说到比亚迪，大家肯定会给它比个赞。作为国产汽车界的老大，至今地位仍然是其他品牌无可撼动的地位。从刚开始被消费者称为开不坏的F3 ，再到全国产纯电动车中的持久王- ?宋? ，续航能力能达到605公里 。再到现在比亚迪作为旗舰车型的?唐? 。这一系列的车子没有一个是软肋，个个都拥有超高的销量 ，其中小匠最喜欢的就是比亚迪?唐?了 ，唐拥有一个最魅力的地方就是在它的车后面有?Build Your Dream?，小匠第一次看到这个英语的时候才真正明白比亚迪的企业文化 ，Build Your Dream就是成就你的梦想的意思。但是比亚迪唐在市场上却受到大家的吐槽 ，但是销量依然是纹丝不动，是什么原因呢？ 小匠接下来就来说说比亚迪唐的优缺点 。
一、吐糟的点
1 、比亚迪的LOGO一直是被吐糟的点 ，感觉太LOW了 ，这是很多车友都受不了的 。
2 、还有就是底盘还是相对比较硬，刹车会有异响。
3、7座车型建议大家不要选择 ，因为第三排很鸡肋 ，空间小 。
4 、全景天窗虽然很好，但是为了透光性好用了网状性的玻璃会导致很热 。
5 、作为20多万的国产车内饰很多地方都很强的塑料感
二、优点太多，缺点就不值得一提了
1 、 奥迪式前脸
比亚迪唐的设计来自前奥迪设计总监沃尔夫冈?艾格之手 ，大促村的中网 ，充满豪华感的大前脸以及犀利的LED大灯，整个前脸一看就是非常有视觉上的冲击感。
2 、 超满意的油耗
比亚迪唐是拥有在比亚迪系列当中百米加速最快的 ，这要归功于他的 油电混合 ，百米加速只需要4.5秒 。而且还拥有80公里的纯电动续航能力，是一个城市代步以及高速商务使用都是很好的选择 。一般上下班直接用纯电动开就好了 ，一度电也才几毛钱。80公里的续航够上下班再买菜再购商城的了 。
3、 电池的超长免费更改政策
比亚迪的电池保修政策实在是太良心了 。再汽车领域上有这么一句话?无论纯电还是混动 ，如果不相信比亚迪，那就没有其他可以相信的了?。比亚迪唐的电池承诺是：8年15公里免费更换。出了8年15公里以后 ，电池的机芯是终身保修的 。而如果八年后你想自己换电池的话 ，按照比亚迪唐的20kWh的锂电池来说的话，比亚迪的报价是1~2W左右 。所以也是很实惠的。
以上的几个大因素足以让比亚迪唐的销量不可撼动了 ，作为国产一哥 ，大家也是非常信赖的 。
那么关于比亚迪唐虽然被吐槽，但是销量还是很好，除了小匠老师所分析到的这些因素以外 ，还有哪些因素呢？欢迎大家在下方的评论区当中留言交流 。
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比亚迪唐的口碑出现两极化 ，这到底是怎么回事？
比亚迪唐的十大缺点有：油耗高 、动力弱、续航短 、筷子悬架 、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄 、转弯半径大 、新车优惠少、品牌影响力弱。
1 、油耗高
比亚迪唐的实际油耗为百公里5.0～5.5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了 ，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有1.2L/100KM相差甚远 。此外 ，这款车在亏电状态下百公里油耗高达8～9L，如果再激进驾驶的话油耗还会进一步提升 。
2 、动力弱
比亚迪唐的动力系统由一台1.5T发动机和一台电机组成 ，车辆的官方0~100KM/H加速需要8.5秒；而价格只比它略贵的唐DM却搭载了2.0T的发动机 ，车辆的零百加速时间缩短至4.3秒，相较而言唐的竞争力就稍显不足了。
3、冬季纯电续航里程短
根据车辆的参数表可以看到 ，比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池 ，这种电池的一大缺陷就是不耐冻，当气温下降以后车辆的续航里程就会骤减，虽然插混车型可以通过加油来解决续航问题 ，但相对应所需要加注的燃油量也更大 。
4 、“筷子悬架”
比亚迪唐搭载了饱受争议的筷子悬架（多连杆悬挂） ，虽然关于筷子悬架容易断的说法早已经被辟谣了，悬挂连杆细也并不代表品质差 ，但很多人依旧觉得这种悬架没有安全感 。
5 、第三排空间小
作为一款中型SUV ，比亚迪唐的轴距为2820MM，这样的尺寸在领域内只能算中等水平 ，然而这款车却采用了7座布局 ，这就导致第三排空间变得非常鸡肋，这对于家庭成员多的用户而言并不友好。
6、内饰异味大
