自动挡车型的前进挡 ，最常用的是D档和S档。这是两个完全独立的档位 ，同时也是两个非常类似的档位 。它们都是属于前进挡，日常用车过程中 ，都是可以用来正常开车的 。
但是在跑高速的时候 ，车速比较快整体的转速也比较高，一旦用错了这2个档位，就会造成车辆的油耗大增。现在油价这么高 ，如果用车的油耗还增大的话就会很吃亏 。
今天就来跟大家讲一下 ，自动挡车型跑高速的时候，到底是D档省油 ，还是S档省油 ，希望能够帮助到大家 。首先我们要先了解一下D挡和S档的区别，它们虽然都是前进挡 ，但是换档逻辑是不一样的。最直接的表现就是换档的转速不一样。
D档讲究燃油经济性 ，在D档工作时，汽车会以平稳和节能的目的 ，在细节上控制油路系统 。需要注意的是 ，它是在细节上控制油路系统，绝不让行车电脑多喷油 ，也不允许少喷油 。转速到达临界点就换档 ，保持动力够用，点到为止。
S档则是为了动力而生，它不计较油耗只求获得更大的动力 。在换档过程中有很强的延迟性 ，所产生的效果就是拉高发动机转速 ，从而提高发动机动力 。
有种在燃油经济性和动力方面做利益交换的味道。S档一般设置在无极变速箱的车型上，也叫运动模式 ，是最适合用来超车的 。在D档状态下 ，行车电脑的换档转速比较低，通俗来讲就是比较灵敏 。
反之 ，S档换档的转速比较高 ，看起来就有点反应迟钝。例如，在D档状态下可能转速到2000转的时候 ，行车电脑就自动升高档位了 。
但是在S档的模式下行车电脑则会等到转速上到2500转 ，才自动升高档位 。这就是D档和S档最本质的区别，从这里可以看出 ，在跑高速的过程中确实是D档比较省油。
我们再来看看车辆行驶中降低油耗的几个条件 ，分别是低转速行驶、匀速行驶以及保持经济时速 。理论上来说，低转速行驶是最省油的，因为发动机转速低就意味着少喷油 。
D档的逻辑是尽可能的压低发动机转速 ，S档则恰恰相反。它追求的不是省油而是动力 ，S当是通过增大换档延迟来拉高转速，从而获得更好的动力。所以在大部分情况下跑高速用S挡要比用D档更费油 。
但是由于D档在前进阻力较大的路面上行驶的时候 ，加速效果比较差 ，通俗来说就是油门踩到底速度却加不起来，这样就会导致车辆油耗增大 。并且D档状态下如果突然急加速 ，就会出现发动机转速一下子上到3 、4千转却不走的现象 ，也会造成燃油浪费。
在高速上频繁出现此类现象，积少成多也会造成油耗增大 。反观S档就不容易出现这种问题 ，因此这种情况下切换到S档就能降低油耗 。
总之 ，一般情况下在自动挡跑高速，用D档比S档更省油。但是在路况比较复杂的路段或者坡度比较大 ，司机朋友控制不好自己的脚感又喜欢急加速的话 ，用S挡反而更好 。
自动挡L档和S档的作用
从D挡换到S挡，自动挡汽车必须刹车吗？
从D档换到S档，自动挡汽车必须刹车吗？这里要注意一点 ，运动模式并没有办法增加发动机的功率 ，它只是提高了发动机的扭矩输出特性，让它更容易释放 。所以理智观看运动模式。并没有增加发动机的功率 ，只是帮助发动机更容易释放储备动力！
因此 ，在标准模式下，发动机动力比较线性稳定 ，开启运动模式后 ，在10%的行程踩油门时，节气门有能力多开20% ，所以在路上跑步模式 ，油门踏板更灵敏更轻，稍微给点油就能追上大油门（好像有点像电子油门的原理） 。
所以运动模式不会增加额定功率发动机 ，只是让发动机的动力释放得更快更轻松！想象一下 ，如果车主想超车加速，却发现自己的车子动力不够，此时需要挂S档 ，自行车车主先刹车 ，再从D档切换到S档 。车主刹车，车速减慢。
本来想超车加速的 ，但因为这样刹车拉大了我们和前车的距离 ，没有超车和加速的机会 。车主换挡总是踩刹车，P档换到D档 ，必须踩下刹车踏板 ，在DN 、NR、RD换挡过程中，车主在停车刹车时也换挡 。
