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哈喽，大家好 ， 我是红涛说车。
虽然我们国内最受追捧的是SUV车型 ，但这两年MPV的整体销量增加速度很快，这就说明越来越多的家庭开始喜欢上了多座位 ，并且乘坐更舒适的MPV 。其中别克GL8是豪华商务MPV中的标杆 ，销量遥遥领先，一直被对手拿来做对比 ，可大家还是对它情有独钟 ，不过要是作为一般家用的话，有一款比别克GL8更适合 ，拥有大空间和魔术座椅 ，它就是--广汽本田奥德赛 。
广汽本田奥德赛很早就进入到中国市场，经历了几次换代和改款 ，积攒了无数的好口碑 ，直到现在它仍然是非常热门的车型，与别克GL8相比，可以说是针尖对麦芒 ，都是实力派！奥德赛在价格方面比别克GL8更亲民一点 ，售价区间从22.98-37.68万元，由于卖的很好 ，4S店内基本上是没任何优惠的。
别克GL8的外观有点过于商务 ，而奥德赛则宜家宜商，拿它去商务接待不会小气 ，作为家用也有着现在消费者喜欢的 时尚 和个性 。从前脸来看 ，进气格栅使用了很多横向的镀铬饰条，增加了精致感 ，而最上方的那块很大的镀铬饰板与左右大灯连在一起 ，拉宽了视觉效果，再搭配上前铲状保险杠 ，提升了一些运动气息 。
奥德赛整车长宽高分别达到了4847*1820*1702mm ，轴距达到了2900mm，车身轮廓并不像别克GL8那么过于高大，而是流线型的风格 ，更符合年轻人的审美 ，侧窗面积比较大，保障了车内良好的通透性 ，并且侧窗下方使用了一条镀铬 ，起到了很好的点缀效果，并且不同车款配有手动以及电动侧滑门 ，上下车很有仪式感。
再看奥德赛的车尾 ，并不像别克GL8那么过于平直，使用了丰富的线条 ，使其不会过于臃肿 ，也增加了层次感，而红白相间的尾灯绝对是这辆车的加分项 ，尾灯内部鲜红色的LED光源非常漂亮 ，尤其是到了晚上，很有辨识度 。
来到奥德赛的车内，既有一定的商务气息 ，又有居家的温馨感 ，用料并不是特别讲究，但经常碰触的地方使用了很多软性材质 ，摸着手感还行 ，而且装配工艺很精致，适量的镀铬点缀 ，也让深色的内饰不会过于沉闷 ，另外空调控制区域为触控屏，与钢琴烤漆饰板完美的结合 ，只是很容易留下指纹 。
本田一直有着买发动机送车之名 ，在飞度以及锋范上面，这样的特点被表现的淋淋尽致 ，而到了奥德赛这个级别 ，虽然整体配置水平并不算特别丰富，可还是能够让人接受的。2019款入门版车型配备了运动和经济模式切换、上坡辅助 、无钥匙进入和启动 、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊 、胎压报警 、ESP车身稳定系统等 。
到了主销的中配车型，增加了车道偏离预警、车道保持辅助 、道路交通标识识别 、主动刹车、前后驻车雷达 、倒车影像 、全速自适应巡航、自动驻车 、电动天窗 、电动侧滑门、8英寸中控屏等 。而到了奥德赛的高配 ，还配备了车侧盲区影像、分段式电动天窗 、真皮多功能方向盘等等。
奥德赛的车内采用了2+2+3的7座布局 ，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间 ，只是第三排的舒适性是不如前两排的 ，要说最舒服的还是中间两个单独的座椅，部分车型支持电动前后 、高低、左右调节 、靠背调节 、腿托调节以及旋转调节 ，并且座椅能够对身体起到很好的承托 。
在满载的情况下 ，奥德赛是没有什么后备厢的，其实这个级别的MPV都是这种表现 ，但本田可是有着空间魔术师的美誉 ，拥有灵活多变的魔术座椅，并且折叠放倒起来特别简单、方便 ，第三排座椅还可以直接隐藏起来 ，不得不说，设计师真的很用心 。
在动力方面，原来的奥德赛搭载了一台2.4L自然吸气发动机 ，2019款则全系都是混动版车型 ，锐·混动是由一台2.0L自吸发动机+电机组成，相比普通燃油版 ，起步更轻快 ，油耗非常低，据多位车主反馈百公里平均油耗在6-6.5L左右 ，还有朋友跑出过更低的油耗 ，不过遇到拥堵路段就稍高一些，但还是会比燃油版车型油耗低。
