智能驾驶辅助系统，对于呵护一家人的奶爸来说 ，V60是个值得信赖的选择 。
不过 ，作为进口车，V60的身价相对偏高 ，虽然目前终端有三四万元的优惠 ，但相比沃尔沃的其他车型，优惠力度不算太大。
最具绅士派头的旅行车：
捷豹XF?Sport?brake，官方指导价：45.58—58.28万
捷豹XF?Sport?brake不同于北欧的冷淡风格 ，也不同于德系强调运动的风格 ，而是走出了英伦风，俨然一副绅士做派 ，尤其是从45度角看上去 ，整车有较强的线条流线感，相比国产XFL更吸引人。
车身空间方面 ，捷豹XF?Sport?brake的长宽高分别为4965/1987/1494mm ，轴距为2960mm 。账面数据非常优秀，轴距是此次推荐的几款车中最长的 。不过 ，别忘了 ，XF?Sport?brake是标轴，并非国内特供的加长车型 ，所以后排空间表现就显得比较一般了。
捷豹XF?Sport?brake的优势在后备箱 ，在第二排不放倒的情况下，捷豹XF?Sport?brake拥有565L的后备箱空间 。同时，它还有可移动的锚点 ，用于固定大件行李 ，在第二排纯平放倒的情况下，XF?Sport?brake后备箱空间可进一步扩展 。
这只旅行版的小豹子 ，分别搭载高低功率不同版本的2.0T涡轮增压发动机 ，高功率300匹马力，低功率250匹马力。可以看出 ，同为2.0T低功率版本 ，捷豹这台发动机的功率也要比大多数同级发动机强不少，但缺点是油门响应初段有些窜 ，需要适应一下 。
产品线最全的旅行车：
奥迪A4?avant/A4?allroad/RS4 ，官方指导价：34.18—82.28万
奥迪A4?avant 、A4?allroad、RS4（落地100万左右）这三款车型，可以简单理解为A4旅行车 、带越野套件的A4旅行车 ，以及性能版A4旅行车 。
A4?avant先期进入国内的只有2.0T低功率版本 ，也就是最大马力190匹，匹配7速双离合变速箱的车型，而且没有四驱 ，但这不影响它在德系瓦罐粉心中的形象。
毕竟 ，现在国内能买到的豪华品牌旅行车中，奔驰C旅行版官方指导价为36.08万-52.68万元 ，宝马3系旅行版还没有引入国内 ，A4?avant只需要34.18-36.88万的售价，相对来说最便宜 。
A4?allroad可以理解为在旅行版车型基础上 ，加装了越野套件和四驱系统 。在底盘高度方面 ，A4?allroad?比A4?avant高23mm，四驱系统是一套名为quattro?ultra的适时四驱系统 ，能够智能判断车辆的驱动形式。
A4?allroad目前全系搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机 ，匹配大家熟悉的7速双离合变速箱 。不夸张的说，A4?allroad是目前40万内最能兼具越野和旅行双重属性的一款车 ，既兼顾了乘坐舒适性和实用性 ，又能带你去寻找诗和远方 。
RS4除了拥有强大的quattro四驱外，还配备了2.9T涡轮增压发动机，最大马力450匹 ，最大扭矩600Nm ，除了能给你带来澎湃的加速体验外，它的悬挂也要比其他两款兄弟车型更硬朗。配合四驱加持 ，即使你在全油门过弯 ，也不会感觉它要失控。不夸张的说，RS4不仅是百万内整体操控性最好的旅行车 ，也是目前能买到为数不多能“扮猪吃老虎”的车型 。
最后说说
其实 ，除了此次笔者推荐的，旅行车还有一些选择 ，但这几款是是最有代表性的 。对国内大部分消费者而言 ，大家买车首要的选择都会是传统轿车或SUV，但从功能性和实用性来说 ，旅行车综合实力其实不输轿车或SUV。如果你想与众不同 ，喜欢旅行车这种闷骚的风格，喜欢它那失去比例的修长车身带给你的销魂感受；或者是对旅行车的大空间 、多用途有刚需，不如 ，考虑下综合素质更加全面的旅行车 ，其实还真是个不错的选择！
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