大家好，我是华东区二线城市的捷豹路虎销售顾问 ，今天跟大家聊聊路虎发现神行
，前几天它正式更名为发现运动版，售价区间为35.68-45.58万元 。虽然最近在疫情的影响下行情会有所变动 ，但大体上大家还是可以参考的
。

2019款发现神行卖的怎么样？

本地有两家捷豹路虎4S店
，我们是本地的第一家店，到今年是第8个年头 ，根据公司的记录
，8年的交车数量在7000台。店内的客流一个月370批 。19年12月份交车台数60台，发现神行22台 ，可以说发现神行养活了三分之一的销售
。

2019款发现神行店内情况怎么样？

目前店内只有6台现车，4台黑色
，2台白色。这6台现车是最后的车子，卖完就结束了 。厂家已经停产了 ，已经订不到车子了
。1月份厂家已经开始预售2020款的发现运动版
，店里近期会开始新款上市前的产品培训。

目前还库存的2019款发现神行优惠很大，指导价39.48万元的240ps?SE版的发现神行正常优惠报24.5万 。这个力度我自己都想买了。

买这个车子都是些什么人？

目前买路虎发现神行的大多是80 、90后 ，他们都有一个SUV的情怀
。客户外地人占大部分
，主要是河南，安徽 ，山东的客户居多
，都想在年前买个车子回家过年，路虎这个品牌在一些客户眼里还是很有面子的。

买发现神行都会对比哪些车型？都是怎么考虑的？

买发现神行的客户一般会对比沃尔沃的XC60
、宝马X1 。

最终选择宝马X1的客户 ，是确实喜欢的宝马的标
，客户对三缸机这个东西并不在乎
。也有一部分客户本来想买X1的客户，后来选择的路虎发现神行。其中有一个很大的原因 ，宝马年底的确实很忙，到店里没有人接待
，销售顾问接待的态度也不好，导致客户选择我们 。

我们店的隔壁有一家沃尔沃同属于我们一个集团的
。两家的销量可以说是难兄难弟 ，店里领导说两家店一直在亏损。

买发现神行需要准备多少钱？

以39.48万元的2019款发现神行来举例
，正常的最终优惠价在23.5万，综合服务费和金融手续费都没有 ，购置税2.1万
，保险1.1万，上路26.7万 。

但是2019年最后一天做了一个26万包牌的 ，史上最低价
，只此一单
。

分期政策，车价付一半 ，24期免息
，多数客户选择这个。

关于2019款发现神行售后的问题？

由于12月份发现神行交车比较集中，每个车主的价格悬殊也很大 ，交车的时候把客户都分开，避免交流
，上牌的时候也是 。客户买车子都在网上看到说路虎小毛病多，但这个到最后都不是问题 ，不影响订单
。

只有销售才知道的事情

店里的今年的销量不是很好
，11月份总交车台数只有19台，到了12月份店里领导很着急。每天晚上我们销售顾问都在打半年内的客流表电话 ，一个也不放过
，目的只有一个---邀约到店，到店的客户绝不会因为价格的问题放走客户 。

所以12月份店里的所有车型价格都很低 ，发现神行价格更是史无前例。1月2号的时候
，店里领导问了周边的店，其他的店里2019款发现神行已经都没车子了 ，只有我们这里有少量的车子
，所以店里目前指导价39.48万元的2019款的发现神行价格会上涨一些
。2020款的发现运动版在今年2月会到现车，优惠幅度在15点 ，价格会坚挺一段时间。最后一批的发现神行是最好的入手阶段 。

（发现运动版）

即将上市的发现运动版除了优惠15个点，另外根据客户定车日期还有4000-6000元的油卡送
，越早定，油卡越多
。根据以往的经验这个优惠幅度会持续半年左右的时间。

为了能让新款的发现运动版更好卖一些 ，我们店内19款的发现神行已经开始涨价
，目前的优惠幅度只有7万 。从厂家给其他信息可以推断出2020款发现运动版的正式上市日期在2月20日，4S店到现车的日期在2月初 ，但是因为疫情延迟
，具体还要再等通知
。

目前展厅也在蓄客，但效果不是很明显。上市之后第一批买这个车子的客户一定是因为喜欢 ，因为好多来店客户都是奔着20多万买路虎来的
，也就是目前最后几辆的19款发现神行 。

