东风本田xrv的缺点如下：

1
、这款车我还是比较了解的，因为在选择CRV之前 ，我去试驾了这款车
，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊，尤其是过减速带的时候 ，哐哐的响
，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般 ，另外就是噪音方面很大
，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到；

2、在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮 ，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做
，全系卤素大灯，座椅手动调节 ，没有后视镜电动折叠，除了顶配
，其他车型都是手动空调
。这种配置就有点太对不起车主了吧，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了 ，为什么要选择这款车；

3 、再有就是内饰方面
，塑料感十足，并内饰没有亮点 ，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较时尚
，看久了也挺耐看的，不过内饰真的不敢恭维 ，整体设计缺乏科技感
，并且手感也一般，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮 ，其他车型都是采用皮织物混搭
，容易脏而且不容易清洗 。

百万购车补贴

本田xrv怎么样，想考虑买14万左右落地的车？

本田Crv和xrv的区别：

1
、东风本田crv比较好 ，销量更高最大优点外观比较大气，又不乏时尚；内饰做工更有所提升
，配置比较丰富；储物空间较为实用；底盘扎实；舒适性较好；

2、另外CR-V是基于轻型SUV的都市娱乐休闲车（RV）
。与那些由卡车底盘改装过来的SUV相比，它突出的优势主要表现在两方面：优异的悬挂设计和较强的动力；

3 、这两大优势让CR－V在土路上的表现出众 ，并且在公路上的表现超过某些轿车。简单讲
，xrv是低配的crv 。

百万购车补贴

务实派的纷争，大众途岳对比本田XRV ，差别真的很大

首先
，东风本田XR-V是本田针对细分市场打造的一款小型城市SUV，基于本田CONCEPT V平台打造 ，XRV整体设计力量感十足
，本田XRV同时采用了很多 时尚 的元素，整个外观设计显得非常 时尚 大方 ，非常符合年轻人的审美需求
，对于XR-V，12.79-17.59万售价区间 ，14万要落地只能买到1.5L经典款，也就是低配
，配置相对较差，该车悬架公认是偏硬的 ，驾驶感受也是偏向于硬朗的
。不过本田是玩发动机的老手
，所以这款车的动力还是相当不错的，1.5L发动机+CVT变速箱开起来动力绝对够用。如果您的用车环境路况相对较好 ，还是可以考虑入手 。

其次
，您也可以考虑丰田的CHR，非常 时尚 的外观 ，充满运动气息
，14.18万-18.08万的售价区间已经超预算，但如果当地优惠力度大时还是可以用14万出头买到一辆入门级的CHR,虽然时入门级 ，但是配置也是相对比较丰富的
，ESP,胎压监测，前后测气囊+膝部气囊等提高驾乘安全的配置都配备有 ，这一点非常赞，2.0L+CVT配和调教比较软的悬架开起来动力充沛
，平稳舒适，不会有顿挫感 ，也可以说这是一台非常佛系的车车
。

题主
，你好！本田XRV是一款为数不多的畅销合资小型SUV，这款车月均销量基本在8000-15000辆之间 ，比大众探影
、丰田CHR、福特翼博 、标致2008
、雪铁龙C3XR等一众合资小型SUV都更受国内消费者喜欢
，尤其是预算相对有限的广大年轻消费者，本田XRV的确一款非常不错的车型 ，下面简单介绍一下本田XRV这款车型的优缺点供大家购车参考：

首先
，XRV的一大优点就是 颜值高 ，这款车的在合资小型SUV中应该算是名列前茅的 ，个人觉得仅次于丰田CHR；尤其是侧面双腰线设计给人感觉很有运动气息
，另外就是这款车的车顶线在B柱后快速往下压给人优点像轿车的车身姿态也看起来非常舒服，另外隐藏式的车门把手也是十分独特 ，这都给人与众不同的感觉；不过中期改款后的XRV前脸倒是改的一塌糊涂，尤其是前格栅上本体大量采用亮黑装饰件
，两侧雾灯区域面积也拉得很大缺少精致感，没有老款车型的协调；不过好在这款车的尾部造型改的还是比较成功的 ，尤其是贯穿式尾灯的引用更体现了这款车的体量感
，另外后保险杠的贯穿式镀铬装饰件也增加了几分精致感；因此总的来说，中期改款后的XRV虽然在前脸上颜值减分但其整车姿态和侧面造型还是非常吸引人的。