总的来说 ，广汽本田奥德赛在人机工程学方面要比别克GL8出色 ，很多设计使用了起来很贴心，正是消费者想要的 ，油耗也比较经济 ，所以说奥德赛更适合家用，不过在噪音控制以及底盘厚重感方面，奥德赛比不过别克GL8 ，算是各有优缺点吧 ，但不可否认都是好车。
大众威然的上市，让原本很平静的合资MPV车型市场突然热闹起来 。并不是说大众汽车旗下的车型是有多优秀 ，而是大众汽车的品牌力比较强 ，而且旗下的车型定位是相当准确的 。今年别克汽车很快的做出了调整，上市了新款别克GL8来提高竞争力。本田汽车就显得低调了很多 ，要知道本田汽车旗下的本田艾力绅和?本田奥德赛都是很不错的车型 ，在本次的广州车展上，广汽本田率先做出调整 ，上市了2021款本田奥德赛 ，新车的售价区间为22.98-32.38万元 。
这次新车提供了星月白 、冰河银 、威尼斯蓝、极光蓝 、星空蓝车漆颜色可选，显然在外观上有了更多的想法 。本田奥德赛确实是合资MPV车型市场中一款认识度很高的车型 ，汽车进入市场之后交出的答卷也比较漂亮。不过本田奥德赛是偏家用类型的 ，因此成绩没有别克GL8好也是比较正常的 。其实2019款本田奥德赛的改款就显得很有诚意了，让汽车的表现更加的均衡了 。
2021款本田奥德赛整体看上去很时尚，新车的前脸设计的比较有层次感 ，进气格栅呈现出倒梯形的样式 ，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条来提升质感，新车的前大灯组看起来相当的饱满 ，灯组的内部透镜设计的比较宽大 ，LED日间行车灯看起来很修长，整体灯组点亮之后的视觉效果很不错 ，新车的机舱盖保持下压的趋势。
前脸的下方两侧雾灯区设计的比较宽大 ，C字形的线条描述的很突出，呈现出一定的立体感 。新车的雾灯是横向的布局 ，周边点缀了镀铬饰条来提升质感 。新车的车身给人一种稳重感 ，单横幅式的腰线从车头位置延伸到了车尾，并且在轮毂位置有一定弧度的变化 ，显得很契合。同时车门底部的线条和腰线相呼应 。
新车的B/C柱全部进行了黑色的涂装 ，车窗的底部装饰了镀铬饰条强调高级感，双电动侧滑门是有配备的 。新车的尾部设计的简洁大方，尾灯组看起来很圆润 ，横向的内部透镜在点亮之后的辨识度很高 ，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配的。新车整体的外观上是较为洋气的。
2021款本田奥德赛的内饰处理的很稳重 ，硕大的仪表盘是个亮点 ，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘的触感极佳 ，细节处的拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板提升了质感 ，新车依旧是采用的滑梯式换挡杆，车内配备了一定数量的物理按键 。调整之后的内饰更加的商务了 ，全速自适应巡航 、前后头部气囊、远程启动 、360度全景影像 、多层隔音玻璃等都有配备 。
新车提供的是i-MMD混动系统 ，内燃机部分为2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，双电动机的加持下 ，整体的动力输出比较流畅。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱 ，并且提供三种模式 。
写在最后：2021款本田奥德赛的改款并不是很大，但是我们可以发现本田汽车已经开始把本田奥德赛打造的更商务，这样就可以解决上述说到的锚点 ，确实合资MPV车型市场的平衡已经被打破 ，各家汽车厂商都要拿出更强的硬实力了 。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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我是隐神号的签约作者“抄子瑄”！
希望本篇文章《广汽本田奥德赛七座商务多少钱》能对你有所帮助！
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