但只要没有大的优惠，销量就不乐观 ，20款的新极光就是很好的证明
，目前店内一个月的销量就是在4台，很难有突破
。

前几天开会 ，公司20年第一季度的销售方向是20款的XEL和XFL，尤其是XFL目前的优惠幅度有10万起
，本来和A6L、宝马5系 、奔驰E竞争的车型，现在只能和A4L
、宝马3系、奔驰C来竞争 ，算是降维打击吧。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

瑞虎8鲲鹏版/揽胜极光L领衔 7月中下旬将上市SUV推荐

易车讯 路虎揽胜极光自从进入中国市场之后，就以时尚的外观受到了众多的关注
。但是由于较小的车身尺寸 ，所以揽胜极光的空间表现一直以来都不尽人意。而为了更加适应中国市场
，路虎特地推出了揽胜极光L 。日前，我们从相关渠道获悉 ，路虎揽胜极光L将于7月19日上市
，此前新车已经公布预售价为39-48万元。

极光L虽然进行了加长，但是依旧保持了这一代极光的外观设计
。新车的前中网依旧采用了熏黑蜂窝状格栅设计 ，而且前中网的面积明显加大了。车辆的大灯设计相当修长
，大灯内的灯带层次丰富，立体感非常强 ，与家族内的星脉保持了一致 。

至于车身侧面，则是新车变化最大的地方
，由于车身尺寸的加长，整辆车明显看起来更加修长 ，后车门和车窗明显加长了
，而且还在后车门上添加了“L ”行标识，象征车身进行了加长 ，车侧隐藏式的门把手也得到了保留
。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm ，长度和轴距均较现款增加了160mm。

车尾整体的造型并没有发生太大的变化
，同样是以拉伸横向视觉为主旨，包括尾灯和黑色饰板在内 ，都让它看起来更宽和低矮
，给人下盘更扎实的感觉，这也是极光出众颜值的秘诀之一 。尾灯方面也采用了LED光源 ，点亮之后也非常有辨识度，同时尾灯也包含了流水转向灯的效果
，而且尾灯和黑色饰板结合成了一个整体，看起来更有贯穿式尾灯的效果
。

进入车内 ，极光L的内饰设计相比极光并没有发生太大的变化
，这套设计语言不论是豪华 、科技还是时尚感都是同级领先的水平，再加上大量高品质皮革面料的包裹 ，只看内饰的话绝对是越级的体验
，这也是全新极光最大的竞争力之一。

12.3英寸的全液晶仪表盘在显示效果上做的非常不错，同时还可以切换不同的显示模式 。另外这块全液晶仪表盘还可以全屏显示导航地图 ，也可以显示车身越野状态
，还有大尺寸HUD帮助，所需要的信息基本都能在主驾视线范围内找到
。

中控位置拥有上下两块屏幕 ，尺寸则都达到了10英寸。上方屏幕的一大亮点是可以调整角度
，更加符合驾驶者的视线角度，而它主要用来操作导航
、多媒体等功能 。同时在手机互联方面 ，这块屏幕也支持CarPlay/CarLife功能，能够满足日常的使用需求
。至于下方的屏幕主要控制的就是车辆的空调、座椅和驾驶模式
，空调的温度和驾驶模式还可以在单独的圆形液晶屏中显示，便于驾驶者快速查看。

动力系统方面 ，极光L依旧采用了和极光相同的动力总成
，极光L搭载了2.0T英杰力发动机，最大马力249Ps ，最大扭矩365N·m
，同时还配备了48V轻混系统，并采用了皮带传动启停/发电一体化电机 ，除了更快速的启停外
，还可以转化为电能回收到48V电池中，并起到节能减排的功效 。至于传动系统方面 ，极光L也依旧采用了9AT变速箱
，传统系统的平顺性也很有保障。

路虎的旗下产品

炎炎夏日，温度持续飙升 ，消费者的购车热情也同样高涨
。7月上旬已经有十余款新车陆续上市，其中大部分都是以中期改款车型为主
，进入7月中下旬，还将有包括奇瑞瑞虎8鲲鹏版 、路虎揽胜极光L、吉利星越L
、日产全新奇骏等新车推出。接下来 ，我们就针对这些新车进行详细介绍
，如果近期有购车打算的消费者，可以等等它们 。

