哈弗H7发动机怎么样

哈弗H72.0T发动机详细说明

型号规格：E20CB

搭载年款：2020款/2019款/2018款

搭载车型：vv7 、哈弗H8、H9
、F7x等

主要参数：最大马力227Ps ，至大功率167kW，最大扭矩转速387N·m

安全驾驶体会

哈弗H7搭载的2.0T发动机有好几个型号规格
，均由万里长城自主研发，大功率发动机暴发力很高 ，低速档扭距很强
，在1800rpm即做到最高值扭距 。驱动力随时待命，高速行驶无工作压力 ，在正常的安全驾驶全过程中很平稳
，基本上没有挫顿感，但在急加快的时候会有轻度抖动。但是 ，搭载低输出功率发动机的车型
，驱动力并不算太大，造成 发展相对性较肉 ，但如果不猛烈安全驾驶
，也可以达到日常应用
。

哈弗H72.0T发动机技术性特性

2020款车型搭载的发动机型号规格为E20CB，为电控双流道涡轮增压器发动机 ，选用直喷发动机、电子器件双通道内存涡轮增压器 、热管理方法控制模块
、集成化缸盖排气歧管等技术性，而新电控系统软件的喷油器工作压力更高
，车用汽油稀释液及做雾化作用更强，提高了点燃无偏性和高效率；电控双流道涡轮增压器则能够进行更低转速比高扭力输出。

2019款车型搭载的发动机型号规格为GW4C20B ，是国VI最新版本
，搭载于2019款国六车型，为4C20A旧款发动机的调试升级 ，选用热管理方法控制模块、350bar汽柴油喷洒系统软件 、气缸盖集成化排气歧管
、双平衡轴、可变性排气量喷油泵 、进/排气管VVT
、电控双流道有机废气涡轮增压、电子器件操纵车用汽油主缸立即喷涌 、双径置发动机凸轮轴等技术性
，合乎国六排放规范，称为“性能卓越
、油耗低、低排出”发动机 。

2018款车型搭载的发动机型号规格为GW4C20NT ，归属于经济实用
，输出功率并不高，对快速加快工作能力有一定的限定
。与旧款4C20A的差异便是涡轮增压改成电控涡轮增压 ，其运用电机控制系统涡轮增压的进气阀
，发动机运作时造成的烟气被ECU降低一定占比，根据进气阀排出来一部分有机废气以达到减少增压机的转动速度的目地 ，尽管减少了特性主要表现，但增加了发动机使用期限。

哈弗H72.0T发动机难题

哈弗H72.0T发动机存有涡轮迟滞难题
，而且与变速器中间的配对也不是非常好 。待速时有颤动异常响声状况，低效率版发动机驱动力特性一般 ，并且在急提速的情形下
，发动机响声很大，这也是国产汽车发动机的一大常见问题
。但是好在运载电控涡轮增压器技术性 ，在一定水平上提升了涡轮增压延迟时间状况。

哈弗H7即将迎来全新换代

哈弗H7归属于长城汽车哈弗
，是一款中小型SUV，2020年9月发布了如今的2021款 ，从之前的哈弗H7车系更替状况看来
，下面的新哈弗H7很有可能会迈入全新升级换代，发售的时间估计在2022年 。

外型层面 ，因为该款哈弗H7的外表早已沿用很多年
，因此 新汽车很有可能会拥有很大的转变，在其中前脸格珊选用最新的款式 ，规格也进一步扩大，配搭上更为出众的前灯
，给人构建出更健身运动 、空气的视觉体会，车体轮廓也更为炫酷 ，总体造型设计更能合乎年青人的审美观念
。

车内饰领域的修改一样显著
，车里很有可能会改装上现代感更强的升降式中控屏，也将会选用当下最受欢迎的双连屏设计方案 ，配搭上合理布局整齐的物理学按钮及其对称式设计方案的空调风口
，总体车内饰更能顺从现代顾客的口感。