其次 ，XRV的 乘坐空间 表现还是很给力的
，这款车虽然车长只有4328mm，属于标准的小型SUV尺寸 ，但轴距却达到了2610mm
，接近入门级紧凑型SUV的尺寸，虽然相比丰田CHR 2640mm的轴距要小一点 ，但乘坐空间绝对不输于CHR
，尤其是后排头部空间方面，XRV的家用属性还是非常强的 ，这就同时兼顾了预算有限的刚需家庭和喜欢个性运动的小年轻，因此XRV销量超过CHR也是一种必然现象；不过虽然XRV的乘坐空间表现较好但受限于整车尺寸这款车的后备厢空间却非常小如果对装货需求较大的话这款车还是不太合适的；

另外XRV相对于同级别竞品车型的 性价比 还是很不错
，很多人在选择XRV的时候一般都会考虑日产逍客、丰田CHR 、大众探歌等几款车，但最终很多人因为预算最后都选择了XRV或者姊妹车缤智 ，这也能够看出XRV的性价比还是很不错的
，毕竟逍客
、CHR以及大众探歌的主卖款裸车价格就要13万左右，而XRV1.5L版本的终端主卖价格只要11-12万元 ，全部落地的话也不会超过14万元
，这个价格要想选择合资SUV的话，本田这两款车实际上是最好的选择；并且XRV的底盘操控性能还是很不错 ，虽然这款车与飞度共平台搭载 。

不过不得不说的是XRV这款车的缺点还是有很多的
，其中最大的缺点就是这款车的内饰非常掉价，一方面内饰的整体设计还是十多年前的T型设计 ，副仪表台上的布局也是简单粗放
，丝毫谈不上设计感和档次感；另一方面内饰整体做工和用料也是非常差劲，中控台、副仪表 、两侧门板都大面积采用硬质塑料 ，十分廉价，间隙面差也很明显
，因此XRV的廉价内饰是这款车最大的缺点；当然除此以外，XRV在NVH上的表现还是相当差劲的 ，尤其是在高速工况下
，XRV的隔音效果非常差，如果长期有跑高速的需求话还是建议慎重考虑这款车；另外XRV的1.5L发动机动力性能也比较弱 ，起步加速肉
，响应迟滞，高速工况转速高、油耗和噪音都比较大 ，不过好在这套动力总成的性能和质量还是很有保障
，如果以上几点缺点你都能容忍的话那么还是完全可以考虑选择这款车；毕竟 汽车 和人一样优缺点都十分明显！人无完人，金无赤金！

本田XRV

本田XRV最大的特点就是可靠性和稳定性比较高 ，拆迁的保值率比较不错
，是标准的居家实用车型，车型整体外观使用了家族式设计 ，比较精致大方，年轻感也不错
，比较符合年轻人对车型的标准，车型虽然定位为小型SUV ，但是整体并不显小
，车身比例比较协调
。

车型整体座舱表现中规中矩，年代感比较强 ，缺乏 时尚 感和年轻感
，整体的做工用料表现一般，运用了大量的塑料材质 ，缺少一定的质感
，整体的配置比较基础，缺乏主流配置和 科技 配置 ，但是作为居家实用车型还是可以理解的
，入门手动挡车型配置表现偏差，但是可以进行后期加装。

车型整体后排空间表现还不错 ，另外有本田标志性的魔术座椅，能够更大的扩展空间
，但是坐垫比较薄，座椅长度不够 ，导致整体的乘坐舒适性表现一般
，入门手动挡车型搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了手动变速箱 ，整体的动力表现还不错
，但是缺乏爆发力处于够用的水平 。