奇瑞瑞虎8鲲鹏版

预计上市时间：7月17日

亮点：科技配置升级 ，搭载2.0T发动机

日前
，奇瑞官方宣布，瑞虎8 2.0T车型正式命名为瑞虎8鲲鹏版 ，新车的推出将进一步丰富瑞虎8的产品线
。外观方面
，瑞虎8鲲鹏版与现款车型基本保持一致，只是针对细节处进行调整 ，比如大尺寸中网格栅内部采用更为精致高级的虎纹式点阵装饰；前大灯组的内部结构也与现款车型不同
，带有流水转向功能，尾灯采用贯穿式设计 ，双边共四出排气的布局看起来也更加激进运动。在车身尺寸方面，瑞虎8鲲鹏版的长宽高分别为4700/1860/1746mm
，轴距2710mm，定位中型SUV ，提供5座、6座 、7座版本可选 。

内饰方面
，瑞虎8鲲鹏版整体造型和布局和现款车型基本一致，但科技感方面会有所提升 ，悬浮式中控屏从10.25英寸升级为更大的12.3英寸
，并配备7英寸全液晶仪表和8英寸空调座椅触控板，整车科技感更上一层楼 ，并内置了雄狮智云3.0版本
，拥有AI人脸识别
、AI云管家、AI智云互联远程车辆控制和增强型自然语音交互功能
。另外，新车还配备手机无线充电 、真皮座椅
、前排座椅加热、双区自动空调 、ACC自适应巡航
、智能远近光灯和车道偏离预警等舒适性、科技性配置。

动力方面 ，瑞虎8鲲鹏版搭载全新的2.0T发动机
，目前官方还未公布该发动机的具体动力参数，不过很有可能是揽月搭载的那台2.0T发动机 ，最大功率为187kW，峰值扭矩为390牛米
，传动匹配7速双离合变速箱 。

路虎揽胜极光L

预计上市时间：7月19日

亮点：轴距加长160mm

路虎揽胜极光L是路虎在华销售的第二款加长版车型，轴距整体加长了160mm ，向空间需求做出了妥协
。新车预售39-48万
，首发限量版预售价为43万，采用独特的车身颜色涂装 ，为中国市场专属车型。在外观设计上
，揽胜极光L延续了揽胜家族的设计特征，采用倒梯形蜂窝状进气格栅 ，两侧装饰性的进气口造型也变化不大
，车身的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm 。尾部采用贯穿式尾灯设计 ，两个尾灯之间通过黑色装饰条连为一体
，宽大的后保险杠设计让车尾视觉上更加扁平
。

在内饰设计上，揽胜极光L和现款车型没有太大的变化 ，采用中控双屏操作界面，内嵌式的中控屏衬托于真皮包裹的中控台之上
，搭载全新的InControl OS 2.0系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联功能。得益于新车轴距的加长 ，后排腿部空间表现有大幅提升
，预计还将推出七座版车型 。

动力方面，新车搭载由2.0T涡轮增压四缸发动机与48V电机组成的轻混系统 ，最大功率249马力
，峰值扭矩365N·m，匹配9速手自一体变速箱并搭载四驱系统。插电混动版车型将搭载代号为PT153的1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统 ，发动机功率为147kW
，允许外接充电，驱动电机额定功率40kW ，峰值功率80kW
，百公里综合油耗申报值为1.9升
。

吉利星越L

预计上市时间：7月20日

亮点：空间 、配置都有越级表现

预热了很久的吉利星越L终于确定了正式上市时间，新车将于7月20日正式上市 ，目前的预售价为14.80-18.80万，新车上市发布价格后将实行“多退少不补
”规则。外观方面
，吉利星越L采用大面积直瀑式格栅设计，全黑的吉利Logo搭配保险杠两侧的大尺寸梯形进气口 ，在提升档次感的同时
，也进一步增加了运动感和豪华感 。配备能量矩阵前大灯，内部为LED光源 ，具备主动安全灯光设计
，支持自动大灯
、智能远近光切换、3种迎宾灯语 、Goodbye欢送模式等
。在侧面车身设计上，吉利星越L采用了利落有力的腰线与大尺寸轮毂 ，尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯。车身尺寸方面
，新车长宽高为4770/1895/1689mm，轴距2845mm ，虽然官方定位为紧凑型SUV
，但实际它已经达到了中型SUV的体量 。