做为中小型SUV，室内空间主要表现当然是很多人看好的一点 ，在售汽车的总长度为4715mm
，总宽为1925mm，高宽比为1718mm ，轴距为2850mm
，新款汽车为了更好地增强企业产品竞争能力，很有可能会进一步增加车体的轴距 ，让车里有着更为开阔的搭乘室内空间 。

对于驱动力，如今的这套2.0T汽车发动机会沿用至最新款哈弗H7上
，这套驱动力的输出功率为167kW，最大马力227Ps ，最大扭矩转速385N·m
。 传动系统 层面
，新汽车将再次配置7挡湿式双离合变速器，在其中车内的一百公里综合耗油仅为7L上下。

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哈弗h8车主啥体验？

太平洋汽车网魏派是长城哈弗牌子汽车 。魏派汽车（WEY）是长城汽车旗下的品牌 ，长城汽车拥有三大品牌
，哈弗、长城以及魏派，总共有轿车
、SUV以及皮卡三种车型。

魏派是什么牌子的车魏派是长城汽车旗下的高端豪华SUV品牌
。2016年11月16日 ，长城汽车发布了旗下豪华SUV品牌——“WEY ”（中文“魏派”）。WEY的核心生产研发人员大多来自于欧美一流主机厂和供应商
，他们的丰富造车经验和行业影响力，缔造了WEY领跑中国SUV的实力 。WEY
”是第一款以创始人（魏建军）姓氏命名的中国汽车品牌
。

“作为汽车人 ，我觉得有责任生产中国自己的豪华SUV
，让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华精品。我们汇聚全球顶级专家，组成攻坚团队 ，经过四年的磨砺，推出了WEY品牌和展示的两款新车 。我们希望WEY能带领大家走向豪华SUV的新时代
，在15-20万元区间成为用户们的购车首选”——WEY品牌创始人：魏建军
。

魏派是哪里生产的魏派WEY在长城汽车股份有限公司徐水分公司进行生产。在长城哈弗的二期徐水工厂中，除了哈弗H

7 、H2以外 ，WEYVV7的两款车型也是在这里降生的
，而VV5则在徐水三期工厂中完成生产 。

长城汽车旗下拥有哈弗
、长城、WEY三个品牌，产品涵盖SUV 、轿车
、皮卡三大品类 ，拥有四个整车生产基地
，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力
。

目前长城汽车拥有天津 、保定
、徐水三个整车生产基地，其中保定工厂（含皮卡、SUV 、轿车三大工厂）拥有40万产能 ，天津基地的总产能为40万辆
，并已投产C5

0
、哈弗H6和H2等车型；徐水工厂一期项目是目前长城高端车型的生产基地，主要以生产哈弗H

8、H9等高端车型为主 ，先期产能为20万辆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

动力只要肯给油那是相当够的
，油耗主要看你长途多还是市里多，我的长途多,综合油耗10.1 。后排座椅不够舒服 ，整体静音不错，音响不错
，最喜欢的是他的变速箱，换挡逻辑相当牛逼 ，我的是次高配21.38万那款
，灯光不够亮，夜晚开车仪表盘上方的那两三个车灯的指示灯太亮刺眼 ，夜晚开车还有不舒服的地方就是大屏不能黑屏
，除非你关机，但是关机又听不成音乐 ，比较烦人
。其他的车没开过几辆感觉比同价位的其他车应该还是不错的
，！还有就是底盘做工真的很好，买车一直没好好看看底盘 ，前天做首保升起来看看真好。当然最烦人的是跟前人们都说你咋花了20多万买了个国产车
，心理一个“靠 ”字全是回答！

在兵哥眼中，哈弗相同也是一个高瞻远瞩的品牌 。置信大家都晓得 ，哈弗H8这款车寄予了哈弗品牌向上的重担。相同的，哈弗H8相同也是中国品牌中首款试水中高端SUV市集的领头羊
。固然前两年国内消费者对中国品牌中高端SUV承受度并不高
，但哈弗H8依然遭到不少消费者的喜爱，特殊是底盘的舒服性 、操控稳定性以及丰厚的配备取得消费者的高度承认。固然前两年中国品牌中高端SUV市集还处于困难的起步阶段 ，但哈弗H8的大胆试水
，足以看出哈弗对产品的决计与勇气 。