总结：本田XRV整体的品牌力和产品力比较强，在同级别车型中竞争力非常足 ，车型的可靠性和稳定性很高
，深受消费者青睐，认可度非常突出还是很值得选择的。

本田XRV车的参数可以给题主参考下：

空间：空间表现还是非常满意的 ，无论是前排座椅和后排座椅乘坐起来空间都非常的充足
，而且后备箱容积也不错，日常驾驶和自驾游都是够用的
。

外观：外观还是非常漂亮的 ，这款车的外观线条设计的非常 时尚 动感，整个正脸儿看起来也很大气。

内饰：内饰的风格还是比较不错的
，微微倾斜的中控给驾驶操作还是带来了一些便利的，看着很人性化 ，而且档位设计的也非常舒适
，看起来简洁大方，空调的出风口有点类似于奥迪的a3 。

动力：动力表现还是很满意的 ，1.5t的涡轮儿还是满足了各种需求了
。满载状态下提速超车也没有什么问题。

操控：这款车还是十分容易上手
，新手女司机操控起来都完全不成问题 。唯一的缺点就是没有远程启动功能，如果这个功能也要是有了就更完美了
。

舒适性：舒适性还是比较不错的 ，座椅的软硬度和支撑性都表现得非常优秀
，隔音效果目前来看也非常好。

油耗：百公里7个油左右 。

希望能对题主有帮助
。

XR-V现在落地14.5万起步，想要14万落地除非你想去买二手车或者是不买商业险 ，否则的话你14万事买不到这款车的；XR-V手动版本现在落地价格是14.5万左右
，自动入门版的落地价格在15万出头，就你的购车预算来看 ，XR-V恐怕不是你最好的选择。

XR-V是款好车，但是你的购车预算不太够
，如果想买一台开起来比较舒服的车子的话，建议你再攒攒钱；或者你可以考虑一下部分国产车型 ，尤其是哈弗的H6和F7
，这两款车还是比较符合你的需求的 。

14万左右落地的车，如果算上商业险的话裸车也就是12万左右
。这个价格只能买到XRV入门级的自动挡车型。除XR-V以外 ，再推荐一款合资SUV车型
，两台对比，选哪个题主自己决定！本田XR-V 1.5L CVT经典版与捷达VS5 280TSI 自动荣耀型；简单分析 ，仅供参考！

1
、动力方面
，两款车搭载了不同工作方式的发动机 。XR-V搭载L15B5 1.5升缸内直喷自然吸气发动机，最高功率96千瓦 ，最大扭矩155牛米
，最大扭矩转数4600，匹配CVT变速箱；捷达VS5搭载EA211系列1.4升缸内直喷涡轮增压发动机 ，最高功率110千瓦， 最大扭矩250牛米
，峰值扭矩区间1750-3000，匹配6速手自一体变速箱；从参数上来说 ，捷达VS5要比XR-V高一些
，两台车在整备质量上相差了123公斤，但是相比于捷达VS5高出的95牛米 ，在动力输出方面还是要比XRV强一些；

2、配置方面
，XR-V为入门级的自动挡车型，而这个价位的捷达VS5可以看到顶配车型了。在配置方面也要比XR-V丰富的多
。

主被动安全配置 ：捷达VS5搭载侧气帘 、主动刹车
、疲劳驾驶提醒、自适应巡航 、LED大灯
、自动头灯；

舒适性配置 ：捷达VS5搭载电动天窗、前排座椅加热 、雨量感应雨刷
、温度分区控制；而XR-V搭载了PM2.5过滤装置；两台车在配置上的区别还是很大的。

空间方面 ，XR-V轴距2610
，定位于小型SUV；而捷达VS5轴距2630，定位于紧凑型SUV ，而实际体验后
，捷达VS5无论后排乘坐空间还是后备箱承载空间都要优于XR-V;