内饰方面，吉利星越L采用拼色设计外加金属饰条 ，营造出色的豪华感，车内还采用了横贯整个中控台的超大三连屏设计
，搭配72色自定义座舱氛围灯凸显科技感，并配备了量身定制的Bose高级音响系统
。同时在驾控辅助方面 ，吉利星越L将搭载5G-AVP 1km无人泊车技术
，能够实现1km无人托管式泊车，在部分场景、工况下实现L4级自动驾驶。借助5G技术 ，可实现V2X(车场端)
、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯
，实现车辆自主寻找车位泊车 、自主定位车主
、寻找车主 。

动力方面，吉利星越L全系搭载Drive-E 系列2.0TD发动机 ，其中T4版本最大功率160kW
，最大扭矩325N·m，匹配7速湿式DCT变速箱；T5版本最大功率175kW ，最大扭矩350N·m
，匹配爱信8AT变速箱
。四驱版车型还将搭载博格华纳第六代电液式四驱系统。

日产全新奇骏

预计上市时间：7月30日

亮点：内外皆有升级，提供7座布局

全新一代奇骏在6月30日公布了预售价格 ，新车推出2个预售级别，其中
，VC-Turbo超变擎300 2WD预售价19.99万，VC-Turbo超变擎300 4WD预售价21.99万 。新车采用日产全新V-Motion 3.0家族式前脸设计 ，前格栅尺寸将进一步加大
，内部采用蜂窝状布局，运动气息更强
。采用分体式大灯设计 ，看起来非常个性
，梯形下格栅底部加入银色护板，展现出硬派越野的一面。新车长宽高分别为4681×1840×1730mm ，轴距2706mm
，将提供5座和7座两种座椅布局 。侧身采用双腰线设计，配合宽大的轮拱 ，非常硬派。尾部采用3D信号灯尾灯
，点亮后更具辨识度
。

内饰较现款有了非常大的变化，中控台设计层次分明 ，大量运用皮革、银色镀铬 、钢琴烤漆等材质装饰，有效提升了车内质感。配备平底式真皮多功能方向盘
、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏和10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示
，可以实现三屏联动，科技感十足 。中控屏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0 ，覆盖语音控制 、远程控制
、车家互联、车载KTV等多种使用场景
，极大地方便了用户的行车生活
。

动力部分，新车将搭载带有VC-Turbo技术的1.5T涡轮增压三缸发动机 ，最大功率204马力
，最大扭矩300牛·米

本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

路虎
，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往 ，对自我的不断追问与求索 。如今
，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond ，以更高远的追求 、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生
。

揽胜运动型

在2006年
，路虎推出了全新的揽胜运动款。这辆车富于运动感，冲劲十足 ，操控灵敏
，而且看上去也很时髦 。当然，有人认为它不够时髦 ，不过对于一辆揽胜来说
，它已经够时髦了吧
。而且坦白的说，新款揽胜更适于一般道路而不是越野路况。

并且 ，揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白 。实际上
，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了 ，相对更加强调车辆的操控性
，却更少顾忌七人座的乘坐空间
。

排量有3.0L
、3.6L、4.2L 、4.4、5.0L售价：88~162万.

路虎揽胜Range rover

由于提升了燃油效率，该款混合动力车一箱油可行驶690英里（1110.447公里）。与标准揽胜运动版一样 ，揽胜Range_e 也具备全功能四驱能力 。它装有高低档变速箱
、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式
。揽胜Range_e 还具有再生制动功能
，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗 。路虎全球品牌总监John Edwards说：“该系统是第一款高级插电式混合动力车的样车 ，它还具有您所期望的四轮驱动能力
。它是量产化柴油电力混合车技术的最新发展。我们将在新一代SUV中采用该项技术
，并在今后两年内正式推出量产车型 。”

在产车型：

13款路虎揽胜3.0L V6 柴油版2993

13款揽胜5.0L V8 SC Vogue SE4999

13款揽胜5.0L V8 NA Vogue SE4999

13款揽胜5.0L V8 NA Vogue4999

13款揽胜5.0L V8 AB 尊崇创世版

揽胜极光

诞生半个多世纪以来，路虎几乎成为了大型豪华四驱SUV的代名词
。以至于第一代神行者问世的时候 ，很多人认为路虎的做法是不务正业。如今
，比神行者更迷你 、更环保的揽胜Evoque（极光）驾临，跑车风格的外衣下面 ，它还是一辆真正的路虎么？比其它许多量产汽车大胆的是
，Evoque几乎全盘继承了LRX概念车前卫的设计理念 。最大的变化在于车头的身份标识由Land Rover变成了Range Rover，这就意味着归入高贵的揽胜家族以后 ，Evoque注定不会成为一只亲民的“小老虎 ”
。极速下溜的车顶和上扬的腰线营造出跑车般的犀利感
，让我们隐约看到了“战神
”GT-R的影子。三门造型则进一步突出了Evoque的运动内涵——尽管未来的销售主力很有可能是随后发布的五门版本 。