虽然比亚迪唐内饰采用了大面积软质材料进行包裹 ，但材质的用料可能不太高档 ，因此在新车状态下唐的内饰异味是比较重的，车主需要额外花时间 、精力去给车辆散味 ，否则乘客坐车就很容易晕车 。
7 、车漆薄
在很多人的印象中 ，似乎只有日系车才存在车漆薄的缺点，但其实许多国产车也同样存在这个毛病，比亚迪唐就是其中之一 。当车辆在发生轻微剐蹭时 ，别人的车可能毫发无损 ，而唐则很容易被剐下一层皮，跑高速时轮胎带起的小石子也容易磕坏漆面。
8、转弯半径大
由于比亚迪唐的车身长度将近5米 ，所以车辆的转弯半径相对比较大 ，同时由于驾驶员的乘坐重心比较高，所以第一次开这辆车时会觉得难以驾驭 ，车辆在拥挤的市区道路行驶时不够灵活。
9 、新车优惠少
比亚迪唐是在2021年4月份上市的 ，新车上市至今已经过去2年多的时间，可唐的终端售价依旧保持坚挺 ，部分地区4S店甚至一车难求 ，这对于晚买享折扣的“等等党”用户来说，一年多的时间相当于白等了 。
10 、品牌影响力弱
虽然比亚迪在纯电动汽车领域已经混得风生水起 ，甚至成为新能源汽车领导者 ，但在很多人的印象中比亚迪依旧是低端、廉价的代名词，所以父辈一代许多人还是看不起比亚迪，而对比亚迪有好感的女生也比较少 ，所以品牌是限制唐销量的一大因素 。
以上内容参考：比亚迪官网-唐
比亚迪 ，这个曾经靠假车发家的品牌，在新能源领域做得很好。无论新能源汽车是否是泡沫经济 ，比亚迪单从销量来看都过得去 。毕竟在新能源领域 ，有了的深度限购政策，唐的销量也不算太差 。曾月销很容易卖 ，但现在越来越难卖了。唐为什么一夜之间就倒台了？
众所周知 ，新能源汽车在北上广和深圳非常受欢迎 。原因是，除了一线城市的消费者在“早期采用者 ”方面更勇敢之外 ，上述城市的限号政策可能是比亚迪新能源能搭上顺风车的主要原因 。因此 ，唐在销售分销方面形成了一个非常有趣的景象。售价——的汽油版唐卖的不好，售价20-30万的插电式混合动力版和纯电动版卖的也不错 。现在 ，随着竞争对手的增加 ，唐的销售额也逐渐下降 。
唐的销量受到了冲击，首当其冲的是Model? 3的推出，几乎和唐DM一个价位 ，性能更好 ，续航时间更长，交互体验更好 ，自然吸走了唐的潜在消费者。毕竟谁的钱都不是大风刮来的 ，所以拿出这么大一笔钱买车，自然要做出最好的选择 。虽然比亚迪唐有更高的配置和更好的做工 ，但这些对电动车来说并不那么重要 。从电池衰减和续航里程来看 ，电池组的Model3比唐自主研发的电池组更好，品牌影响力也更大。
除了特斯拉车型3 ，唐骏还不得不面对比亚迪旗下另一款车型——年的竞争。韩上市前就赢得了大家的关注 。很明显 ，和唐价格差不多的韩，自然会把原本属于唐或者秦的潜在客户分开 。但这正是比亚迪想要看到的。不管怎样 ，钱最后都进了他的口袋 。
除了市场变化的原因 ，政策也在变化 。我记得几年前，一个著名的“毒舌 ”南方媒体写了一篇批评比亚迪的文章，题为“哪里有政策支持 ，比亚迪就去哪里”。事实上 ，比亚迪近年来通过利用该国大力发展新能源汽车赚了很多钱 。也许在大多数消费者眼中，比亚迪只是一家汽车制造商 。如果你对比亚迪 ，了解更多 ，你可能知道它仍然是一家公共汽车制造商。在比亚迪制造汽车的想法与普通汽车制造商不同 。人们在一个地方制造汽车，然后在全国销售 ，但是比亚迪不同 。人们在全国各地建厂 ，或者找当地国有汽车公司合作。因此，当地政府非常重视比亚迪 。
这一招真的奏效了 。地方企业和政府为了让公交企业用上产的K7、K8 、K9 ，企事业单位的公交车和出租车用上产的e6 、秦DM ，疯狂采购拥有的车辆，这样做的城市不少 ，包括但不限于等。就连比亚迪也曾计划与地方政府合作建设轨道交通 ，但最终被发改委叫停，因此这几年在地方政府疯狂采购和各种补贴的分配下，比亚迪可以说赚了不少钱。
不过 ，这种发展模式虽然短期内可以看到客观的利润 ，但长远来说，不足以维持比亚迪的发展 。随着国家补贴的减少 ，北上广深度限购政策的收紧 ，地方购买逐渐减少 。不仅是唐，其他模式以及整个企业的发展都受到了一定程度的制约。一旦离开政策支持 ，比亚迪乘用车、商用车 、轨道交通的业务能否走出一条有效的商业发展之路 ，还是未知数 。
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希望本篇文章《比亚迪唐为什么少见》能对你有所帮助！
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本文概览：说到比亚迪，大家肯定会给它比个赞。作为国产汽车界的老大，至今地位仍然是其他品牌无可撼动的地位。从刚开始被消费者称为开不坏的F3，再到全国产纯电动车中的持久王- ?宋?，续航能力...