综上，两款合资SUV产品 ，虽然捷达VS5没有悬挂VW车标，但是从平台到动力总成均来自于大众
，而且使用了6AT变速箱，相对于干式双离合还是要可靠的多 。如果题主仅是1-2个人代步用的话 ，XR-V完全能够满足需求
，而且自吸的发动机在后期的养护成本上也稍微低一些；如果除代步外还要考虑家用，那么捷达VS5更适合一些 ，无论从动力、空间以及配置都是XR-V不能比的
。建议题主根据自身实际用车需求试驾体验
，哪款最适合自己选择哪款即可！

1.本田XR-V定位于小型SUV，轴距2610毫米。动力上采用1.5自吸发动机和1.5T涡轮增压发动机 。外形设计说不上很出彩 ，只能说符合大多数人的审美
。内饰上则是很普通
，这方面遭过很多用户的吐槽。

如果你在意内饰设计和用料的话，XR-V并不是一个很好的选择 。

2.价格方面十四万落地的话也只能买到1.5L自吸次低配版本的车型 ，性价比比较低
。如果你不在意车辆配置和动力的话
，十四万买个合资SUV还是可以的。

3.虽然本田 汽车 对空间的把控比较到位，利用率高 ，但XR-V终究是个小型SUV 。十四万落地的国产高品质紧凑型SUV有更多的可选择性
。

4.不在意是合资还是国产的话，建议在这个价位选择像新车的传祺GS4 、长安CS75Plus
、哈弗H6、吉利PRO
，领克02这几款国产车型。

我个人购买的雅阁，我建议购买本田要选择销量高的车型 。不如再上一个台阶买CRV。下面说下开这款车的感受
。

这款车我还是比较了解的 ，因为在选择雅阁之前
，我去试驾了这款车，开着出去了一圈唯一的感觉就是这款车真硬啊 ，尤其是过减速带的时候
，哐哐的响，就跟没有减震一样 ，这说明悬挂非常一般
，另外就是噪音方面很大，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到。

在看看外观上 ，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮
，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做，全系卤素大灯 ，座椅手动调节，没有后视镜电动折叠
，除了顶配，其他车型都是手动空调 。这种配置就有点太对不起车主了吧 ，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了
，为什么要选择这款车
。

再有就是内饰方面，塑料感十足 ，并内饰没有亮点
，好在虽然内饰没亮点但是至少整体造型还比较 时尚 ，看久了也挺耐看的 ，不过内饰真的不敢恭维
，整体设计缺乏 科技 感，并且手感也一般 ，主要材质都是硬塑料。除了顶配座椅为仿皮
，其他车型都是采用皮织物混搭，容易脏而且不容易清洗 。

个人是不建议购买车款车的 ，个人建议仅供参考
。

车子外观不错，但少了后面独立悬挂。建议去看一下大众的探歌
，性价比都不错的选择 。

我感觉14万的话买合资SUV选择真的不多，都是些排量比较小的 ，可以考虑买国产大品牌的
，配置高空间表现会更好
。

汽车技术突飞猛进的今天，如何选择一款合资SUV成为了一个问题 ，毕竟十多万的售价可以选择的余地十分多。以代表车型本田XRV和大众途岳为例
，两款车型都拥有不错的产品力，并且二者皆为其品牌的代表性车型 。

既然如此 ，合资SUV是选择日系
，还是德系呢？我们将从接下来的几个角度进行全面对比，看看到底谁更适合你
。

外观对比

外观方面 ，途岳看起来很像是小号的途昂
，车头厚重，有着一定的力量感 ，前脸进气格栅通过镀铬饰条，与左右方正的大灯相连
，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果 ，自动大灯使用了LED光源
，带有转向辅助灯，前包围两侧设计了卤素前雾灯。看起来又多了一些硬派的设计 ，不过依旧是大众的套娃设计 。

车身侧面
，途岳的造型就像是缩小版的途昂，但是更多的线条勾勒和精简的轮眉和尾部 ，看起来少了一些油腻
，比较简单清爽。车身尾部视觉效果偏下，富有层次感的尾灯点亮后有着不错的辨识度
。