路虎极光维多利亚限量版

自2011年9月于全球上市以来，路虎·揽胜极光开创了全新的精致型豪华SUV细分市场 ，它的推出在全球范围内取得了前所未有的成功，引发全新客户群体对路虎的热烈追捧
，其中揽胜极光70%的客户甚至是首次购买SUV车型，并且是初次购买路虎旗下的产品
。同时 ，揽胜极光还备受国内外知名媒体的青睐
，迄今已斩获超过100项国际大奖。

路虎极光敞篷版

在2012年3月的日内瓦车展上，英国豪华汽车品牌路虎正式发布了揽胜极光敞篷版概念车 。作为全球首款高端定位的敞篷SUV ，极光敞篷版量产决定已在日内瓦车展批准。售价方面
，敞篷版极光的售价将会比三门款的硬顶版极光高大约15%左右，其基础款车型为30795英镑（约合人民币30.8万元）左右
。路虎打造这款敞篷概念车是为了考察公众对于这样一款创新敞篷车的反应。如果该车获准投产的话 ，那么在极光敞篷版正式投产前将需要近两年的时间来进行设计与测试
，另外该车可能会在Halewood工厂投产 。

发现4

发现4是路虎发现系列推出的第四代discovery新车型，除了维持原本强大的off road性能以外 ，全面提升的质量与时尚设计
，让发现4在同级对手之中，拥有难以取代的地位
。而就在发现4 v8推出之后 ，land rover随之还引进搭载v6引擎的版本。如果看惯了发现3，再一接触这辆全新的路虎发现4
，你会觉得新的路虎发现4更像揽胜，无论是前散热栅
、头灯组 ，还是前翼的散热孔
， 几乎就是一辆小尺寸range rover 。然而仔细观察，其车身仍保有前代车型的遗传特色: 方正的外形、阶梯式车顶 、大型天窗
、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格
。虽然有着大量旗舰车型揽胜的造型征 ，然而看侧廓
，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是阶梯式顶。阶梯式车顶的实用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的头部空间 ，即使1.8米的人也不会压抑 。新发现4的低窗线侧窗提供的大视野是许多豪华suv所不具备的
，这也是land rover的传统
。排量有：2.7L、3.0L 、4.0L
、5.0L售价为69~118万。

路虎发现4奢朗限量版

路虎发现4奢朗限量版在原有发现HSE车型的基础上，针对外观、内饰增添了更为高端的装备 ，同时功能也进一步升级
，售价为97.8~133.8万，该车仅限量生产350台 。这款车型的推出积极响应了市场的需求 ，满足了那些追求独特的消费者
。

内就能全方位查看到车外的环境。

神行者2

神行者系列只是路虎品牌的入门级车型，但是一眼望去
， 车身外形大气粗犷，路虎血统展现无疑 。

排量有2.2的柴油版和3.2的汽油版 ，售价：39.8~68.8万

路虎神行者2中国红特别版

在2011上海车展展台上
，路虎神行者2中国红限量版正式上市。这款车在中国限量发售仅300台，全部为3.2升排量的车型 ，售价均为68.8万元
，这也是目前价格最高的路虎神行者量产车型
。

“中国红版”路虎神行者2限量车型是路虎基于2011年款神行者2代，为中国消费者倾情打造的个性杰作。在保持了神行者2系列卓绝的公路和越野性能之外 ，又融入了更多运动与个性的元素
，将引起其拥有者的激情共鸣 。在外观设计上，中国红版神行者的前格栅采用了全新的黑色抛光 ，同时为其配备了一个车身设计装备套件：包括增配的一个后扰流板以及对前拐角处的改动
。此外
，这款限量版车型还增配了新的19英寸Shadow Chrome合金轮毂 、与车身同颜色的门把手和后视镜盖以及后部的隐私玻璃。外观部分的改动还包括重新设计的前部保险杠，看上去令得车子的下部更加方正 ，雾灯的设定也因此而显得更加中规中矩 。车子的尾灯束也经过了重新设计，尾门也进行了改造
。车子的颜色可以选择中国红限量版车型。

