SUV不同于轿车最核心的区别之一 ，就在于它的高视野 、高底盘以及高通过性 ，而决定高通过性最关键之处就要数四驱系统。在以往，一台性能强大的四驱SUV既能作为日常家用 ，又能兼顾越野与穿越 ，但随着近些年城市SUV在市场销量上越发占据着主导地位，四驱系统也逐渐成为不少SUV车型上的非必选项目 。
这其实不难理解，对于大部分城市SUV的消费者来说 ，一来不会真正去极限越野 ，二来在日常使用时对于四驱的需求性也是极低，因此从某种意义上而言 ，两驱版本SUV似乎也能满足日常使用 。
那这是否意味着两驱SUV已经足够 ，没必要上四驱？还真不是。且不说城市SUV配备的适时四驱系统通过性怎样，单就日常驾车时的安全性上 ，有四驱和没四驱就存在明显区别 ，此外，配备四驱系统的车型也能更好去胜任诸如碎石路段 、沙地、雪地等非铺装路况 。说到底 ，预算充足的情况下还是要尽可能上四驱 。
那么在消费者增购 、换车时最常考虑到的20万价位区间 ，又能选择到哪些品质可靠且功能强大的四驱SUV？如果你也有类似需求，不妨看看下面这三款合资SUV！
丰田RAV4荣放
指导价：17.48-25.88万元
作为全球范围内最畅销的紧凑型SUV ，丰田RAV4历来给人一种外观中庸且无明显短板的感觉 ，因此能够受众多消费者的青睐。而到了这一代RAV4上，借助于TNGA架构的加持，其整体风格发生了天翻地覆的改变 ，自此这个曾被国人称之为居家暖男的RAV4也蜕变为了肌肉硬汉。
所谓肌肉硬汉 ，最直观的体现无不在于内外饰设计，全新RAV4采用了几乎能撕裂一切的硬派线条设计 ，官方称其为机能风 ，顾名思义也就是与日漫中的机甲元素相类似 。车身周围均采用锋利的直线与斜线交叉组合，没有一丝刻意遵循传统的圆润设计 ，因此无论是从哪个角度看过去 ，全新RAV4都能给你足够强的视觉冲击力 。
内饰方面，RAV4同样采用立体十足的硬派化设计 ，方正的中控台与外观相呼应 ，能为你营造出一种驾驶机甲的错觉。
丰田为这位新晋“肌肉猛男”配备了强大的“心脏 ”，热效率达40%的2.0L发动机和2.5L混动系统 ，而在关乎于通过性上 ，RAV4配备三种四驱系统，其中入门车型配备简单可靠的动态扭矩控制四驱系统，高配车型提供动态扭矩矢量控制四驱系统 ，解决了左右轮上扭矩无法自由分配的问题 。至于混动版车型 ，则提供E-Four电子四驱，通过发动机与三个电动机相互协作带来更好的公路表现 。
预算20万左右 ，笔者更推荐指导价20.38万元的2.0L?CVT四驱风尚版 ，尽管没有顶配车型上最硬核的四驱系统，但日常公路使用也绰绰有余了。
日产奇骏
指导价：18.88-27.33万元
若论知名度 ，奇骏相比RAV4而言也许要稍逊一筹 ，但在中国市场，奇骏无疑有着更出色的市场口碑和保有量 ，从这几年的市场销量来看就可见一斑 。众所周知 ，这一代奇骏上市已有一段时间了，可谓是一款十分成熟的车型 ，无需有太多产品可靠性方面的担心 。
日产对于奇骏的定位是偏向硬派的家用SUV ，因此奇骏在功能实用性以及通过性上也具备了更多的优势。
首先，奇骏的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距为2706mm ，在同级车型中还是具有一定的空间优势 ，与此同时，日产十分善于在车内营造出一种家的感觉 ，在奇骏车内 ，我们也能看到大量的皮质及软性材质包裹，配合宽大的后排与质地柔软的沙发级座椅 ，使得奇骏拥有媲美轿车的乘坐体验 。
当然奇骏可不单纯是一台家用SUV ，因为它还具备一定的越野能力 。这里就以四驱车型来说，其搭载的2.5L发动机+CVT变速器有着极佳的可靠性 、平顺性以及省油性 ，此外 ，奇骏的四驱系统还带有中央多片离合式限滑差速器，能够实现前后扭矩分配 ，而当开启LOCK模式之后 ，车辆还可将动力平均分配到四个车轮上，在极端情况下的通过性更好。
对于奇骏而言，笔者推荐指导价23.13万元的2.5L?CVT智联领先版4WD ，虽说价格较高 ，但如果算上3万多的终端优惠，那么裸车价格也就在20万左右 ，性价比还是较为出色 。
福特锐际
指导价：17.98-21.88万元
虽说日系、德系品牌在如今的SUV市场上有着较大的占有率 ，但这并不意味着美系品牌就没有与之抗衡的实力，例如在20万左右的价位区间 ，福特锐际就是一款性价比超高的四驱SUV 。
作为被福特寄予厚望的全新SUV ，锐际整体造型主基调偏向于优雅和柔美，虽说在视觉上也具有一定的力量感 ，但与RAV4这种锋芒毕露的设计相比 ，锐际还是会更符合全年龄段消费者的审美。当然，为了满足一部分颜值型消费者 ，锐际也提供了ST-LINE版本 ，整体运动感会有肉眼可见的提升。