遵循这种驾驶习惯 ，车主本能地认为 ，自动挡车辆在换挡时，必须踩刹车。总的来说 ，这条路不是连续上坡的状态 ，偶尔会有平坦的路面，如果一直挂在D档，变速箱会根据发动机转速不断升档或降档。对变速箱的影响很大 ，损坏大 ，速度较慢穿 。
能量需求高的情况 。例如，通过。不用S号也可以pass ，但是用S号更好 。在允许超车的情况下 ，打转向灯，挂S ，深踩油门 ，超车后挂D 。可以在D档和S档之间切换。有的用记法 。”-"表示手动转换 。
无论哪种方式，S档 、L档和M档都是前进挡 ，这意味着它们在本质上与D档相同 ，都是在车辆前进时使用的。所以我们在行驶过程中不需要踩挡，手动模式下刹车可以直接从D档切换到S挡 。自动挡车型还有很多驾驶模式可供驾驶者选择 。
比如普通运动模式 、经济模式……它的标志是普通模式的数字D标志 ，而运动模式的标志是普通模式的数字D标志mode.No.S当然 ，任何经济模型等等。那么汽车应该从D刹车到S吗？当然不是 。在S档，系统设置为2500档，变速器换挡相对较慢 。
耗油量大但动力更强。从以上原理可以看出 ，两种车型的比较只是车辆传动系统软设置的不同 ，与车辆制动系统等硬参数没有直接关系。当自动变速器在行驶中达到一定速度时，通常在达到10公里/小时后 ，R和P档就不能接合 。
即使它们接合 ，变速箱计算机也不会执行倒挡操作 。低于10公里/小时以下时，部分车型需要刹车或按住变速杆解锁开关才能进入倒车或驻车。有人问 ，自动挡车从D到S需要刹车吗？我可以明确地告诉你 ，没必要，你可以随意切换S和D 。
正常行驶可以挂D ，超车或者加速可以挂S ，速度快 。您始终可以在山路上行驶Shift到S并切换到手动，更强大 ，更省油。行星齿轮传动系统、双离合传动系统或无级变速皮带传动系统在执行器的控制下达到相应的传动比 。
随着输出轴转速和电机转速的变化 ，自动上下移动合适的挡位在前进档 。实现自动换挡功能。像汽车有多少个前进挡，有多少个像D挡这样的前进档可以用 。换至D档时，驾驶者只需控制油门踏板和制动踏板 ，无需手动选择挡位 。
可以将自动变速器车辆的D档直接换到S档而无需制动。由于S档和D档实际上是同一个挡位 ，它们具有相同的机械结构，但换挡逻辑不同 。为了提高发动机的响应能力 ，S变速箱可以通过提高发动机转速 。
执行前进档和更慢的换挡来提高汽车的加速响应。因此 ，文件D和文件S可以相互转换。
自动挡汽车上的S挡究竟有什么用？
在自动挡的车型上面会有挡位区分，有D档、R档 、N档 、还有L档与S档 。那么自动挡L档和S档的作用是什么？自动挡L档和S档的作用是不一样的 ，L挡是低速挡 ，会限制比较低的转速，上短坡和下坡的时候可以使用；而S挡是运动模式 ，可以保持一个比较高的转速 ，超车或者是爬坡的时候可以使用 。
自动挡L档和S档的区别如下：
L档适用于上下坡、湿滑路面 、市区道路堵车：进入L档后，发动机的转速是比较低的 ，而变速箱不频繁升档 ，那么动力输出也就相对更为平稳；在湿滑路面上行驶，此时可以一定程度上减少打滑的几率。
S档适用于上坡 、超车、越野：对于上坡 、超车 、越野而言，本身就需要比较强劲的动力；特别是小排量的汽车 ，如果坡道较陡或车速较快 ，想要上坡或超车是比较费劲的；此时就可以通过进入S挡去提高扭矩，届时一脚油门下去 ，车子就会获得较大的瞬时速度 。
D挡更换到S挡 ，应该踩刹车吗？
随着人们经济水平的提高，人们的生活越来越好 ，买辆车可以说是很容易了 ，我们知道，现在市面上的车子很多都是自动挡的 ，如果是刚考完驾照的人 ，去买车的时候，也都会倾向于买一辆自动挡的车 ，因为自动挡汽车省心 ，好开 。