卫士限量版

新款路虎卫士冰
、火版车型是在普通版卫士的基础上改进而成的
，限量版的车型在全球也仅仅限量850台，它们最引人的地方便是那时尚的双色调车身颜色 。在两款限量版车型中 ，火版采用的是独特的维苏威火山橙金属色
，而车顶、进气格栅和轮毂则是黑色；冰版车型搭配的是阿拉斯加白的车体，车顶 、进气格栅和轮毂为黑色 ，双色调的车身特别的漂亮
。

卫士特有的刀削般硬朗的线条和颇具英伦风范的灯具造型依然在冰火版的身上重现。冰、火版车型外观的特色之处还包括了：多色的前后车灯结合粗犷方正的车身
，非常的和谐；玻璃天窗异常通透，带来很好的采光效果和清新的室外空气 ，另外限量版车型还采用了钻石切割的合金轮圈 。卫士尾部的风格依然是十足的传统越野车设计
，背负式备胎，裸露的铰链
、螺栓、铆钉都在无言的表露着它的个性 ，橙色和黑色
，白色和黑色形成了强烈的反差，看上去也不失时尚与大气
。

路虎冰·火的售价均为78-82.5万。

路虎全新卫士

路虎新卫士将使用T5钢制底盘 ，与揽胜Sport以及发现4一样，从海外信息来看
，路虎新卫士将会降低排放以及增加一些安全配置，此前卫士因为缺少安全气囊在美国禁售 ，新卫士将在环保性以及安全性两方面做出改变 。

路虎的全新一代卫士将有多种造型风格
，包括软顶 、硬顶以及类似皮卡的造型。从假想图来看，相比几十年都没什么改变的上一代车型 ，新卫士外观更为时尚
，除了圆大灯依然让我们觉得很卫士以外，其他方面与揽胜以及发现系列有些相同 ，而且其车身长度将略有增加
。

在动力方面
，在全球市场新卫士可能会选择在发现4车型使用的2.7L V6柴油发动机作为主打，其最大输出功率195hp。而对于美国市场 ，可能会引入一款5.0L V8动力 。关于新卫士的消息
，我们会继续关注
。

Range Rover

路虎揽胜（Range Rover），当今世界顶级四轮驱动豪华SUV ，是路虎汽车最高端的车系。路虎揽胜可以说是豪华SUV的始祖，从1970年路虎推出第一代揽胜至今的30多年中
，它始终是SUV中最高端车型的代表，也一直是四轮驱动车领域的最高标准 。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合 ，Range Rover同样胜任有余
。铝制修长的车身线条优雅大方
，给人营造出一种和谐之感。

揽胜40周年纪念版

车型售价：298万

2010年6月17日，对于路虎揽胜系列车型而言是一个特别的日子 。从1970年至今 ，它已经走过了40年的岁月
，而借此40年之际，路虎推出了旗下揽胜系列车型的40周年纪念版本 ，它为揽胜40周年盛典画上了点睛的一笔
。

揽胜巅峰创世典藏版

路虎于日前发布了其极限版揽胜车型——一款售价在12万英镑（约合人民币127.2万元）左右的超豪华越野豪华车
，在2011年4月路虎揽胜Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海车展，中文名定为“揽胜巅峰创世典藏版 ” ，售价为339.8万
，为现今最昂贵的揽胜车型。全球限量500台 。增配了许多额外装备，包括两个苹果iPad
。这款揽胜Autobiography Ultimate Edition车型将会在2011

年的日内瓦车展上正式发布亮相 ，购车者将能够考验该英国品牌有史以来所打造的最豪华
、最昂贵的车型会是什么样的。

iPad被一体化地设计到了前座后面的专用托架里，可以让后座乘客观看**、查看E-mail和上网 。与此同时
，后部的长座椅也被完全去除了，并在这个位置上安装了两个独立的可加热式电动座椅 ，从而为乘坐者提供如同豪华轿车一样的舒适性。

在汽车的前端
，中控台被加长了，包含了一个机械的铝制膝上型电脑桌和冷冻饮料的橱柜
。消费者还可以选择设计师为其豪华内饰提供的一系列定制式抛光设计。包括方向盘 、仪表板和车门衬里在内所有主要的接触部位都用柔软触感的真皮材料进行了包裹 ，此外消费者还可以选择胶合板来覆盖驾驶座舱内表面的其他部位 。甚至连行李箱也经过了豪华处理
，一个带有金属把手的游艇式柚木涂装取代了标准的地毯地板
。为使Ultimate Edition车型区别于揽胜系列的其他车型，该车型提供了两种独特的颜色方案——Roussillon Red与Otago Stone ，同时该车装备的是20英寸的多辐条合金轮毂。