尾部的设计比较简单 ，两个尾灯的造型比较独特
，内部设计有横向的光源，与富有层次感的车身结构相呼应。后包围设置了两个银色排气筒作为装饰 ，真正的排气筒隐藏在车底 。

外观方面，全新本田HR-V还是以年轻时尚风格为主
，前脸的设计显得很有高级范，中网采用了镀铬的点阵式格栅纹理 ，拥有较为硬朗有精致的风格
，普通版和RS运动版将拥有不同样式的中网，其中普通版为多条横向的密集饰条装饰 ，而RS运动版则采用了点阵式的镀铬饰条装饰
，并在四周增加了亮黑色饰条，整体效果更加运动 ，同时采用了狭长的头灯组设计
，设计显得更加年轻时尚
。

车身侧面，平直的车身线条设计带来复古又很有时尚的气质 ，采用了倾斜的C柱造型
，轮眉的设计也是偏向简洁，并且运用了黑化的运动轮毂造型。

车尾部分 ，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部运用了纤细的断开式LED灯带
，点亮后非常绚丽 。下包围就比较简洁，在夜晚点亮后的视觉效果非常不错 ，可以说完全颠覆了人们对传统本田的设计印象
。

内饰对比

内饰方面
，和外观造型相同，途岳内饰同样是采用家族式的设计风格。或许这套内饰风格不具备任何的新鲜感 ，但在用料方面
，门板 、座椅、方向盘均使用皮质材料包裹，中控台使用亮色饰板装饰 ，看着是比较年轻时尚的 。

同价位合资车型多使用传统机械仪表盘
，而这台途岳配备的是10.2英寸全液晶仪表盘，为内饰增加些许的科技感
。9.2英寸的多媒体屏幕有着较高的做工质量 ，所使用的车机系统是具备车联网
，CarPlay/CarLife等功能，完全照顾到日常的使用。音响品牌来自Beats ，配备有7处扬声器，喜欢听音乐的朋友不要错过 。

相比于外观来说
，本田XRV内饰部分的设计就显得不那么亮眼了
。本田似乎对其没有做过多的更改，中控搭载半液晶仪表和悬浮式的小尺寸中控屏 ，空调出风口采用贯穿式设计
，整体以满足实用性为根本诉求，不过这并不代表它的内饰毫无看点可言 ，毕竟本田的空间的灵活度一如既往的在线。新车带有魔术座椅以及支持比例放倒
，更便于存放不同尺寸的大件行李物品，毕竟作为低端小型SUV ，在配置上的缩水
，消费者早已习以为常了 。

动力对比

动力方面，途岳搭载的是两个动力版本的发动机 ，分别是1.4T和2.0T涡轮增压发动机
，其中1.4T发动机的最大功率为110kW，最大扭矩250N·m；2.0T发动机最大功率为137kW ，最大扭矩为320N·m。两款发动机均属于中等功率的发动机，分别匹配了干式和湿式的7挡双离合变速箱
，动力表现都比较不错，油门踏板比较灵敏 ，转向不算沉重
，重心保持的也比较好，行驶起来非常稳定
。中段的爆发力比较强 ，后段提速效果会缓慢一些。

动力上
，全新XR-V取消了上一代1.5T车型，暂时只提供1.5L自然吸气发动机 ，依旧匹配CVT变速箱 。这套动力总成拥有91kW最大功率和145N·m峰值扭矩
，动力参数相较老款车型有所下滑，但东风本田重新调校了发动机性能 ，大幅提升动力输出的平顺性
。

综上所述
，本田XRV和大众途岳的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于本田XRV来说 ，单从外观上看还是不错的 。内饰比较简单，但给人的感觉很清爽
。虽然动力不强
，但胜在平顺性表现不错，比较适合对动力没有要求的用户。

大众途岳主要胜在车身尺寸和动力 ，毕竟途岳是紧凑型而XRV是小型SUV 。并且途岳在动力和操控上要远胜于XRV
，适合在意驾驶质感的用户选择
。

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