不像手动挡，换挡的时候操作非常繁琐，遇到红绿灯频繁的换挡动作会让许多新手感到崩溃 ，但是很多开自动挡车的朋友们都是“一个D挡走天下 ，爬坡超车都不怕 ”，档位上有很多我们不是特别常用的功能和按键 ，比如 ，咱们要说的这个“S挡 ”，虽然不常用 ，但并不是没有用。自动挡汽车上的S挡究竟有什么用？听老司机说完 ，涨知识了！
首先这个s代表的意义是sport，也就是车子的运动模式 ，在这种模式下 ，车子的变速箱可以自由换挡并且保证发动机持续稳定的输出动力和加速度，让它长时间维持在高速运转状态下 。使用S档其实可以让开车变得更加有趣 ，也能更加的凸显车辆的性能 。当车辆挂上S档后 ，车辆的整个变速箱，发动机等等部位都会进行一定的调整，从而让车子要足够的动力 ，让车主得到更好的驾乘体验。
如果车主想要超车速较快的车辆的话 ，完全可以挂在S档上，这时候车子的动力充足 ，车主们更能体会到超车的乐趣 。不过需要注意的是 ，当你使用S挡的时候，随着汽车转速的提高 ，汽车发动机的喷油量也会发生变化 ，相应的油耗也会大幅增加 。所以不要经常使用，当然了不在乎也无所谓 ，但是从保护车的角度经常S档也是会车造成一定伤害的 ，因为总是短时间给发动机带来高强度负荷，温度不断升高 ，给车带来的磨损会加剧。
但是使用“S”挡对车也有好的方面 ，就是长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内部积碳较多，平日里定时适量使用S档 ，有利于发动机内积碳的清除 ，会提高发动机燃油经济性，提高使用寿命 。
另外我们在爬坡时也可以使用S挡 ，这样会更有劲儿 ，上坡会容易些 。在下坡时也可以挂S挡，利用发动机来制动 ，防止车轮制动器过热 ，制动效果下降。但是使用S档的时要注意安全，控制好速度、保持安全车距。
D挡更换到S挡 ，应该踩刹车吗？
很多新手司机不知道d档换s档是否需要踩刹车 ，错误的做法对车子伤害还是比较大的，随着城市路况的拥堵 ，自动挡车目前成为大家选车前多数考虑的 ，目前市场上自动挡车的挡位是比较多的，有六速手自一体的，9速手自一体的等变速箱 。
然而不管哪款变速箱 ，自动挡车型d档和s档都是配备的 ，s档简单的可以理解为d档的升级版，也就是s档更有劲 。正常行驶情况下如果d档换入s档的话是不需要踩刹车松油门的 ，像是d档换入s档本身就是一个降档的过程 ，在降档前你的车速应该也是随之下降的，此时只需要松油门就可以了 ，是不需要踩刹车的 ，如果如果此时再踩刹车，会对变速箱造成一定损伤 ，两个档位从某种意义上说是同一机构机械结构 ，不同的地方就是换挡的逻辑顺序不一样。
自动挡虽然驾驶简单，但平时的驾驶还是需要注意些地方 ，比如一定要在P挡或者N挡时才能启动发动机 ，同时要牢记各个档位所代表的意思，p挡为停车挡，N挡为空挡 ，D档为前进模式 ，R挡为倒档，S挡为汽车的运动模式 ，牢记各档位功能 ，对安全驾驶有着很重要的作用 。
在选择自动挡车型时个人建议考虑手自一体或者无级变速型的，双离合的目前暂时就不要考虑了 ，尤其干式双离合目前严重存在异响和顿挫感 ，后期的稳定性一般，用户反馈反正不咋的 ，最后祝你用车愉快 。
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我是隐神号的签约作者“却海霞”！
希望本篇文章《自动挡车s档正确用法》能对你有所帮助！
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本文概览：自动挡车型的前进挡，最常用的是D档和S档。这是两个完全独立的档位，同时也是两个非常类似的档位。它们都是属于前进挡，日常用车过程中，都是可以用来正常开车的。但是在跑高速的时候，车...