2012款路虎揽胜

在现今全球原油价格飞涨的时代
，如何降低油耗成为了人们最关心的问题，各家厂商都开始了混合动力车型的研发 。国外媒体曝光了一组路虎全新揽胜混合动力版的谍照
。

2013款路虎揽胜

2013款路虎揽胜是大改款车型。从外观到配置都有了质的飞跃 ，前脸看上去在拥有十足霸气的同时也拥有了一定的时尚感和运动性 。 车身设计减重成为大头戏
，全铝车身结构比使用了工程塑料面板的极光还要轻
。全新搭载的v6发动机，重量油耗都降低不少 ，但是动力足足可以和v8抗衡。身轻如燕是全新路虎揽胜最好的诠释 。 内饰上不做过多的披露，触屏科技引入
，按钮数量减少都是为了适应
”豪华定制“
。空间的延伸，使得后排乘客的舒适度增加。40mm轴距的增加 ，让路虎揽胜的舒适度提升了不少
，这主要是满足了北美和东方市场的需求 。

2013款路虎揽胜创世尊崇版车身颜色有32种可选，轮毂有4种可选 ，座椅有17种可选。

2014款路虎揽胜

2013年3月26日
，纽约车展亮相2013款路虎揽胜发动机平台的大改款
。14年夏天上市V6 增压引擎取代13款的v8引擎。整体车型的亮点除了V6发动机代替自然吸气V8发动机，在外观颜色上也有了各大的选择 ，增加了三款车身颜色
，选配方面也增加了不少，提升车辆的整体性能 。最重要的是 ，路虎一改沉闷
，在娱乐性上有了突破性改善
。创世尊崇采用29个喇叭1700W，带有3D环绕音效的英国质保音响系统。后座娱乐遥控器升级 ，遥控按键代替触屏操控；后座娱乐可显示导航屏，可显示距离目的地的时间和距离 。而之前的作为选配项目的自动启停键将会成为新车型的标配项目
。

日前
，路虎首席设计师Gerry McGovern表示，路虎全新一代卫士将在外观方面展现其与众不同的设计风格 ，新车将推出多种版本
，其中包括普通版和专业版。 另悉，路虎全新一代卫士也将采用铝制车身 ，这让新车的整备质量进一步降低 。在2011年的法兰克福车展上
，路虎曾发布了全新的卫士概念车DC100和DC100 Sport作为新的雏形
。但Gerry McGovern表示，新卫士的量产车型在外观设计方面将与DC100和DC100 Sport有很大的不同。此外 ，路虎全新一代卫士车型在耐用性方面将有升级
，且新车的功用性范围将更加广泛 。因此在外观设计等方面相当谨慎，也不断从市场中听取意见获得反馈
。根据之前消息 ，全新一代卫士有望在2015年正式发布。

65周年纪念版

在Land Rover建厂65周年时
，车厂特别推出一款极具纪念价值意义的Land Rover Defender LXV，而LXV所代表的涵义正是罗马数字的65 。

Land RoverDefender LXV虽是一款特饰的纪念车型 ，但外型上并未有过多的妆点修饰，仍依旧走着自己的王者气质路线
，仅藉由简单的「LXV」贴图字样
、16吋锯齿样貌的铝合金铝圈、圣托里尼黑灰色系配置的车顶，来点缀出历久不衰壮硕 、粗犷的车身胴体；内装表现上 ，也毋须过度花俏的陪衬
，仅真皮座椅的部份透过对比橙色的浮雕缝线，进而凸显出LXV的纪念价值。

动力输出方面 ，Defender LXV搭载一具2.2L的柴油引擎
，最大马力输出为122hp，扭力在2000转时便能输出36.7kgm ，透过6速手排变速箱的配置
，由静止加速到100km/h需要14.7杪；不过，也因为Defender本身就不是以快为取向的车款 ，因此是否能适应恶劣地型对于Defender车主而言
，才是最为首要的选择
。

在售价方面也由2万7千英镑起跳，对于热爱挑战自我极限的热血越野车迷 ，不妨可以将这辆富有纪念价值的Defender LXV纳入收藏。