故障现象：
无论操纵杆在倒档还是前进档，汽车都无法行驶；冷车启动后 ，汽车可以行驶一段距离 ，但不能在热车状态下行驶。
可能的原因：
自动变速器底部漏油
手动阀操纵杆与摇臂之间的连杆或电缆松动，手动阀保持在空档或停车位置 。
油泵进油滤网堵塞 。
主油路严重泄漏。
油泵损坏
诊断或故障排除措施：
检查自动变速器中是否有液压油 。方法是：拔出自动变速器的油尺 ，观察油尺上是否有液压油 。如果漏油严重 ，应进行修理和加油；
检查自动变速器操纵杆和手动阀摇臂之间的连杆或电缆是否松动。如果松动，应重新安装 ，并重新调整操纵杆的位置；
拔下主油路测压口上的塞子 ，启动发动机，将操作手柄转到前进档或倒档位置 ，检查液压油是否从测压口流出；
如果主油路侧压孔没有液压油流出 ，打开油底壳，检查手动阀摇臂轴与摇臂之间是否有松动 ，手动阀阀芯是否断裂或脱钩 。如果手动阀工作正常 ，则油泵损坏 。因此，应拆卸自动变速器，更换机油泵；
如果只有少量液压油从主油路测压口流出 ，且油压低或基本没有 ，打开油底壳检查油泵进油滤网是否堵塞。如果没有堵塞，说明机油泵损坏或主油路严重漏油 ，应拆解自动变速器 。
如果冷车启动时主油路有一定油压 ，但热车后油压明显下降，说明油泵磨损过大 ，应更换油泵；
如果测压口喷出大量液压油 ，说明主油路中的油压正常，故障出在自动变速器的输入轴、行星齿轮或输出轴 ，应拆开自动变速器进行检查 。
新福克斯,自动档挂倒档突然没反应,过一会又好了!是什么原因?
汽车行驶中 ，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空档 ，汽车慢慢停下；或者挂档起步时 ，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位 。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出 。若正常 ，则应根据挂档起步时 ，传动轴的动态来判断。
①传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥 ，转动一个后轮时 ，若传动轴不转，另一后轮反转 ，说明从动锥齿轮铆钉全部切断 。若另一后轮也不转 ，则应拆检半轴是否折断 。
②汽车起步后变速器在某一档时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖 ，检查变速叉是否折断 ，导块固定螺钉是否脱落 。
③变速器在任何档时，传动轴均不转动 ，属于离合器的故障 。应检查其是否打滑严重 、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
建议去4S店进行检查,根据具体情况进行处理 。
1 、可能是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动 。
换挡时离合器踏不到底 ，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损 。
解决方法：到4S店检查维修 。
2、可能是怠速挂挡
自动挡车型在刚启动发动机的前几秒中 ，引擎转速很高 ，如果在发动机转速还未下降到稳定状态就将挡位从空挡挂至倒挡，就会给变速箱带来强烈的冲击震动 ，会损坏变速箱内的换挡开关。科学做法是待仪表盘中显示的转速稳定下来后再使用倒挡 。
解决方法：换挡时应注意离合器踏板 、油门 、变速杆三者配合协调 。换挡时变速杆必须切实推到位 ，使齿轮完全啮合，以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱挡。
挂倒挡注意事项：
1.车停稳再挂倒档
车还没完全停住呢 ，倒挡就挂进去了 ，这是很多“老司机”爱犯的坏毛病，看起来是开得非常娴熟 ，其实这对于变速箱的伤害是非常大的 ，多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以在挂倒挡时 ，我们需要注意一定踩住刹车将车停稳后再挂 。
2.离合器踩到底
在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底 ，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生，另外挂倒挡的时候要温柔一些 ，不要太使劲 ，这样偶尔也会听到让人心疼的齿轮撞击声 。
3. 倒车要慢
最后就是倒车时速度不要太快，切忌狠踩油门急加速倒车 ，这样会对直牙齿轮造成很大的伤害 ，另外直齿齿轮的传递非常直接，平顺性差 ，所以快速倒车会让车内人员感到非常不适 ，声音也不是很好听。
以上内容参考：百度百科-长安福特新福克
以上内容参考：人民网-三招教你搞定汽车莫名异响 辨出起因很关键
以上内容参考：百度百科-倒档
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我是隐神号的签约作者“党瑞娜”！
希望本篇文章《挂档不走什么情况 挂档不走自动挡自动变速器故障排除》能对你有所帮助！
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本文概览：故障现象：无论操纵杆在倒档还是前进档，汽车都无法行驶；冷车启动后，汽车可以行驶一段距离，但不能在热车状态下行驶。可能的原因：自动变速器底部漏油手动阀操纵杆与摇臂之间的连杆或电缆...