随着二胎政策的逐渐开放 ，消费者在买车的时候越来越注重车辆的空间表现 ，不少家庭用户都开始把目光放到空间更大的MPV车型上，其中本田杰德凭借较高的颜值吸引了不少消费者的目光 ，只可惜这款车已经停产了 ，那么究竟本田杰德为什么停产了？
1 、车型定位模糊
杰德的外观乍一看前脸像轿车 、侧面像MPV、车尾像两厢车，说它是轿车吧但车身侧面又像MPV ，说它是MPV吧它的车厢高度 、离地间隙又太小 ，而且还没有配备侧滑门，本田官方只能给这台“四不像 ”定义为两厢车 ，这样的车型并不符合消费者的主流审美。
2 、缺乏性价比
根据最新的2020款车型来看 ，杰德全系车型都没有配备后视镜加热、后视镜折叠 、ESP 、中控屏、定速巡航 、全景天窗等主流的实用性配置，为了省空间甚至连备胎都没有标配，在12.99-16.59万元的价位下实在是缺乏性价比 ，消费者更青睐于购买同价位下的其他车型 。
3 、用户消费观念不同
曾经消费者普遍认为买车要么选轿车、要么选SUV ，像MPV、两厢车 、旅行车等车型看着不大不小的缺乏气势，所以这类车型在国内销量一直都不太好 。而近几年随着年轻人的崛起消费观念才逐渐转变过来 ，此时本田杰德却已经走向了停产 ，所以可以说本田杰德是生不逢时了。
以上几大因素加起来，便导致了本田杰德销量差的结果 ，平均每个月只能卖个一两千辆车 ，车企能够争取的利润是非常少的，所以本田选择停产掉这样一款不挣钱的车型 ，随后集中优势资源研发制造其他更加热门的车型 ，这就是本田杰德为什么停产的原因所在了 。
杰德通病总结
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到，本田杰德比较新的2017款车型存在机油增多 、机油乳化、发动机抖动 、发动机功率不足的毛病；而2020款车型存在汽油泵故障 、发动机漏油、ABS刹车系统故障等毛病 ，由此可见杰德的质量表现并不出色 ，此外还有不少车主反馈这款车存在车漆薄 、噪音大等的小毛病 。
本田杰德底盘整体概况
杰德的悬架表现很中型，并没有强调舒适性而把悬架调校得软绵绵，底盘布局与高尔夫嘉旅非常相似 ，整体调校偏向“慢节奏 ”一边 ，反应起来有点稳重的感觉，而且不会给你丝毫松垮感。减震系统能提供不错的滤震能力 ，同时还能提供足够的韧性支撑 ，在通过坑洼路段时弹簧的压缩与回弹都很迅速利落，没有丝毫的拖泥带水 。前悬架
麦弗逊独立悬架是这个级别的常客 ，它具有成本低 、占用空间少、响应性快等优点 ，但缺点就是刹车制动时有明显的横向刚度小 、稳定性差 。在制动测试中，车头有比较明显的点头情况 ，不过车身姿态保持比较好。后悬架
采用扭力梁式非独立悬架 ，减震器和弹簧一体式设计，这一点与思域分离式设计有很大却别 。先不说哪种悬架更好 ，还需要从悬架的布局 、调教等方面进行考虑 。不过从实际行驶质感来看 ，杰德后悬架的颠簸比较大，悬架特性更加侧重支撑承重，因此在后排的乘客会感觉到一些振动。本田杰德防撞钢梁整体概况
由图中可以看出 ，杰德前防撞钢梁看上去非常单薄 ，有点弱不禁风的感觉，单层铁皮结构 ，似乎用手就可以掰弯。既然是同一个妈生的 ，估计后防撞杠也好不了多少，接着让师傅继续拆卸 。后防撞钢梁
卸掉后防撞梁后 ，车主都惊呆了 ，依旧是单层冲压的钢板制作而成的，估计厚度也就一毫米左右 ，如果发生碰撞 ，估计这防撞梁是不能保命的了，因此如果车主觉得这样不够安全的 ，后期可以加装一条较粗的防撞钢梁 。本田杰德碰撞测试
对杰德1.8L车型进行了碰撞测试 ，在正面100%碰撞测试中，主驾驶的安全气囊正常打开，假人坐姿正常 ，安全带扣紧。而副驾驶位气囊也能正常打开 ，钢印清洗，假人坐姿正常并且安全带紧扣 。 在其他碰撞测试中 ，杰德的成绩表现不错 ，车身结构并没出现断裂，吸能效果比较高 ，得到不错的评分 。
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