内饰风格以简洁素雅为主，除了方向盘上集成的多功能按钮外，包括中控区域、电子档把等周围都相对整洁 。车内两块尺寸够宽的液晶显示屏也能提供足够的观感体验 ，因此锐际的内饰设计还是具有不错的豪华氛围 。
不同于其他车型热衷为消费者提供动力类的选择题 ，锐际全系仅提供一款2.0T发动机，同时匹配8AT变速器 ，这台发动机拥有248马力和393牛·米 ，实际加速表现接近钢炮水准。同时，锐际还采用了可分离式智能四驱系统 ，支持沙地和雪地模式 ，结合RSC智能防翻滚控制系统，整体脱困能力不容小觑 。
对于喜欢锐际的朋友来说 ，性价比最高的无疑是指导价18.98万元的四驱悦享款 ，不到19万的价格，就可同时拥有2.0T+8AT+四驱 ，性价比还是无可挑剔的 。
结语：以上三款车型 ，均是20万左右整体品质出众的合资四驱SUV，RAV4和奇骏有着不错的市场口碑，而锐际则胜在动力体验和配置丰富度上 ，至于性价比 ，笔者认为三者当中锐际最好 、其次奇骏，最后是RAV4。如果是你 ，会更看好哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
国内消费者买车特别注重动力 、油耗、空间 、配置等具体表现，而SUV凭借其大空间和霸气的外观深受人们喜爱 ，但在“鱼龙混杂 ”的众多SUV车型当中 ，20万左右谁更适合家用呢？扒一扒拣一拣，我个人更推荐下面三款 ，仅供参考！
一 、别克昂科威S
优点:隔音效果不错、舒适性好 、配置高 、加速强劲有力；
缺点:油耗略高、车内异味较大 、保值率低 。
指导价:21.99-27.99万 ，市场优惠3万左右。昂科威S其实就是昂科威的换代车型，但在国内作为运动版与昂科威同台销售 。外观方面采用飞翼式进气格栅 、溜背造型、侧裙及中网熏黑处理 ，整体上更加年轻运动 ，车身长宽高分别为4662 * 1883 * 1631mm，轴距为2779mm 。
搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹 ，峰值扭矩350Nm ，匹配9AT变速箱，动力充沛 ，加速强劲 ，相比昂科威最大的特点就是取消了1.5T+7挡双离合的动力组合，在耐用性及性能表现方面更优异！配置方面 ，全系标配可开启全景天窗 、无钥匙进入 、主动闭合进气格栅、倒车影像等实用功能。底盘稳、悬挂减震舒适 、隔音效果出色 ，但整体油耗偏高，另外新车异味较大 。
二 、本田CRV
优点:空间大、油耗低 、保值率高；
缺点:隔音差 、减震一般、车漆薄 。
指导价:16.98-27.68万 ，市场优惠1万左右。本田CRV凭借其实用 、耐用的特点 ，常年占据合资SUV销量排行榜第一的位子，保值率也是高的吓人（第一年85% ，第二年77% ，第三年70%）！车身尺寸方面，长宽高分别为4621*1855*1679mm轴距2661mm，账面数据虽然一般 ，但车内空间是真的大 ，能载人能拉货非常实用。
燃油版本搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力193匹 ，匹配CVT变速箱；混动版本搭载2.0L第三代immd混动系统 ，动力输出直接线性，大幅降低油耗 ，提高了燃油经济性 。不过整车隔音做的确实差 ，高速胎噪 、风噪、发动机噪音较大，与美系德系区别非常明显 。减震一般般 ，底盘缺乏那种稳重厚实的质感。
三 、马自达CX5
优点:油耗低 、操控好、性价比高；
缺点:后排空间小 、隔音效果差 。
指导价:17.98-24.58万 ，市场优惠2.5万 。马自达这个品牌主打操控，这台CX5还是非常具有驾驶乐趣的。在创驰蓝天技术的加持下 ，发动机 、变速箱、底盘三者紧密结合 ，具有较高的匹配度 。2.0L/2.5L自吸发动机，最大马力分别为155匹和196匹，匹配自家6AT变速箱 ，动力输出线性平稳、换挡响应积极 、方向盘指向精准 、车身过弯也相当稳健 ，总之操控感还是非常强烈的 。
马自达最大的缺点就是空间，作为一台紧凑型SUV ，后排空间真的是让人大跌眼镜 ，不过好在后备箱空间还不错，具有很强的装载能力。另外 ，车内中控屏尺寸也是小的可怜 ，喜欢大屏的话还是再看看其他车型吧 。
总结
作为一款家用SUV，实用的空间、耐用的品质以及较低的油耗表现是大家最关注的 ，这三款车可以说各有特点 ，优点明显，缺点也同样显而易见 ，如何选择看自己的用车需求了 。如果进行一个排序 ，我个人认为昂科威S＞CRV＞CX5，从行驶品质方面来看，别克昂科威S做的更好一些。
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我是隐神号的签约作者“亦瑶”！
希望本篇文章《20万内的suv车哪款好》能对你有所帮助！
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