现在，新哈弗H8的到来 ，更是以杰出的产质量量
，欲重获同级标杆的殊荣，那么 ，新哈弗H8能否有如许的实力呢？兵哥当天就和大伙说说新款的哈弗H8究竟有哪些吸引人的地方
。

动力上的优势
，同级别最强

无论一款车的质量以及配备怎样，作为售价能与合资品牌平起平坐的中高端SUV ，动力相对是最关键也是最基本的条件。据兵哥的理解
，新款哈弗H8分别有汽、柴油双动力可选择，2.0T双流道缸内直喷汽油发动机 ，该发动机采用双VVT
、双流道增压器、双侧置平衡轴等技术，最大功率185KW
，最大扭矩355N·m，在中国品牌同级别车型中当属最强 ，乃至对比起动力精彩的福特锐界
，新哈弗H8相同以薄弱的优势占据上风，在动力方面 ，新哈弗H8处于相对的抢先地位 。其百公里加速9.5秒
，百公里油耗8.9升，节能表示十分精彩
。

不只如此 ，新哈弗H8还添加了柴油版车型供选择
，搭载的是一款2.0L双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW ，最大扭矩420N·m
，成为竞争对手中独一一款可选柴油版的车型。置信团友们都晓得，柴油发动机的优势在于 ，扭矩极大，动力强劲
，关键的是油耗还很低，百公里油耗仅7.6L 。

好马自然配好鞍 ，新哈弗H8的变速箱选择了高端车型专属的采埃孚公司 8速手自一体Tiptronic变速箱
，大家都晓得，这款变速箱多数都婚配在国际一线奢华品牌车型中 ，以宝马为例
，宝马就是采埃孚变速箱的老实用户
。这款变速箱8档位计划换挡平顺，且动力性提拔10% ，燃油经济性提拔5%
，足以看出新哈弗H8在动力婚配上的认真以及具有明显的优势。

全地形+双速TOD智能四驱

当然，作为一款中高端SUV ，新哈弗H8在驾驶形式上也绝不模糊
，哈弗H8拥有7种驾驶形式的全地形控制系统，集成了AUTO形式 、活动形式
、雪地形式、泥地形式 、沙地形式
、4L形式、ECO形式七大地形形式 ，完全不逊色于百万级SUV，简直能满意消费者的全部的用车需求 。特殊是搭载的博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统
，能够添加4L形式，将扭矩放大至2.48倍 ，如此一来
，大大进步了车辆越野功用，进步车辆在复杂路况下的通过性 ，为其刁悍的通过才能打下了根底
。

高端SUV专属悬架

新哈弗H8采用的照旧是前双叉臂 、后多连杆独立悬架结构
，这也称为高端SUV专属悬架。这种悬架结构优势在于具有不俗的操控稳定性的同时，还能拥有精彩的乘坐舒服性 。新哈弗H8进一步优化了悬架系统 ，对螺旋簧与减震器重新调校
，使整车的操控性与驾乘舒服性得到大幅提拔。值得一提的是，这种悬架结构普通用于对舒服度要求极高的奢华SUV上 ，比如疾驰ML350
、路虎等车型上
，当然，哈弗H8在悬架结构上与疾驰ML350的渊源 ，置信大家也明了于心了！

正由于精彩的动力婚配以及悬架系统，再加上全地形驾驶形式和双速TOD智能四驱的加持
，能够证明哈弗H8拥有逾越同级的驾乘质量，也足以看出哈弗不惜高本钱打造高端SUV的决计
。

堪比百万级豪车的安全配备

不只在驾乘质量的苛刻要求 ，在中国品牌最值得称道的配备方面
，哈弗H8更是与百万级SUV看齐。主动安全配备做到了极致，新车添加了ACC自顺应巡航、车道偏离预警功用 、盲区监测并线辅佐功用
、主动危急制动、前碰撞预警功用 、倒车侧向正告功用等6项高 科技 安全配备 ，还保持了博世第9代ESP、驾驶员形态监测等原有配备
，能够说，远超同级别合资车的程度 ，以低于竞争对手的价钱
，提供了百万级高端SUV的享用 。当然，这相同也是中国品牌的杀手锏
。

