在豪华中型SUV市场 ，宝马X3一直都是个主力型选手 ，销量也常年位居前三甲，今年1-6月的累计销量达到了59412台 ，仅次于奔驰GLC的73683台 ，高于奥迪Q5L的58511台，位列同级别同价位第二名 。在两个竞争对手纷纷加长轴距的时候，宝马X3却坚定了选择了标准轴距 ，目的也是为了保证车辆本身的操控性和驾驶乐趣 ，这款车我个人有过长期驾驶的体验，我们再结合车主的口碑 ，就说说它有什么优点和缺点吧 。
优点：
宝马X3的2.0T发动机市场口碑较好 ，动力输出及时有效，和8速变速箱的配合比较到位 ，涡轮介入的感觉很轻微 ，有着近乎于自吸发动机的平顺性，2.0T高功率发动机优点明显 ，最大马力为252匹 ，峰值扭矩为350牛米，因此百公里加速只需要6.8秒就能完成 ，得益于宝马的高效动力技术 ，综合实测油耗为9.1L，如果是中功率或者低功率发动机，油耗还能更低 ，不过动力表现也要跟着下降。
宝马X3的底盘采用了前双球节弹簧减振支柱前桥 、后多连杆独立悬挂 ，调教风格传承了宝马的运动理念，配合上三种驾驶模式后 ，发动机 、变速箱、底盘在不同的模式下 ，都有着明显的不同，在舒适模式下很舒适 ，运动模式下则表现激进 ，是一台能悠然亦能激烈驾驶的SUV，方向盘的指向性清晰没有虚位 ，转向手感 、阻尼以及回正力度都比较顺手 ，驾驶感受甚至超过了现款的宝马3系 。
宝马X3的外观设计迎合了不同年龄段人士的审美，既有着现在流行的运动和时尚元素 ，而且整车也有着沉稳和大气的气质 ，是一台包容性很好的SUV，内饰设计则是褒贬不一，有人认为很好看 ，有人则认为不好看 ，这倒是一个众口难调的事儿，所以不能算作是优点也不能算作是缺点 ，因人而异吧 ，此外，宝马X3的NVH是个亮点 ，对发动机 、风噪、胎噪以及外界的声音能够起到很好的隔离作用 ，在低速行驶的时候非常安静，时速达到120公里的时候 ，也能低声和车内人员交流 ，如果换掉防爆胎的话会更加安静 。
在配置方面，宝马X3和奔驰GLC、奥迪Q5L处在同一个水平 ，只是进行了细微的差异化配置 ，没有明显的优势和劣势，亮点是12.3英寸全液晶仪表盘 、交互性非常灵敏有效的车机系统，遗憾的是没有植入i-drive7.0人机交互系统 ，这可是宝马的一大强项。
缺点：
第一 、因为没有加入i-drive7.0人机交互系统 ，所以中控区的按键数量较多，并且操作起来有些繁琐 ，已经落后于当下的主流设计 ，内饰的做工一般，虽然材料较佳但是细节上的处理略显粗糙 ，缺少豪华汽车的韵味。
第二、2.0T低功率发动机和变速箱的匹配不够默契 ，在低速或者减速的过程中，有比较明显的顿挫感；底盘的震动也比较多 ，即便在平整的路面上 ，也能被清晰地感受到，主要源于防爆轮胎的滤震性较低 ，需要更换普通轮胎才能解决 ，如果不能忍受这种震动，又是一笔额外的开销 。
第三：相对比奔驰GLC和奥迪Q5L而言，宝马X3的空间确实要小了不少 ，所以就实用性来说还是不如这两款车 ，虽然保持了宝马X3的操控性，但是在普通城市道路和高速公路上 ，操控性的优势弥补不了空间舒适性的不足 ，就加速能力以及节能性来说，也和奔驰GLC 、奥迪Q5L旗鼓相当 ，更小的车身并没有带来更快更节能的表现 ，而且刹车的前段脚感比较软，缺少刹车力度 ，这一点不太像是一台宝马车 。
总结来说：优势和缺点都是对比出来的 ，这一代宝马X3虽然保持了较好的驾驶乐趣，但是车主无法随时享受 ，只有在有条件的环境里 ，才能充分的体验到宝马X3的操控性，不太符合日常实际情况；低功率发动机的表现不佳，中功率发动机日常使用刚刚好 ，高功率发动机是个亮点。虽然静音性做得较好 ，但是空间能够再大一点，才能算是一台开着舒适坐着也舒适的好车 ，不过总体来说 ，是一台综合产品力可圈可点的好车，而且X3的返修率在宝马车系中 ，也属于较低的一个 ，品质方面口碑良好 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
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我是隐神号的签约作者“向梅”！
希望本篇文章《宝马X3为啥要买低功率》能对你有所帮助！
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