NVH超静音座舱晋级

关于一款中高端SUV ，隔音降噪显得尤为紧张了。新哈弗H8将 NVH超静音座舱整体进行晋级
，降低底盘传递至地板的振动和噪声，HVAC膨大阀处（EPDM部分）密度由110Kg/立方米添加到325Kg/立方米 ，添加隔音性 。最基本的处理了车内的噪音，进步整车的舒服性
。兵哥置信这个级别的消费者
，对发动机的溢静性以及车内的隔音结果有着极高的要求。

科技 配备远超同级

在提拔奢华感的配备上，这款车进步了越级的丰厚配备 。比如EPB电子驻车
、电子换挡器、感应式后背尾门 、智能全景天窗
、全景摄像头、发动机启停技术 、语音识别系统 ，车联网系统等浩繁奢华 科技 配备
，最大化的增强这款车的奢华感
。顶配车型乃至提供了本钱不菲的Nappa材质座椅。除此以外，哈弗H8还进步了丰厚的选装配备 ，满意不同消费者的爱好 。

总结出这么一大圈
，这款车究竟能不能吸引到你，兵哥不敢下定论
。但无需质疑的是 ，新哈弗H8的确拥有精彩的产质量量。能够说
，在同价位中，这款车无论是动力
、配备、整车调校都具有明显的优势 。至少我们能够看到 ，相同配备的车型
，没有哈弗H8的动力以及调校；动力相仿的车型，售价和配备又难以与哈弗H8抗衡。再加上哈弗品牌在SUV范畴上精良的口碑 ，这款车的综合实力的确处于同级抢先程度，哈弗H8能否能重回细分市集的标杆
，我们拭目以待
。

本人昨天提的车，17款四驱智享。这车谁开谁知道……地盘做工扎实 ，动力给油就来
，舒适配置丰富 。本人是开 汽车 修理厂的！我的主要工作就是检修保养完最后的试车……可以说我一个月开过的车型比很多人一年开的车型还要多……H8也是我换的第三部车了！总体来说很满意……不要听那些车黑喷子满嘴跑火车……想要最直接的感受就去试驾一下吧！买车无非就是看三大件……地盘，变速箱 ，发动机
。相信你也应该在网上看过很多的评测
，给出的答案基本都是这个价位，这个配置 ，值……昨天提车当天狂奔近三百公里……拉着一起玩车的两个朋友。给出的结论都是很满意 。我本人也很满意
。比起那些合资车 真的很满意 那些合资车品牌溢价太厉害了！真的值那个钱么？无非就是买个牌子货…… 相信自己的选择……没错的 ……补充……本人对油耗不是很敏感……这么重的车油耗高是正常的。换H8之前是一部别克老君越2.4的排量
，六年跑了23万公里……基本上一个月1200-1500元的油费……一个月三到四箱油 。一箱油烧空差不多能加460元
。所以H8的油耗我基本不看的！心疼油钱那就买个小排量的车用吧！合影的那张图是和朋友的一部途乐Y62和合影……自行对比体型吧！还有一张第一次加油量的照片。总之 买这车不亏……我是新疆克拉玛依的 经常约上三五好友一起自驾游……本人酷爱自驾游，新疆北疆地区好玩的地方 ，景点
，基本上都跑遍了 。这车现在买也是为了今年的内地自驾游……我们新疆好地方……新疆各族人民欢迎祖国各地的朋友来新疆 旅游 …… 还有……停产的可能性不大，最多是接订单生产……大多数人都在喊车价太高了……你们可以自行去中国 汽车 配件网上 去查这款ZF八速的变速箱多少钱……一部变速箱的钱都可以买一部家庭用的经济型小车了！真的是大爱这款变速箱……真的没有顿挫感……去试驾吧！只有自己开过自己心里才清楚……外人说的再多也没用
。

17款H8悦享版 ，现在一万一千公里，买车的时候
，同价位的看过传祺GS8，挺漂亮的 ，就是进车里感觉味道有点大
，再加上受当时GS4被拦腰撞断的负面新闻的影响，就直接放弃的了；三菱的欧蓝德也查了一些资料 ，还没有仔细研究的时候
，我在昆明上班的妻弟无意间说他周围的人都挺排斥日韩车的，所以他提了一辆沃尔沃xc60 ，一听这个就觉得也有道理
，就又放弃了日韩车！后来就把目标锁定了JEEP指南者，也在车展看了车 ，虽然觉得有点小
，没有怦然心动的感觉，但是好像也没有别的车可选了 ，就基本确定了要换指南者！

在一次和好朋友聊天的时候，聊到了想换JEEP
，而朋友凑巧刚开了一家哈弗的4S店，就说了一句 ，为啥不试试哈弗
，质量挺不错的，现在的国产已经不是以前的国产了 ，你可以考虑考虑
，听他一说，感觉挺好的 ，就上网查了一些资料
，将目光锁定在了H9，和爱人去4S看车 ，站在H9旁边
，感觉H9好高，我爱人就说“会不会碰车库顶啊
”（我们小区是地下车库 ，车库顶上还有地暖管道等好多管道，地上还有减速带
，经常有车蹭到管道，）害怕碰顶 ，就又放弃了H9
，转眼看到了旁边的H8，不知道为什么感觉挺有缘份 ，当时就非常喜欢
，刚好爱人去卫生间出来，跟我说 ，卫生间墙上贴的广告越级SUVH8
，好像不错，接下来试驾 ，惊喜的是进入车里没什么味道
，开起来也挺稳的，听了销售介绍了三大件 ，感觉质量应该没问题，就定下来了换H8
，接下来就是提车，到现在一年多了 ，一万多公里……

平心而论
，和H8相伴的一年多，越来越喜欢了 ，高速稳
，动力够用，特别是4S升级过之后 ，低速动力更足了一些
，油耗也完全可以接受，毕竟自重两吨多 ，高速十升左右
，市区12升，和同级别相比一点也不费油。特别是空间 ，没的说，坐过的都觉得舒服

唯一遗憾的是停产了
，不过也无所谓，自己喜欢就行 ，维修保养正常提供就可以了
，前天售后还打电话让去做第三次保养，还报了价 ，5月2号前去保养就行！周围的朋友对车没有攀比心理
，聚会的时候有开奔驰的 、途观的
、欧蓝德的、路虎的 、还有开单排小货车的
、骑电动车的，一样玩的开开心心的 ，没有谁瞧不起谁
，我们经过这么多年相处，势利眼的朋友慢慢的都被淘汰出局了 ，不跟他们玩了！

H8挺好的
，没有后悔过，会继续相伴走过更多的山山水水……

我17款四驱悦享版加了冬季包！半年跑了快叁3万公里了 ，优点真的不用多说，要对比就去和哪些50万以上的合资或进口车对比吧！就是异响和内部设计太差
，尤其油箱异响，停车熄火后 ，能听到油箱里汽油来回晃荡
，声响很大，不知道哪天油箱就晃掉了！奶奶滴 ，最关键的是厂家回复正常
，不予维修！长城这样下去，会死的很快！怪不得上个月h8销量才200辆！

1年13000公里 ，油耗:12升
，故障未出现! 车大高速稳停车有点麻烦!如果稳定性也ok!二十万5座SUV最强!

说实话h8总体还说性能个方面还是不错的，最让我满意的几个地方就是地盘 ，内饰
，个人感觉h8的地盘不管是舒适性个方面表先都是让人满意的，内饰简约大气 ，我也比较喜欢，空间也比较大
，出行带点东西干嘛的都比较方便，油耗方面h8油耗还是有点大 ，本人综合油耗基本要12个
，确实有点耗油了，还有让我不满意的就是 ，h8的大灯很暗
，没那么亮，还不如我以前那现代车 。

外观还行要在 时尚 点就好了,太稳重和大气了,前包围亮边的接缝一边大一边小,车顶上的胶条也翘起,都是一些小细节,太闹心了,品控还是差了点意思 ，要是全系都是LED大灯就好了,车都上20W了,VV7都全系LED大灯了,晚上我个人觉得还是不够亮,顶配的可能好点,车漆还不错很厚,上次前杠擦了一点点,用蜡擦一下就好了,和新的一样,可能是我擦的不是很严重。

内饰吐槽一下,就是扶手箱的卡扣关不严实,会自动弹起,还有一个就是空气净化器的开关,别的没什么了
，内饰的用料都可以,没有什么异味,搪塑工艺也是大面积的使用,还有PU超纤皮也是大面积的使用，仪表说不出的感觉,不够高档,中控也是中规中矩,可能和这个车的定位有关系吧偏稳重,年轻小伙买这个车的几率不大
。

座椅的舒适性不错,包裹的也到位,车内的噪音真的做的很好很安静,劝提了车的朋友,做个底盘装甲会好更多,空 调相当的给力制冷很快,坐我车的朋友都说吹的好冷,这车的的噪音在各个方面都控制的不错,只有一点说一下,就是冷车的时候,起步加速会有点低频声,车热了就好了 ，在高速上还是很稳的,就像在滑行一样,可能是双叉臂的缘故啊,总之高速上坐车的人是很舒服,我开车就感觉没有小车坐姿舒服,SUV很难调到我喜欢的一个姿势,小车是开的人舒服,SUV是坐的人舒服,土路上也不错,路面过滤的我能接受,这车底盘的悬挂很整,有一点点的偏硬,不过是可以接受的。

这车的空间很给力
，哈弗家族里最宽的车,我175cM一家6口人,坐车里不要太宽松4个大人,2个小孩后面可以打拳了哦，后备箱是没什么问题,就是中控这附近的储物空间真的太少了,是不是因为8AT波箱的缘故,自己要不买个座椅储物格真的是东西没什么地方放了,扶手箱也是小的可怜,和我以前的英朗一样大了 ，反正我一家6口,4个大人2个小孩,毫无压力 。

2.0T高功率双涡管发动机,没有一点拖泥带水,很干净很敏感一踩就有,刚开始我还有点不习惯,油门点一下就有了,这车真的会窜,加速不是盖的,这大的一个车2.3吨了,配合ZF8AT相当不错,加速很线性,这就是好车该有的表现，我个人觉得是很平顺,没什么突兀感,ZF8AT还是有它的好处的,也有人说有顿挫,宝马,奔驰我也开过,感觉差不多,要有那也都是差不多的
，这悬挂跑高速真的是太舒服了,就像滑行一样,双叉臂就是好啊,都说过了120没力,真的是能扯,我不知不觉就到了150好不好
。

转向都很精准,路面的路感反馈到方向盘也很不错,非铺装路面过的也是很干脆,我个人很喜欢这种很整,很干净利落的感觉，这底盘悬架,真的没有什么好说的,行家都知道它是怎么来的,所以呢,三个字,好好好。

油耗的话还是满意的,车重在这摆着呢,就提车的时候油耗归零了次,先在6100公里表显示11.6 ，市区我开的话,夏天开空 调,油耗在0.8-1元/公里,这再正常不过了,没什么好说的
，高速开的话也是全程空 调,0.65-07元/公里,我很满意,和我以前的别克英朗对比,高速真的没高多少,但车差不多重了1吨,自己合计合计吧 。

最不满意的就是细节，真心的说句,不要因小失大,用了这2个多月以来,大毛病没有,细节问题,同一批团购车友都有这几个问题
。

1：扶手箱自动弹起,扣不紧。

2：空气净化器的开关设计的真的是无语了 。

3：前包围左右缝隙不一样,一边大边小
。

4：前档玻璃,到了晚上开车,容易起雾,是空 调出风口关不严实所致,这个问题一定要治,严重影响夜间开车安全。

没开过不知道 。

辆辆都是绝版